重生之科技洪流 第494章 這就有點科幻了

    測試廣告1開完軟件和互聯網相關領域的小組會議之後，趙一接下來就和他旗下的半導體、通信等高科技製造業領域的企業開小組會議。書神屋 m.shushenwu.com

    這樣的企業包括恆通通信公司、華為技術公司、天工精密儀器公司、天行半導體公司、擎天半導體公司、字節數據公司和北極星公司。

    在這個小組會議上面，趙一強調道：「經過這些年的不懈努力，我國的半導體產業發展已經躋身全球第一梯隊，並且逐漸將其他競爭對手給甩在身後。

    這雖然是值得高興的事情，但是我們也不要盲目的樂觀，而忽略了我們依然還有一些潛在的競爭對手，如果不繼續保持高度警惕，很可能會在後續競爭當中逐漸落入劣勢的局面。

    所以我希望在座的各位，在鞏固現有成績的同時，還需要在半導體全領域繼續加大研發力度，增加研發成果產生的效率，千萬不可以自滿，覺得可以躺在功勞簿上睡大覺。

    特別是在半導體設計上面，我們佔據的優勢還不是特別的突出，世界主要半導體產業國家雖然在半導體尖端製造上面掉了隊伍，但是他們已經將主要的精力轉移到設計上來了。

    這從擎天半導體公司的業務結構當中就可以清晰的分析出來，國外半導體設計公司下的訂單佔比越來越大，設計的方案創意和技術含量也越來越高。

    雖然給擎天半導體公司帶來了非常不錯的經營業績，但是各位，這也是值得我們警惕的，說明我們還沒有在半導體領域建立絕對的統治地位，競爭對手有後來居上的可能性。

    特別是我們的半導體產業，雖然涉及到全產業鏈，但是各個環節競爭烈度還不夠，創新型，特別是脫離自身也無需要的創新型能力還不夠。

    所以我建議各個企業可以根據自身業務的需要，將半導體全產業鏈進行梳理，給予產業鏈上的各個環節更高的經營自由度，讓他們能夠更深度的參與到市場競爭當中來。

    例如晶片設計、晶片製造及晶片封裝等，可以根據自身情況，成立相對獨立的經營個體，將他們推向市場，這樣可以激發他們更大的創造力。」

    趙一這段話的意思就是打破全產業鏈各個環節吃大鍋飯的局面，重新整頓整個產業鏈，成立自由度較高的子公司，進行更充分的市場競爭，激發他們的潛能。

    之前都是他旗下企業的需求端提出需求，然後天行半導體公司根據需求來製造相關的半導體產品，這樣的過程非常的被動，裏面的各國環節有吃大鍋飯的嫌疑，離真正的市場較遠。

    這種情況在其他的企業當中也有，只不過他們涉及的不是全產業鏈，只是其中的一個環節而已，例如恆通通信公司和華為技術公司只涉及到晶片設計領域。

    天工精密儀器公司只涉及到半導體設備的製造和研發，北極星公司雖然半導體業務範圍交廣，例如他們的各種電子屏幕製造和研發，也是半導體設計、製造方面的一種。

    但是如果從主營業務方面考慮，北極星公司進行的還是消費端的半導體產品的應用環節，離市場非常近。

    趙一旗下的半導體產業到目前還是在吃他留下的底子，如果不加強創新能力，等到他留下的底子吃完了之後，就會陷入到乏力的階段，這是不得不考慮的問題。

    他雖然技術實力非常強，但是總不能讓他全程當保姆，他最多就是扶他們一程，今後的路還需要他們自己去走，到底走多遠，還需要看他們自己的能力。

    隨後趙一就移動互聯網談了一下自己的看法，並且定性為將會成為很長一點時間的熱門領域，是半導體和通信行業的第二春，希望他們能夠對此好好的研究和把握。

    同時讓恆通通信公司和華為技術公司儘快將他們的2.5G升級技術推廣開來，爭取在智能手機大規模上市之前達到一定的規模。

