異界之納粹黨衛軍 第40章 裝備軍用車輛

    李峰已經攢足了兌換點，現在他就要實現他的第二個黨衛軍換裝計劃了。而這一次，李峰計劃給黨衛軍45個師全部換裝，換裝的裝備就是上一次剛剛開啟的新功能里的兩個頁面內容：吉普車和裝甲車。而這一次李峰計劃換裝的是horch-901吉普車sd.kfz.250半履帶運兵車。他之所以看中這種運兵車，是因為現在現役的黨衛軍45個作戰師都普遍有很多裝甲師和裝甲擲彈兵部隊都要求裝備運兵車，來達到使得步兵部隊可以達到機械化的目的，更不要說這款運兵車也是二戰時期的德軍（不論是國防軍還是黨衛軍）裝備最多的裝甲運兵車之一，而看過它的具體資料之後李峰就更加堅定了購買的決心。

    ——————————————————————————————————————

    sd.kfz.250半履帶式裝甲輸送車是利用德馬格(demag)公司車重僅1t的d7型半履帶式輸送車底盤研製的，主要用來輸送人員1940年-1945年在德軍中服役。包括各種變型車在內，其生產量共約7500輛。　該車的戰鬥全重為5.7t，被列為輕型半履帶式裝甲輸送車。車內配備2名乘員，即駕駛員和車長，還可容納4名載員。車長4．56m，車寬　1．95m，車高1．98m，車底距地高0．285m。　車上武器只有1挺7．92mm機　槍，安裝在車體頂部前面。發動機為馬巴赫(maybach)公司的hl42trkm型6缸直列水冷汽油機，位於車內前部。發動機的缸徑90mm，衝程110mm，氣缸工作容積為4．17l，在轉速2800r／min時功　率為100hp(73．5kw)。傳動裝置為機械式，所採用的「瓦羅萊科斯」(valorex)半自動變速箱有7個前進檔和3個倒檔。　行動部分的前部是輪式，後部為履帶式。履帶部分佔車輛全長的3／4，　車體每側有4個負重輪，比d7型運輸車的少1個，從而縮短了底盤的長度。主動輪在前，誘導輪在後，負重輪交錯排列。履帶是金屬的，每條履帶由38塊帶橡膠墊的履帶板組成，履帶寬240mm。該車和當時德國其它的半履帶式車輛一樣，採用一種新的轉向方法，即在公路上行駛時，只須操縱方向盤，利用前輪來轉向；在需要作小半徑轉向或在越野行駛時，則用「科萊特拉克」(cletrac)轉向機構來轉向，最小轉向半徑為5m。該車行駛速度很快，最大公路速度達65km/h；可爬上24''''''''''''''''''''''''''''''''的坡道可涉　0．7m深的水域。該車燃油儲備為140l，最大公路行程為350km，最大　越野行程為200km。　該車的裝甲車體是由布辛-nag公司研製的，車體前部裝甲厚12mm，兩例和後部裝甲厚7mm，可防禦機槍彈和炮彈破片的攻擊。但　體頂部是敞開的，車內人員易遭槍彈攻擊。　sdkfz250裝甲輸送車有14種變型車，其代號為sdkfs250後加斜槓　(/)和數字加以區別，計有：　sdk　fz250/1裝甲人員輸送車、sdkfz250/2有線通信車、sdkfz250/3無線通信車、　sdkfz250／4炮兵觀察車、　sdk　fz250／5炮兵偵察車、sdkfz250／6彈　藥運輸車、　sdkfz250／7　80mm火箭發射車、裝有75mm火炮的sdkfz/8裝甲車、裝有20mm機關炮　的sdkfz250／9裝甲偵察車、裝有l/45型37mm反坦克炮的　sdkfz250／10裝甲車、裝有41型反坦克槍的sdkfz250/11裝甲車、sdkfz250／12排長指揮車。還有兩種車型有自己持有的　編號，其中一種是sdkfs252輕型彈藥運輸車，用於伴隨tiv95mm突擊炮：另一種是sdkfz253炮兵觀察車，用於伴隨tiii75mm突擊炮。這　兩種車的車體都是密閉式的，人員通過車頂艙口和車後的艙門上下車。　sdkfz250系列裝甲車裝備部隊後，立即參加1940年對法國的入侵，　此後被廣泛地使用在二戰中的各個戰場上，其中包括參加北非戰場的戰鬥。　類型：半履帶輕型裝甲人員輸送車　生產商：布辛-nag；維瑟爾修特；沃瑪格；魏格曼；利茲舍爾；都特舍工廠。　底盤號：95001~，201001~，310001~　數量：（在6000輛以上）　1941年不明　1942年1340輛　1943年2900輛　1944年1960輛　1939年，德國陸軍在成功研製了輕型履帶輸送車後，表示要一種類似的，可搭乘半個班的車輛，以提高偵察部隊的作戰能力。