自律讓你自由，沒讓你美女自由啊 第335章 追擊，這不是波加查的水平嗎？

    李柏雖然沒有動作，但在下坡之後，有幾個車手看見西班牙布爾戈斯職業隊的突圍集團遲遲沒有回來，他們也按捺不住了。

    很快，馬來西亞登嘉樓車隊的安德烈斯·米爾蒂亞迪斯。

    帶着西班牙科恩製藥車隊以及比利時塔特雷托-艾索雷斯車隊的車手。

    他們從主集團中突圍而出。

    想要去追上前面的突圍集團。

    「西班牙布爾戈斯職業隊的突圍很堅決啊！」

    「他們已經跟主集團拉開了一分多鐘的距離，而且這個距離還在擴大之中。」

    「他們是不是打算徹底拉開差距，把李柏之前的分差給追回來啊？」

    「目前看情況確實如此，李柏不能掉以輕心啊！」

    解說員和主持人的話，讓很多線上的觀眾們都擔心起來。

    鏡頭裏的李柏似乎真的掉以輕心了。

    他還像之前那樣，苟在主集團里騎着。

    好像不知道別人已經超了他快兩分鐘的距離。

    「別陰溝裏翻船啊！連贏了三個賽段，被人一個賽段就追回來。」

    「李柏他們隊的教練沒看直播，給他吱一聲嗎？怎麼別人突圍了這麼久他還不動彈？」

    「看得好着急，好想過去賽道旁邊喊一下，提醒他去追前面的車隊。」

    網友們都替李柏着急。

    但李柏並非不知道情況。

    他隨時能夠從【比賽即時界面】里觀察到突圍集團的動靜。

    確實對方沒有減速的意思，想要一鼓作氣地拉開跟主集團的距離。

    但這個賽段是那麼容易橫衝直撞的嗎？

    李柏按兵不動，繼續跟着主集團騎行。

    不過，可能是受接二連三的突圍車手的影響。

    主集團也並沒有騎得很慢。

    幾個歐洲車隊輪番上前帶起節奏。

    這讓突圍集團並沒有能夠順利地拉開更大的距離。

    然後，很快的，李柏他們也來到了鸚哥嶺的山腳下。

    這座山並不比五指山的坡度小！

    而且從山腳到山頂的一級爬坡點。

    全長接近十公里，總計五百多米的爬升。

    不用說，很多突圍的車手在這裏都變乖了起來。

    西班牙科恩製藥車隊的迭戈·烏里阿特就跟不上突圍集團，被主集團追了回來。

    相比於主集團穩定的輸出，缺乏比較強有力的帶沖，突圍集團很難保持比較高的速度。

    漸漸的，他們和主集團的差距也被縮小到了一分鐘左右。

    幸好，在被主集團追回來之前，蓋特他們翻過了鸚哥嶺，開始一段近二十公里的長下坡。

    下坡路段，他們可以稍微緩一緩，恢復一下體力。

    但想要持續拉開跟主集團的差距就比較難了。

    主集團的追擊比較凶，僅僅是一分半左右的差距，主集團也追到了下坡路段。

    蓋特從無線電中了解到了李柏和他們的分差。

    「下一個坡來之前，把分差拉到2分鐘以上。」

    蓋特接過隊友遞來的補給，順便說了自己的想法。

    他們必須儘快拉開跟李柏的距離。

    因為後面這個中國車手肯定還會奮起直追。

    他們需要做的是守住那兩分鐘的優勢。

    不求在這個賽段直接反超了李柏。

    但至少得讓蓋特和李柏重回同一個起跑線。

    這樣他們才能在最後的賽段一決高下！

    隊友心領神會，他們迅速交換領騎，重新發起一輪進攻。

    通過【比賽即時界面】看到這個異動的李柏也很快明白了蓋特他們的意圖。

    要不要放突圍集團繼續拉開分差？

    李柏只是猶豫了半秒，就迅速做出了決定。

    「兄弟們，帶我沖一把！」

    李柏轉頭，跟他們盛唐洲際車隊的車手們說。

    「這麼早？」

    孔遠航有些驚訝。

    今天他們還都跟住了主集團。

    雖然負責送水的湯豪有點辛苦，沒法發力再沖了。

    但連過兩個一級坡還能跟在李柏身邊。

    他們的表現確實不錯。

    這可能也是受到李柏三連冠的激勵。

    不過，李柏現在要突圍，確實有點出乎他們的意料。

    現在才七十多公里啊！

    騎了一半的路程。

    從這兒就開始進攻，會不會太激進？

    不是說要節省體能嗎？

    「嗯，不能放他們太遠。」

    李柏言簡意賅地解釋。

    孔遠航倒是沒有再質疑。

    他讓丁文彬在右側突圍拉扯主集團的陣型。

    然後他和梁梓航帶着李柏從左側賽道殺出。

    李柏啟動，自然不會被主集團輕易放掉。

    再多的假動作也躲不過大家對李柏的盯守。

    所以，看到李柏要突圍，迅速有好幾個車手搖車跟上了。

    呂先進一直在主集團里，他這次反應也非常迅速。

    與他的隊友盧卡斯·德羅西，呂先進貼住了李柏這支突圍集團。

    自此，主集團開始斷龍，因為李柏這邊十來個人。

    拉開了距離之後，都分不清楚誰才是主集團了！

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    如果是第一天比賽的李柏，他肯定想蛇形走位，用速度擺脫跟隨者。

    但今天李柏越來越熟悉多日賽的玩法了。

    他沒有讓隊友太拼命，也沒有自己騎出去擺脫身後的跟隨者。

    而是跟着這支十來人的小分隊去追前面的突圍集團。

    有他們的「左右護法」，李柏也能省不少力氣。

    這不，孔遠航把他們帶到了90公里前的九架嶺大山前面。

    梁梓航交替去領騎，但他爬坡的速度略慢。

    很快，呂先進和他的副將盧卡斯衝到前面去，由他們來領騎。

    這個小集團的攻坡節奏立刻又提了起來。

    「我們不跟了吧......」

    孔遠航體力有點跟不住，他和也慢慢從隊伍前端落到隊伍中後端的梁梓航說。

    「只能這樣，我們等大集團。」

    梁梓航頓了頓，再苦笑。

    「想不到，我們連給李柏當副將都不夠格。」

    「是啊，我們還要繼續努力！」

    孔遠航輕輕地嘆息。

    九架嶺這個坡不長，也就五公里左右。

    爬升也只有兩百多米。

    但它作為一級坡跟前面兩個一級坡並列。

    當然也是有它的特殊之處。

    這個「短」坡有7.3%的坡度。

    相比之下，前面的兩個坡也才4.8%。

    所以，難度一下子提高了起來。

    很多車手都要搖車上坡，包括最前面帶着自己車隊在沖的蓋特。

    讓觀眾們驚嘆的是，李柏是坐着騎，這樣還能保持跟追擊集團同樣的速度！

    「這不是波加查的水平嗎？」

    很多車迷都紛紛吹噓起來。

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