    為了配合智能手機的研發，天行半導體公司、擎天半導體公司及字節數據公司做好配合，爭取打好這一仗，第一代產品需要滿足絕大部分日常移動應用程序的使用要求。

    除此之外，趙一還要求智能手機的價格儘量降下來，最好低配版本能夠做到售價1000左右，這樣大部分消費者可以購買的起。

    在這個年代功能手機其實已經算是高科技了，不然的話也不會被恆通通信公司賣的那麼貴，而且市場規模還不小。

    而功能手機和智能手機相比更是不再一個檔次，如果按照他們的尿性，價格可能會高得離譜，至少也是3000元以上。

    這樣的價格別說是國內百姓用不起，就算是發達國家的百姓都捨不得購買，雖然他們的收入不低，但是需要花錢的地方也很多，余錢並不多。

    趙一希望將價格下降到比現在絕大部分功能機還要低，並不是盲目做出的決定，而是有具體依據的，就算是在這個價位，也能夠保證很高的盈利。

    這還要歸功於北極星公司的平板電腦項目，將智能手機製造的基礎打牢固了，再加上北極星公司的平板電腦銷售量非常的龐大，相關零部件成本自然就下降的非常多。

    如果是從頭開始建立完整的供應鏈，甚至某些零部件還需要成立專門的研究項目的話，那初期成本肯定非常的高，他也不會有這種要求了。

    也正是已經具備了製造智能手機的產業基礎，他才會將智能手機的上市時間定在今年後半年，因為具備產業基礎的前提下，大部分時間都用在了設計上面。

    其實智能手機的出現，會對北極星公司的平板電腦銷售有一定的衝擊，如果智能手機的價格1000元起步的話，那麼衝擊會更大。

    因為北極星公司的平板電腦的價格可是不便宜，但是除了屏幕夠大之外，其他各個方面都可以被智能手機所取代，如果在資金有限的情況下，人們當然是購買智能手機更划算。

    也正是因為知道智能手機的出現會嚴重影響北極星公司的平板電腦業務，所以趙一就讓他們也進入到智能手機製造領域，以彌補他們在這方面的業績虧損。

    隨後趙一就單獨和商通貿易公司的賈思琪舉行了會議，商通貿易公司在趙一旗下算是比較特殊的存在，幾乎連接了他旗下所有的產業和市場的關係。

    而且還不僅僅如此，國內現在其他出口產業當中，大部分也是通過商通貿易公司的渠道對外出口，影響力不僅僅局限於是一家企業了。

    這也是為什麼會將互聯網電商產業交給商通貿易公司來經營，因為他們做起來是非常輕鬆的事情，很多環節他們現有的渠道就可以解決。

    更重要的是，趙一雖然知道電商是互聯網時代的必然產物，就算他不進入這個產業，未來也會有其他的人進入，以其這樣，還不如掌握在自己的手裏。

    電商是時代的必然趨勢，但是因電商的崛起也帶來了很多的問題，前世就有許多關於電商對國內經濟負面的評價。

    商通貿易公司已經在傳統貿易領域具備了絕對的優勢，觸角也不僅局限於國內，在國際貿易商當中，也是首屈一指的巨頭，後面的同行根本就沒法和商通貿易公司相提並論。

    而且現在商通貿易公司的業務不僅局限於銷售渠道的建設上面，他們還投資和自建了大量的實體製造產業，形成了規模龐大的製造業產業。

    也就是說，商通貿易公司本身就是一個龐大的商業帝國，除了原材料環節薄弱之外，其他各個環節他們都有涉及，而且做得也是相當的出色。

    將電商交給他們，一是他們做起來相對簡單，電商業務的發展肯定會非常的快，二是只有他們可以平衡電商和線下實體渠道的利益，不至於出現後續電商帶來的問題。

