騰飛我的航空時代 第三百三十章 脈動式生產線

    「滿意，滿意，實在是太滿意了！」

    秦紅軍是連連擺手，一旁的周磊更是激動的點頭，他們兩不是滿意，而是滿意到爆，之所以臉色古怪，還是因為三百萬的經費後面還跟着兩百多萬的進度獎金，換句話說，只要自己的計劃制定的可行性高一些，並能按照要求保質保量的完成，三百萬的經費是個保底，後面還有將近一百萬的獎金。

    這對兩人來說簡直是意外之喜，甚至都開始盤算去西平考察的具體事宜，畢竟借鑑的越充分，計劃制定起來才越有底，不然如同以往一樣，承擔上級科研項目，怎麼誇張怎麼來，最後陷入瓶頸，眼瞅着獎金拿不到手，簡直掉了肉還要讓人心疼。

    莊建業見兩人的表現，心裏也是鬆了一口氣，他要的是效率，能夠迅速轉化為生產環節的實用性技術，而不是前景很美好，卻在當下用不上的所謂的高科技，正因為如此，莊建業可不希望參與合作的兩個研究所一上來就好高騖遠弄些亂七八糟的。

    但這話又不能明說，畢竟人家又不是你下屬，更何況眼前這兩位也不是一般人，真要逼急了真的很難辦，於是乾脆就在激勵機制上下了功夫，反正你們本質就是要賺錢，我就砸一部分，然後再用另一部分當個餌料，吊着你腳踏實地的認真辦事兒。

    反正加在一起不過才八百萬，這點錢對如今的騰飛廠來說還真算不上個事兒，不然翻翻噴氣動力辦公室的經費單子，半年就能燒掉三、四千萬，整年就能把騰飛廠近一半兒的利潤少光，再加上其他方向上的研究項目，全年騰飛廠光投入研發的費用就佔到總利潤的65%。

    這在國內的企業中絕對是及其另類的存在，因為如今的企業對自主研髮根本就沒興趣，更覺得沒必要。

    總覺得國內搞得再熱鬧也沒國外的東西技術含量高，既然國外敞開了讓國內引進，還費那些功夫幹啥，正所謂時間就是金錢，效率就是生命，等你苦哈哈熬上好幾年才把東西做出來，人家從國外引進先進技術的企業早把市場占完，賺得那叫一個盆滿缽滿了。

    說實話，莊建業也不想這麼瘋狂的搞研發，誰不想把掙來的錢用到享受上？再說了，他如此這般瘋狂燒錢的舉動，多少還是很招人恨的。

    畢竟名義上的幾個上級日子都過得緊巴巴的，誰不想從騰飛廠的利潤里多分點兒？

    被弄進去的小劉就因為這個原因跟騰飛廠起的矛盾。

    如果換成其他廠，莊建業打死都不這麼幹，可偏偏在騰飛廠卻不行，因為他很明顯的感覺得到，與之合作的h公司正在醞釀大動作，很有可能一擊就將騰飛廠打成飛灰。

    這是沒辦法的事，自打與h公司合作的那天起，兩個相互提防的合作夥伴就註定有反目的哪天。

    特別是在h公司準備控制騰飛廠的時候，騰飛廠反手抽得h公司找不北後，估計h公司上下對自身皮包公司的屬性有了新的認識，勢必要重新積蓄力量，然後以鯨吞之勢，將騰飛廠嚼得連骨頭渣都不剩。

    這不是莊建業的杞人憂天，而是從如今h公司的訂貨趨勢就能察覺得到，他們在有意降低對騰飛廠的依賴。

    因為自從騰飛廠恢復對h公司的供貨後，整機的出貨量在逐月減少，反倒是機翼，結構身段以及尾翼等部件數量在有條不紊的增加。

    甚至整體技術完全轉讓給騰飛廠的發現—1無人機系統，在h公司升級了航電組件和操控系統後，推出了全新的發現—2無人機系統，從而削減發現—1無人機系統的訂單，令騰飛廠唯一的一款掌握完全技術的無人機銷量大減。

    以上種種，如果莊建業還是看不出h公司在憋着壞，那他就乾脆接盆水把自己嗆死算了。

    既然如此，騰飛廠自然不能坐以待斃，比資金，騰飛廠把所有家底兒都弄到一起乘以二，也比不過人h公司的一個指頭。

    要知道人家美國的金融是很厲害的，隨隨便便都能融到一筆數目足以嚇死人的龐大資金，在這方面騰飛廠除了乾貨只有乾貨，硬碰硬無異於雞蛋碰石頭。

    資金比不了，那就只能另闢蹊徑，多虧航空製造業光靠錢是玩兒不轉的，沒有實打實的技術作支撐，錢再多也得打水漂。

    好在這方面國內是差了點兒，但不等於沒有機會，畢竟國內完備的工業體系擺在那裏，大量受過高等教育的技術人才隊伍也沒減少，只要能有個切實可行的方案，依託國內的科研力量不是不能做些實現反超的宏圖文章。

    莊建業的這個想法若是說出來，必然會招來無數人的嘲笑，跟國外發達國家比航空技術，拜託，醒醒吧，人家各種飛機隨便拿一個，都能把國內的產品秒成渣，怎麼比？靠做夢？

    若是放在以前，莊建業估計也沒啥好辦法，直到那天在零度廠看到了那套柔性工裝設備，他心裏忽然一動。

    飛機比不了，材料比不了，那為什麼不在最基礎的飛機總裝上來個顛覆性突破，玩兒最核心的航空製造設備呢？

    要知道，這個時候還沒有gps，也就沒有基於gps原理生成的以激光坐標為星座，弄出來的室內精確測量系統，即所謂的igps。

    而這種技術，加上柔性工裝設備，自動打孔設備，輔以工業機械人和模塊化調度台，便是脈動式生產線的基本架構。

    如果說什麼技術讓飛機製造的效率取得顛覆性的進步，那麼基於流水線生產而誕生的脈動式生產線便是當之無愧的功臣。

    因為自從有了這套生產技術後，巔峰時刻每天生產一架飛機簡直就是輕而易舉的事，這要是用傳統的生產方式，十天半個月能下線一架那都是效率高的。

    正因為如此，莊建業乾脆跟你死磕什麼飛機、材料，h公司要玩兒自己玩兒去，老子可不陪你，捏h公司的脖子實在是沒成就，掐住空客、波音、麥道的卵蛋，那才是莊建業孜孜以求的夢想。