碧血山河滿江紅抗戰遠征 三緬甸被占滇緬公路中斷

    抗戰爆發後，由於中國的工業基礎薄弱，急需大量物資和外援，國民政府遂於1938年初修築滇緬公路。

    來自滇西28個縣的20萬民眾在抗日救國信念鼓舞下，自帶口糧和工具，風餐露宿，劈石鑿岩，歷時9個月，在高山峽谷激流險灘上，沿滇西，緬北990公里的山野，用雙手和血汗修築了滇緬公路。其間因爆破，墜岩，墜江，土石重壓，惡性痢疾而死去的民眾不計其數。1938年底，滇緬公路翻越蒼山、怒山、高黎貢山、跨越漾濞江、瀾滄江、怒江……正式通車，從此，滇緬公路成為中國抗戰的輸血管。

    1939年9月1日凌晨，德國突然出動58個師，2800輛坦克，2000架飛機和6000門大炮，向波蘭發起「閃電式進攻」。9月3日，英法被迫對德宣戰，第二次世界大戰全面爆發。

    當時英國由於自身受到法西斯同盟德國攻擊，1940年6月4日英法軍在敦刻爾克棄甲丟盔大潰敗之後，英倫三島岌岌可危。

    抗戰開始後，日本圖謀以武力強迫中斷「第三國」的援華活動。1939年冬，日佔我南寧，斷我通越南海防的國際交通線。

    1940年春，日本對滇越鐵路狂轟濫炸；6月迫使法國接受停止中越運貨的要求。儘管如此，日寇並不罷休，9月，日本侵入越南，並與泰國訂友好條約，滇越線全面中斷。

    中國沿海港口幾乎全部丟失，沒丟失的也被日本海軍封鎖，外援物資無法進入，經濟陷入崩潰，國民政府只能印鈔票度日。滇緬公路成了唯一的一條援華通道。

    英國在二戰期間執行「先歐後亞」的政策，為了防止希特拉的「海獅計劃」制止德軍對英國本土的轟炸以及防備德軍的登陸，英國不得不從亞洲殖民地抽調大批飛行員保衛英國領空，抽調大批裝甲部隊保衛英國海岸。

    面對日本的挑釁，英國無力在緬甸、印度、馬來西亞投入很多力量以進行有效防備和抵抗日本的進攻。

    英國希望藉助中國長期抗戰的經驗和力量，支援它在遠東殖民地特別是緬甸、印度、馬來西亞方面的軍事戰局，挽救遠東大後方的危機。

    1941年春，英國邀請中華民遠征軍事考察團赴緬甸、印度、馬來亞考察。商討成立中英軍事同盟事宜。

    緬甸當時是英國的殖民地，地處東南亞和中國的西部，具有重要的戰略地位。緬甸西屏英屬印度，北部和東北部與中國西藏和雲南接壤。

    日本進攻緬甸，一方面可以切斷盟國和中國的物資生命線，孤立中國，威脅中國西南大後方，另一方面可作為入侵印度的基地等。

    在大英帝國的版圖上，緬甸只是一個無足輕重的印緬省，它在戰爭中的意義僅僅在於對印度構成一道外圍屏障。對艱苦抗戰的中國人來說，滇緬公路是中國重要的國際交通線，是國外援助的最後生命線，如果滇緬公路不保，外援即無法輕易進入中國，緬甸是中國通往外部世界的唯一通道，它的存在直接關係到抗戰大後方的安危，為了要取得抗戰最後的勝利，必須確保滇緬路這條最後國際交通運輸線。

    1941年的12月23日簽訂了「中英共同防禦滇緬路協定」，成立中英軍事同盟，中國積極準備並提出中國遠征軍及早進入緬甸佈防。

    蔣介石計劃：以臘戍、密支那等緬北重鎮為後方，以位於緬北的首都曼德勒為中心，「集結主力於曼德勒附近，誘敵深入，待與交鋒之後，再反攻突破之」。蔣介石作出這樣的選擇，有其不欲明言的原因。中國出兵緬甸，最重要的是欲保住緬甸尤其是仰光的出海口，獲得盟國戰略物資的接濟，仰光及東南亞地區失陷後，這一目標已難以實現，在英國未表現出堅守緬甸決心的情況下，中國當然也不願為英國作嫁衣，擔當與日軍主力部隊血拼保衛全緬的義務。

    集中國遠征軍在曼德勒地區作戰，從蔣介石的立場看，還有幾方面的有利因素。曼德勒扼緬北之咽喉，為緬北之屏障，同時，又是中國經緬北西向印度交通之樞紐，戰略地位十分重要。保衛曼德勒，既可使之充當中國大西南地區的緩衝，以免日軍直接威脅，又可保住中國經緬甸至印度的對外通道，維持獲得外援的間接途徑。也就是說，仰光失陷後，守住曼德勒，即是中國在緬作戰的最大利益目標。