    特別是趙一希望儘快提高國內百姓的收入，提高內需經濟對我國經濟發展的貢獻，如果電商像前世那樣，一味的憑藉低價策略和實體渠道競爭，對他的這個目標造成影響。

    一是電商擠占實體渠道的生存空間，自然也就讓實體渠道利潤低下，要麼倒閉，要麼勉強經營，造成的後果就是就業崗位減少、從業人員收入難以提高。

    二是電商只顧自己的利益，擠佔下游製造業的利潤空間，造成很多企業都是薄利經營，這種情況下，相關從業者的收入肯定會受到影響。

    當然，這裏面不一定是電商刻意針對製造業，大部分還是因為透明度太高了，相互擠壓之下，造成製造業企業相互壓價，最後大家都沒有利潤可賺。

    如果這兩者都由商通貿易公司來掌管，他們就可以憑藉自己強大的產業群實力和渠道實力，做到動態平衡，保證大家都有錢可賺，可以保障產業鏈上各個環節從業人員的利益。

    趙一詢問賈思琪，他們的電商業務什麼時候可以推出來，因為時間已經拖了很久了，現在全球互聯網建設也是如火如荼，市場變數加大，難以保證自己就一定能夠喝到頭湯。

    「其實電商系統在我們內部已經搭建完成，經過周密的測試工作，完全達到了上線要求，之前之所以沒有推出來，還是因為用戶基數太少。

    除此之外，就是我們希望能夠推出的時候，不僅僅只是國內的業務，而是全球業務同時開啟，這樣就不會給後來者機會，也能夠堵住其他資本進入這個領域。

    為了實現這個目標，我們這段時間內，進行積極準備，在全球各國主要經濟體，都進行了相關的物流建設和倉儲建設，並且和線下各大供應商商談相關合作協議。

    目前我們的工作進展非常的順利，物流方面儘量採取自營的模式，投入了大量的先進技術，降低物流成本和物流時間。

    而倉儲方面，更是有之前的基礎在，基本上只需要根據需要，在國外複製就可以，這方面的工作更是沒有問題。

    最後就是和各大商品供應商達成合作了，雖然我們在這方面有着傳統業務的底子，但是電商大家都不熟悉，對進入電商渠道領域還抱有疑慮。

    為了和他們達成合作，同時也能夠拿到更優惠的線上價格，我們在傳統銷售領域進行了一定的讓利，才讓這些合作得以進行下去。

    現在各方面的條件都已具備，本來我們準備在這兩天上線，正好趕上新年期間，對我們國內的業務具有巨大的促進作用。

    不過後來收到了關於智能手機的消息後，我們打算將這個計劃推遲到智能手機上市前後在進行，這麼做主要有兩點：

    一是目前的互聯網用戶基數只是勉強達到初步要求，但是距離我們預計的還有很大的差距，推遲一段時間會有更好的發展土壤。

    二是我們針對移動互聯網時代對電商的影響的研究成果，得出結論，那就是移動互聯網對於電商的促進是現在的互聯網模式無法比擬的。

    所以抱着好飯不怕晚的理念，一方面將我們的各個環節做的更紮實，另一方面則是針對移動互聯網時代做出相關的調整和技術儲備。」

    聽完賈思琪的匯報，趙一真的被他們的氣魄給震到了，就算是他，之前也是希望採用逐步發展的模式，先在國內發展鞏固，然後慢慢的向外擴展。

    一方面，這樣可以積累電商發展經驗，面對新事物，在沒有任何經驗的情況下，這麼做是最穩妥的，也不會導致運營上的混亂。

    另一方面，商通貿易公司在國內的倉儲和物流基礎非常的紮實，並且都是自己運營，做電商更加容易，而國外發達經濟體雖然交通方面基礎不錯，但是掣肘的肯定比國內多。

    賈思琪顯然也知道自己在國外發展電商的難點在哪裏，於是就趁着這個空白期，大肆在國外建立電商倉儲系統和物流系統。

