動力之王 第1962章 可以試試？

    「非常大！」方志強點頭表示肯定：「根據圖波列夫設計局提供的資料，在他們的原始設計中，圖-204是對標波音757的，非但如此，還要向上銜接對標伊爾-86，所以原本的圖-204是一個系列的機型，以最大起飛重量來算，從100噸一直覆蓋到150噸，總計有4個版本……」

    一聽方志強說到這裏，劉主任就明白了，他激動的一拍大腿：「所以圖-204的最大起飛重量雖然只有103噸，但其實是按照150噸級的標準而設計的。」

    「沒錯，就是這樣，」方志強也是連連點頭：「所以現在咱們把飛機的起飛重量加到143噸，機身結構沒有問題，只是需要對起落架進行加強就可以了，除此之外大概還要對部分位置進行補強，同時將發動機的推力增加至200至210……」

    方志強的話還沒說完，劉主任已經望着方志強笑了起來：「巧的是，你們商飛集團正好有這麼大推力的發動機。」

    「是啊。」

    方志強開心的連連點頭。

    「這可真是……」

    最大的問題：載機平台解決了，動力系統也解決了，似乎其他的問題都不是什麼大問題了，意識到這一點，劉主任當真是感慨不已：「剩下的不過就是相應的計算和驗證工作，但底子卻是有了。」

    「誰說不是呢，」方志強連連說道：「不止如此，我們還參考了-135以及歐美新一代空中加油機波音767、空客330rtt的設計思路，在上層客艙方面下了不少功夫，充分利用了上層客艙的空間。」

    「哦？」聽方志強這麼說，劉主任的興趣也來了，是啊，上層客艙那麼大的空間，不好好利用一下當真是可惜了：「你們怎麼規劃的上層客艙？」

    「我們主要是突出其多功能性，使其具備人員運輸、輕型物資運輸以及空中醫院的功能，」方志強說道：「為了實現這幾個功能，首先，我們為飛機設計了大型的貨艙門，這個貨艙門的尺寸是3.4米*2.4米的超大尺寸的貨艙門，這麼一來，飛機的客艙內部就可以運送15個2.24*2.18的貨物托盤機或者同尺寸的航空集裝箱。」

    劉主任連連點頭，大型的軍用運輸機就不說了，那尾艙門大的能夠直接開進去一輛裝甲車，他是見過大型的民用貨機裝卸貨物的，大型的貨物托盤或者航空貨運集裝箱的長度能有三米多，高度也能有2米多，如果將一些散裝貨物比如食品、蔬菜等物資用這種標準尺寸的貨物托盤或者航空貨運集裝箱裝好，也確實可以極大地方便貨物的運輸，只是需要地面工具的支持而已，但這不是問題，哪個機場沒有這種民用級別的航空貨運托盤或者集裝箱舉升設備？買就是了。

    他頷首道：「志強同志你接着說。」

    「好的，」方志強點點頭接着說道：「其次，我們會按照軍用運輸機的標準重新設計客艙地板，讓其具備地面系留系統、滾輪系統以及地面卡扣系統，同時在倉壁安裝了可摺疊的座椅。

    採用軍用標準重新設計貨倉地面是增加地板的強度，而地面系留系統和滾輪系統是方便貨物則是為了物資移動和固定的方便，而卡口系統除了可以用來安裝模塊化設計的座椅之外，也可以以最快的速度安裝好醫療床位。

    因為都是模塊化的設計，所以這些東西都很好拆除，可以輕鬆的在全運兵艙、全貨倉以及醫院這三個狀態下進行切換，如果有必要，甚至可以搞成三分之一是床位、三分之一是坐席，另外的三分之一用於物資的運送……喏，就是這個樣子的……」

    說着，方志強從自己的包里掏出一份……不，是一疊好幾張效果圖，遞給劉主任。

    效果圖非常清晰的展現出了客艙在幾種狀態下的模樣：在常規狀態下是什麼樣子的、在轉換為貨機的狀態下是什麼樣子的、切換為人員運輸機的時候是什麼樣子的，甚至於成為醫療機的時候又是什麼樣子的。

    「我們借鑑了波音767空中加油機和330rtt空中加油機的先進設計理念，所有的這些都是採用了模塊化的設計，」方志強說道：「飛機可以在各種狀態下迅速切換，甚至於如果有需要，可以迅速切換成要員專機，在這種狀態下，飛機具有超過16000公里的最大航程，完全可以滿足政府首腦的出訪需求。」

    劉主任哪裏會不明白方志強的意思？這是在含蓄的告訴自己，他們的圖204除了可以改裝為多用途空中加油機之外，w也是一個不錯的國家元首專機的底子，雖然整體空間沒辦法與波音747相提並論，但不管怎麼說，這飛機是咱們自己生產的啊，用起來放心，不像是當初從米利堅訂購波音747的時候，從飛機上招出來好幾百個竊聽器……

    不過這種事情不是自己說了能算的，他只是輕咳了一聲，說道：「先不說這個，作為空中加油機，這裏面的技術難題可不少，你們有信心能夠解決？」

    難題確實很多，因為空中加受油這種事情，本身就是早刀尖上跳舞的舉動，想像一下，兩架在天空中以超過700公里的時速保持高速飛行的飛機，兩者之前的距離只有15米左右，可以說手上的動作稍微大了一點點，後面的飛機說不定就撞上前面的飛機了，到時候兩架飛機必然都是機毀人亡的結果，更別說前面巨大的空中加油機在飛過時引起的氣流波動對於後面的小飛機飛行姿態的影響，總之，問題太多了。

    這個時候，王大志終於開口了，他輕咳了一聲，說道：「領導，西飛在這方面有不少的經驗，我們希望西飛能夠在這方面給我們提供一些必要的幫助和支持，另外，咱們國家現有的空中加油設備也都是西飛自己生產的吧？能不能讓西飛成為我們的主共供應商之一？」

    劉主任剛想說「你們搶了西飛的生意，還想要西飛配合你們？」，可話還沒說完，聽了王大志的話，他心中忽然一動：有道理啊，西飛固然是被商飛集團搶了生意，可終究，他們還是要合作的啊。