超級武器交換系統 第一千一百三十八章 安全問題

    一秒記住，精彩小說無彈窗免費閱讀！

    「秦總，您受驚了。」一名警察負責人說道：「這是我們的疏忽，我們跟蹤這些人幾天了，當得知他們前來天鵝堡的時候，就知道不妙，可惜還是沒有及早截住他們。」

    怪不得警察來的這麼快，其實他們一直都在跟蹤這些傢伙。

    此時，裏面就剩下打掃戰場了，想想剛剛的經歷，所有人都捏着一把汗，秦觀更是暗叫幸運，自己帶着老婆孩子和老人，是來出國遊玩的，絕對不是來找虐的。

    再看看陳瑞，這個優秀的試飛員，那是國家最寶貴的了，他要是有什麼三長兩短，自己就更會感覺到慚愧了。

    「凱麗呢？凱麗怎麼樣了？」這個時候，陳瑞突然又問到了這個女人，聽到了陳瑞的問話，秦觀的臉色就更不好了。

    凱麗？如果不是這個女人，咱們早就在第一時間都閃開了，有什麼髒彈啥的，關咱們什麼事？

    秦觀很是不滿：「這裏還很危險，咱們還是走吧。」

    陳瑞向後望了望，見到警察正在不斷地將大廳內的人護送出來，沒有看到凱麗。

    「走吧。」

    秦觀說道。

    眾人跟着秦觀，乘坐着警察提供的車輛，離開了。

    最後秦觀還是動用了精神點收割，可惜沒有及時，是打算趁着警察進來動手的時候再收割的，結果慢了一步，還是讓那最後一名所謂的城市游擊隊的隊員給下手了，不過好在這些人都是在最後一刻才喪失意識的，跟着就被狙擊手給幹掉了，所以不會有人懷疑到自己。

    這次的經歷，還真是驚險萬分啊。

    「秦總，上級來了指示，請您回國。」果然，剛剛在安全的地方安頓好，項靜就來匯報了。

    秦觀的安全，關係重大，這次尤其還帶着老婆孩子。

    秦觀出國，第一件事就是完成和漢斯國的項目，這個項目完成的很漂亮，戰勝了幻影2000，戰勝了f16，終於讓別人沒話說了，可以繼續推進這個項目。

    而第二件事，就是帶着家人旅遊，現在也算是旅遊過了，雖然不是很盡興，但是，出了這樣一個意外，又怎能再繼續旅遊？

    聽到了項靜的話，秦觀不由得嘆了口氣，我還想要去雞國，想要去看看凱旋門的啊，在凱旋門裏，肯定有大量的精神力殘留的，自己可以吸收更多的精神力來提高精神點的上限的。現在，這些都化為泡影了，秦觀想要去，國內的領導也是不會同意的，秦觀的安全，關係重大啊。

    有很多秘密戰線上的同志保護，秦觀本來安全性是可以得到保證的，但是，誰能想到會有各種意外發生的？

    比如這次，這所謂的城市游擊隊，就打了己方一個措手不及的啊。誰都沒料到，居然會有這種人出現。

    所以，秦觀不能再滯留到國外了，他必須要離開歐羅巴洲，返回自己的祖國了。

    而且，現在是在漢斯國，由於和漢斯國達成了協議，漢斯人對秦觀很看重，但是雞國就不同了，現在雞國人，恨不得殺了秦觀這個搗亂鬼啊。

    所以，秦觀如果在這個時候提出去雞國，恐怕也是不會得到同意的。

    「好吧，那咱們就回國。」秦觀說道。

    回去之後，自己剛好就可以試一試最新的生產線墳場啊，f404發動機的生產線交換過來。

    每次，秦觀都不能盡興，這次，又是帶着遺憾，返回了國內，在首都住了幾天，就立刻前往4430廠。

    改型斯貝發動機的研發已經全部結束了，所以，牛國的羅羅公司的技術專家們也都回去了，現在的4430廠里，幾乎都是原來的科研人員。

    大家當然知道在發動機領域裏和國外有着巨大的差距，所以科研人員都是奮發圖強，過年的時候，幾乎都是在發動機廠里度過的，大家在潛心研究着三代發動機。

    一款合格的發動機，不僅僅是設計，更重要的是材料，如果沒有合格的材料，就不會有合格的發動機。

    國內的材料專家，幾乎也是留在了4430廠，為新發動機的研製而貢獻自己的力量。

    當秦觀趕到這裏的時候，正好趕上了新的核心機的點火。

    如果正向研發一款發動機的話，那首先要搞的應該就是核心機，有了核心機，就會有一系列的發動機出現。

    比如，就拿自己的這款發動機來說，是鷹國空軍授意ge在f101的基礎上研製f101dfe，於是有了f110系列。同時，ge和雞國賽峰合作的cfm公司用f101核心機發展了cfm56系列發動機。

    所以，後世就有了一種新的說法，國內三代機的心臟渦扇-10，和f110有很大的關係。

    八十年代後，漢國引進波音737後，cmf56發動機進入中國民航，某種程度上說f110的核心機也就進來了。

    據說ws10發動機的核心機來自於cfm56-3的核心機，也就是f101的核心機，而f110發動機又是發展自f101發動機，所以說從某種意義上說，ws10發動機和f110發動機是同一個爺的堂兄弟。

    拋開傳聞，太行發動機基本結構和參數都與f110非常類似，都是三級鈦合金寬弦風扇，九級高壓壓氣機，單級高壓渦輪和兩級低壓渦輪設計方案，即3-9-1-2的結構形式。

    再看設計指標，一些關鍵的參數也很相近，一是函道比，二是風扇直徑，三是進氣流量，。

    例如f110發動機的涵道比是0.87，ws10發動機的涵道比也在0.8以上，f110發動機風扇直徑是970mm，太行發動機的風扇直徑在950mm以上。f110發動機的最大空氣流量是122kg/s，ws10發動機的最大空氣流量是120kg/s以上。

    不過，如果直接測繪和逆向研究，屬於知其然而不知其所以然，想要搞清楚為什麼這麼設計，就要走很長的路。

    具體怎樣，秦觀是不想深究的，那畢竟是以後的事，現在來看，己方有了一手的f110的設計資料，從正向來借鑑，還怕搞不出來嗎？

    聽說核心機準備點火，秦觀也很是興奮，一起跟着來到了試車台。

    這個時候，秦觀又不由得想到了渦扇-6的試車，可惜啊，如果他們能夠認認真真搞科研的話，把f404交給他們又如何？

    現在秦觀真的不敢，怕他們把這個項目給毀了。