    因為國外的人力成本更高，造成物流成本比國內高得多，而且種種原因，也造成了他們的物流效率也很低。

    為了增加自己的電商競爭力，商通貿易公司只能是通過技術來解決問題，他們本身就有先進的倉儲物流系統相關的技術，這方案複製過去就可以。

    但是在最後一公里的配送環節，這個成本和效率就存在嚴重的問題，也是他們開始針對最後一公里的配送端開展了相關的研究。

    繁星軟件公司和神龍汽車公司合作研發的自動駕駛技術，給他們打開了一扇窗戶，自動物流車也就納入了他們的視野。

    但是自動物流車肯定短時間內是沒戲了，這不僅僅只是涉及到技術上面的事情，還有各個國家的交通法規限制，而且在無人環境下，也很容易被道德低下或競爭對手破壞。

    雖然這條路走不通，但是思路卻是打開了，他們決定採用無人機提供最後一公里的配送服務，各項研究工作進展非常的順利，難點就卡在電池電量不足的問題上。

    不過這個問題隨着新型電池的出現，也迎刃而解了，這也是他們推遲時間的原因之一，因為新慧能源公司的新型電池投產至少需要半年時間。

    這段時間裏面，他們既需要等待新慧能源公司的新電池上市，同時也是在積極的擴大物流配送無人機的生產產能，為電商上線做準備。

    至於他們研發的物流配送無人機的性能如何，趙一也進行了相關的詢問，單個無人機倒是問題不大，相信以他們的實力能夠很好的解決。

    但是如果以物流配送無人機作為主要配送手段的話，那麼就意味着每一個配送點都需要管理成千上萬台無人機，管理和操作上面的難度就不簡單了。

    而且還需要保證成千上萬的無人機能夠準確的識別空中路線，將商品準確無誤的送到各個消費者的家裏，難度又提高了好幾個檔次。

    而且現在可沒有到處遍佈移動互聯網，就算是升級到2.5G的移動互聯網，時延太高，不適合作為配送無人機的無線通信手段。

    「為了管理龐大的無人機群，我們積極和積木軟件公司合作，利用他們的智能城市大腦相關的技術，研發了中央智能控制系統。

    經過我們的測試，單套系統可以同時最多管理10萬架無人機，可以讓他們在空中靈活的行動，並且可以自動充電，自動規劃飛行路線等等。

    除了中央智能控制系統之外，為了解決信號中斷的情況，我們還在每一台無人機中內置了智能系統和地圖信息系統。

    雖然由於算力的限制，可能無法做到中央智能控制系統那麼智能，但是基本的配送和返回服務還是沒有問題的，避免迷航事件發生。

    至於網絡通信，我們採用的還是衛星通信方式，為此我們已經和未來空間技術公司達成合作，在未來的一段時間內，將會發射滿足業務需要的通信衛星數量。」賈思琪說道。

    趙一聽完之後，內心至於一句臥槽來表達了，雖然這些技術對於他來說算不得什麼，但是對商通貿易公司來說，難度就非常的大了。

    其實他也知道無人機市場規模還可以，只是認為目前的條件下，發展無人機是沒與必要的，也就從來就沒有提這茬，只在華夏軍事工業公司裏面表達過這個想法。

    沒有想到，商通貿易公司經歷千難萬阻，竟然將這件事情給做成了，而且做得比前世的無人機要高級得多，智能化程度更高，人為參與更少。

    如果有此利器的話，商通貿易公司的電商業務將會是其他競爭對手無法比擬的，至少在配送服務商是沒有競爭者的。

    「你們能夠將智能技術應用到這方面，是一個非常不錯的想法，但是有怎麼保證不會泄密呢，要知道在國外部署的話，可以被人隨時以各種理由進行調查。」趙一問道。