布辛-nag研製車體，德瑪格則在　sd.kfz.　10基礎上研製底盤，1941年6月造出第1批39輛正式生產型。　該車下發德軍裝甲師和裝甲步兵師的裝甲偵察部隊。通常裝甲師每連28輛，裝甲步兵師每連18輛。彈藥車和偵察車主要配備給突擊炮部隊。　sd.kfz.　250型制式型號分為舊型和簡化型，舊型外形複雜，生產極耗工時，所以自1943年10月開始，簡化型　sd.kfz.　250開始生產。　舊型指標：　乘員：2名　車重：5．8t　車長：4.56m　車高：1.98m　車寬：1.66m　發動機：梅巴赫hl42trkm　變速箱：7個前進檔，3個倒檔　最大速度：60km/h　最大行程：320km　無線電：fug　spr　ger　f　簡化型指標：　乘員：2名　車重：5．38t　車長：4.61m　車高：1.95m　車寬：1.66m　發動機：梅巴赫hl42trkm　變速箱：7個前進檔，3個倒檔　最大速度：60km/h　最大行程：300km　無線電：fug　spr　ger　f　下圖分別為　sd.kfz.　250舊型和簡化型：　sd.　kfz.　250/1　該車主要有兩種改型：sd.　kfz.　250/1a和sd.　kfz.　250/1b，重5.38t，乘員6人，1941至1945年持續生產。武器為兩挺mg-34機槍，攜彈2010發，含機槍防盾的車高為1.98米。　sd.kfz.　250/2:　該車用於為通訊部隊鋪設電纜，建立電話網，裝有一挺mg-34機槍，重5.44噸，成員4人。　sd.kfz.　250/3:　該車有4種支型，分別用於兵種協同通訊和通訊中轉。重5.35噸，成員4人。為了指揮摩托化分隊，所以裝備了fug　12電台，最初使用2米杆狀天線，後使用2米星型桅杆式天線。有的sd.kfz.　250/3裝有fug　7和fug　8，用於師級通訊。早期fug　8用框架式天線，後改用星型桅杆式天線。所有通訊車都裝有一挺mg-34機槍。　sd.kfz.　250/10:　該車重5.67噸,乘員4人。車高1.97米。該車作為排長指揮車使用。　武器：（仰角：-8度——+25度，方向射界：左右各30度）　1.pak　35/36型37毫米炮，備彈216發。　2.裝有一挺mg-34機槍，備彈1100發。　sd.kfz.　250/11:　該車重5.3噸,乘員6人。作為排長指揮車使用。　武器：　1.spzb28毫米炮，備彈168發。　2.一挺mg-34或mg-42機槍，備彈1100發。　sd.kfz.　250/12:　該車重5.08噸,乘員3~5人。是炮兵測繪，測距車。裝一挺mg-34或mg-42機槍，備彈1100發。　sd.kfz.　250/7:　該車有2種支型，分別為80毫米迫擊炮和炮彈運輸車兩種。重5.61噸，乘員5人。在車內裝有一門格蘭特沃佛34（grw34）型迫擊炮，用於給其他排提供火力支援。該車，另外裝有一挺mg-34或mg-42機槍。車內裝載迫擊炮彈42發。彈藥車攜彈66發。　sd.kfz.　250/8:　該車重6.3噸，乘員3至4人。主要武器為一門kwk37型24倍口徑75毫米火炮，備彈20發。1944年開始，換裝了新的k52（sf）型75毫米火炮。這些車輛配備給輕裝甲偵察連的第四排。　sd.kfz.　250/9：　該車重6.02噸,乘員3人。車高2.16米。1942年3月工廠得到第1批30輛的訂單，同年，3輛原型車送到蘇聯前線以檢驗越野性。從1943年開始，sd.kft.　250/9投入大批量生產。　武器：（仰角：-10度——+85度）　1.kwk38型20毫米炮，備彈100發。　2.裝有一挺mg-34或mg-42機槍。

    ——————————————————————————————————————

    只不過李峰在從系統裏面把這些運兵車都召喚出來之後都進行了最大程度上的改裝，使得裝甲運兵車上可以一次性裝載15人（包括司機）和一挺mg34或者mg42機槍以及通訊設備以外的所有東西都被清除掉了。而且一次性還裝備了2萬多輛裝甲運兵車，這一下李峰是徹底沒錢了。

    當然，要說李峰這一次用光所有的兌換點的真正原因還有一個就是貪！太貪了！原本買完裝甲運兵車之後還有20000多兌換點，但是因為李峰為了自己的出行問題考慮用剩下的兌換點買了一輛horch-901吉普車。