    一旦作戰失利，中國軍隊以曼德勒為中心，後有密支那、臘戍等穩固據點，撤兵也較為容易。另外，從緬甸地形看，以曼德勒為界，以南多平原地區，以北則為山地，依託山地作防禦戰對武器配備較落後的中國軍隊也顯然更為有利。正因此，在與史迪威談話時，蔣介石一再要求史迪威以準備曼德勒作戰為在緬作戰基本要領。

    但是，史迪威的想法和蔣介石大不相同，史迪威對中國之行雄心勃勃，指揮軍隊建功立業，是史迪威衷心追求的目標。而他當時對中日兩軍的素質、特點、戰鬥力均未有全面了解，就主張主動進攻。

    當然，史迪威主張在緬甸進行積極的進攻作戰，更主要的還源自於美、英的全球戰略。美、英以歐洲戰場為主要戰場是不爭的事實，美國對保持英國作戰能力的重視當然要遠遠超過中國。作為印度屏障，保住緬甸，對防止日本攻印，減輕英國在印度壓力，使其在歐洲戰場充分發揮作用有重要意義。這就是史迪威所言：「日本已被迫在緬甸動用了可能派往印度、澳大利亞或其他地方的兵力。這是中國此時能夠把它所擁有的東西——兵員——貢獻給盟國事業的最好辦法。」因此，儘管史迪威對英國在緬甸的避戰退卻極感不耐，但仍然接受這一現實，並多次以中國軍隊作為英軍退卻的掩護。

    1941年6月蘇德戰爭爆發後，日軍10餘萬大軍，配備強大的火力和大量騎兵，於9月中旬發動了對長沙的第二次大規模進攻。

    中國第九戰區所轄兵力為11個軍30個師。日軍9月27日攻入長沙後僅3天就被迫撤退。10月8日敵我雙方恢復到戰前狀態，日軍傷亡達2萬餘人，我軍損失近7萬人。

    1941年12月7日清晨日軍聯合艦隊偷襲珍珠港，美軍太平洋艦隊幾近全軍覆沒。12月8日日軍同時對泰國、馬來亞、菲律賓及關島和中國香港等地發起進攻。12月10日，英國在泰國的空軍被消滅1/3左右，剩餘部分撤到新加坡。這一天，由新加坡海軍基地開出的英國「威爾斯親王」號戰列艦和「反擊」號戰列巡洋艦由4艘驅逐艦護衛，準備攔截日海軍兩棲作戰艦隊，途中被蜂擁而至的日本一式陸攻戰機擊沉。12月25日，踞守在香港島西部二道防線的英軍被迫投降；1942年1月2日，日軍佔領了馬尼拉。

    12月9日，美國、英國和中華民國向日本宣戰，而與日本同盟的歐洲軸心國—納粹德國與意大利亦向美國宣戰，太平洋戰爭爆發，歐亞兩大戰場合流。

    僅「珍珠港事件」爆發的民國三十年，侵華日軍就先後發動豫南戰役、贛鄂會戰、中條山大戰和第二次和第三次長沙會戰，均未得逞。

    十二月，日本東條英機在東京電台多次發表對華談話，敦促重慶政府「停火」，「議和」，均遭嚴辭拒絕。

    日軍雖然侵佔大半個中國，在軍事上佔有較大優勢，卻始終無法達到速戰速決和一舉摧垮重慶政府的戰略目的。

    一九四二年一月中旬，日軍攻入長沙。第九戰區炮兵第一旅佔據嶽麓山陣地，壓制敵人炮火。戰鬥最激烈的時候，炮彈告罄。第九戰區長官部電告重慶，軍令部回答：炮彈尚在仰光待運。

    同月，從漢陽遷至重慶的兵工廠因缺少鋼材和原料，被迫停工。國民黨政府僅有的十餘架運輸機亦因油料缺乏而停飛。

    「七七」事變以來，中國抗戰後方所需各種戰略和各種民用物資：汽油、

    煤油、柴油、橡膠、汽車配件的百分之百，藥品、鋼材、棉紗、白糖、紙張的百分之九十，都須從西方進口。如果日軍切斷滇緬公路，斷絕中國同外部世界的一切聯繫，中國國內的各種戰略物資儲存最多只夠維持三個月。

    駐華中的日軍出動12萬兵力，於12月23日再度進犯長沙。中國軍隊第九戰區決定集中兵力將敵人誘至瀏陽河、撈刀河間地區予以包圍殲滅。會戰一開始，湖南民眾以「焦土抗戰」、「與日俱亡」的悲壯氣概，一夜之間便使日軍無法在戰區內獲得一粒米一根草，所有大小公路也溝塹縱橫，日軍的坦克、牽引車、野炮、重炮均不能通行。守衛長沙城的第十軍將士從軍長到士兵，均抱定與長沙共存亡的決心拼死抵抗。1942年1月16日，恢復戰前原態勢。此役共斃傷日軍5萬餘人，俘日軍139人。

    其中三次長沙會戰對日軍造成重大打擊；1941年薛岳指揮的第三次長沙會戰殲滅日軍5萬多人。這一度改變了當時中國國內的抗戰士氣。