    智能技術是趙一旗下產業的核心技術，是處於高度保密的，這不僅僅只是商業利益上的事情，因為還可以運用到軍事領域。

    聽到趙一的詢問，賈思琪露出不出所料的神情，笑着說道：「我們當然不會傻乎乎的將核心技術部署到國外，那樣不可控因素太多了。

    為了解決這個問題，我們將中央智能系統部署到通信衛星上面了，而且所有通信衛星上面的智能系統可以相互通信和協調。

    甚至還可以相互借算力，以平衡區域業務不平衡造成的部分算力緊張的情況。而且部署到通信衛星上面，還可以減少一半的時延，這對無人機的應急管理具有重要的意義。」

    趙一聽完了這種天才般的解決方案，都忍不住叫聲好，不僅做到了保密性，同時還能夠減少中央智能系統對無人機管理上的時延問題。

    更重要的是，這樣的通信衛星系統，已經具備了發展遍佈全球的通信移動通信的基礎了，這也是相當了不起的研究成果。

    要知道摩托羅拉的衛星通信網絡系統，目前還只是一個口號，想要研究出來一套成熟的系統，需要十多年的時間。

    而這套技術，僅僅只是花費了一年多的時間就搞定了，這是他沒有想到的，他還以為一套這樣的系統，需要他自己親自上陣才可以，顯然他嚴重的低估了手下研發人員的創造力。

    如果這樣一套衛星通信系統配合上他提供的超高數據壓縮通信技術，那麼支持的通信終端設備數量瞬間呈現幾何倍的提高。

    現在他們的單顆衛星支持的連接終端最大為10萬台，如果和這套超高數據壓縮通信技術配套的話，單顆衛星連接終端數量直接提升100倍以上，達到1000萬台。

    這是非常恐怖的數據，如果給全球所有人提供移動通信服務，只需要發射60顆衛星就可以，而且還能夠保證數據傳輸速度不低於1Mbps。

    「這種通信衛星，單顆的價格如何？」趙一問道。

    「由於採用了非常多的新技術，價格自然不便宜，光是造價就達到了10億元，加上配套系統和支持、發射等等費用，一顆的使用成本為12億元。」賈思琪說道。

    趙一聽到後，卻是思考一個問題，既然技術已經達到了這種程度，還有沒有必要升級現有的2G網絡，這些業務完全可以納入自己的囊中，何必便宜別人。

    別說是單顆12億元了，就算是提高到15億元，60顆也只需要900億元，而全球人口只有50億，如果按照一般人入網的話，每人需要承擔的成本只有36元。

    而一顆衛星如果不出意外的話，使用壽麵至少在10年以上，這還是考慮到更新換代的因素，如果按自然壽命，則是可以使用15年以上。

    這就讓趙以非常的糾結，到底要不要自己干，就算是每人收取10元的月服務費，幾個月的時間就收費成本了，後面就是純收入了。

    10元月服務費，除了特別窮的國家外，大部分國家的民眾都是可以承擔的起的，而且有了衛星通信服務之後，隨便到哪裏都不用擔心會斷網了。

    當然，衛星通信也有其固定的缺陷，就是地下空間或者是密閉空間是無法連通的，至於像前世那樣使用鍋蓋一樣的設備接收，卻是可以通過技術手段解決的。

    這方面的技術，已經在北極星公司獲得了應用，不然他們賣出去的電視機想要接收到亞視的衛星信號還需要配備專門的接受設備，提高了用戶的使用難度，銷量也不會這麼高了。

    趙一在心裏經過一番理性的分析之後，決定還是推後處理，理由有幾個方面：

    第一個是恆通通信公司和華為技術公司已經幾乎壟斷了全球通信設備領域，而且自己旗下的企業移動運營業務也不少，沒有必要推倒重來。

    第二個就是不確定因素較多，特別是我國還沒有成為霸主的情況下，想要將所有的利益都吃到嘴裏，不留給人活路，自然會引起激烈的利益衝突，商業和政治方面的壓力都有。

    第三個就是技術已經出來了，等到商通貿易公司的電商上線之後，只要是個專業人士，都能夠看得出來裏面的技術含量。

    這一方面肯定會吸引前所未有的關注和一定的恐慌，但是另一方面確實很好的震懾那些搞小動作的人，讓他們不要將矛盾激化，不然就要面臨砸鍋的風險。

    也就是說，現在雖然恆通通信公司和華為技術公司壟斷了通信技術領域，賺了很多錢，但是你們不要眼紅，如果激怒了我們，直接就是全球衛星通信時代的開啟了。

    到時候，你們這些移動通信運營商很可能是一口飯都沒有，我們會將全部的飯吃到自己的肚子裏，就算是採用行政手段來限制，到時候也只是兩敗俱傷而已。

    略過這個想法，趙一繼續問道：「你們的無人機成本如何？是否解決大風帶來的墜機問題？」

    「我們的終端物流配送無人機，出廠成本為1萬元，不過更換新慧能源公司的高性能電池的話，成本可能會有一定幅度的上升，目前暫時不好計算。

    至於環境適應能力方面，我們也進行了相關的測試，根據我們的測試，10級大風一下，包括10級大風，無人機基本上可以保證穩定運行。

    風再大的話，就會出現不可預測的風險，所以我們今後打算遇到10級大風以上惡劣天氣的情況下，會停止終端配送服務。」賈思琪說道。

    趙一對此比較滿意，沒有他想像的那麼高，就算是全球配備100萬台，也就100多億元，雖然投資還是非常的龐大，但是節約的人工成本和提高的配送效率，就可以補回來。

    其實初期根本就用不了那麼多，最多配備10萬台就足夠了，後續等到業務量上來之後，再增加也不遲。

    而且無人機採購數量增加的話，相關產業也會越來越成熟，成本自然會下降非常的快，這些都是可以預料到的。

    「你們有沒有打算將民用無人機生產和研發組成一個獨立的子公司，拓展無人機應用領域，例如航拍、遙感領域，這裏面也有非常大的市場潛力。」趙一問道。

    聽到趙一這麼說，賈思琪聽了後點了點頭說道：「之前倒是沒有這個想法，畢竟只是滿足企業內部的需要。

    不過聽了趙總你說的，確實應該成立專門的公司來經營民用無人機，反正我們的技術實現現成的，經過我們公司內部採購之後，成本也就收回來了，後面就是純賺了。

    而且還能夠降低整個無人機產業的成本，利潤率會跟高，競爭能力也會更強。」

    聊完了電商業務之後，趙一又就其他的事情會談後，看到賈思琪出去，趙一覺得未來越來越有意思了，真希望看到滿天無人機的場面，想想真有點科幻的問道了。

    賈思琪的管理能力之前就得到了趙一的高度認可，因為商通貿易公司的業務複雜度是趙一旗下企業當中最大的，能夠領導這麼一家巨型企業就已經說明了問題。

    但是她對旗下電商業務的處理方式，卻是讓趙一對她的評價更上一層樓，她具備的不僅僅只是管理能力，而且還有非常高的創新意識，在經營方式上非常的大膽和敢想。

    雖然這樣的創新不一定是賈思琪個人想出來的，但是她能夠果斷的採用這種看似科幻場景的方案，就已經是體現了她的能力，說明她領導下的企業具備創新氛圍。

    既然商通貿易公司都在無人機領域走到這個地步了，華夏軍事工業公司應該要加把油了，爭取在下一代裝備當中，無人裝備要佔據到一定的比例。

    因為商通貿易公司打開了潘達拉魔盒，大家都看到了無人機的潛力，雖然技術上不如我們，但是也會投入大量的資金研究，進程加快是肯定的，所以這邊也不能原地踏步。測試廣告2