挽明 第162章 太祖聖訓

    范景文給崇禎帶來的是一張圖紙，上面標註了以北京為，通往各省省會、各邊境要塞的國道規劃線路。筆硯閣 www.biyange。com 更多好看小說

    另外則是將之前各地的鐵路建設重新進行了規劃，以北京-南京、北京-武漢為二道縱線，連雲港-蘭州、武漢-南京為兩到橫線，將華北、西北、華東、中原、兩淮地區用鐵路連接了起來。

    兩橫兩縱的鐵路，配上長江、運河的內河運輸補充，再輔以南北海運，那麼大明五分之三的國土上，就有了一個可靠而高效的交通運輸絡了。

    雖說有一些讀都迂腐掉的老夫子，對於任何大動土木的工程都一味的指斥為勞民傷財。動不動拿蒙元修黃河而天下皆反的例子上皇帝，要求朝廷節省民力，不要折騰，讓百姓過自己的小日子，好恢復民力。

    但是在京畿地區修建了公共道路和鐵路以來，一些心思比較活躍的官員還是看到了，在交通設施改善後，沿交通線周邊的村子比遠離交通線的村子，要發展的更為出色一些。

    這些村民可以以較低的交通費用，把村子裏不值錢的農作物和菜蔬運到城內去賣，也可以跑到比其他村子更遠的地方去打工，而不必擔心把時間都浪費在路上。

    當然，對於朝廷來說，從鄉下徵收農稅時的損耗大幅度降低了，實物稅收的運輸費用也減少了。最要緊的是，原本為了保衛京畿安全，在各地都要分別駐紮的軍隊，現在可以收攏到幾個交通要點上，通過鐵路和公路進行臨時機動了。

    也就是說，隨着鐵路這種新式交通方式的產生，人的活動範圍被擴大了。以往，一個人通過步行，一天內的活動範圍不能超過15里地，否則就無法返回出發點休息了。

    而現在，鐵路可以讓人一日內往來60里的地方，而且人還不會感到太過疲勞。公路加公共馬車制度，雖然不及鐵路，但是活動區域也遠遠超過了步行的距離。

    人的活動範圍拓展，自然也就帶來了許多意想不到的機會，同樣也節約了不少資源上的浪費。因此像范景文這樣的官員，在認識到了交通設施改善後帶來的好處，便立刻站到了發展交通設施，特別是發展鐵路建設的立場上來了。

    范景文詳細的介紹了交通建設委員會擬定的公路和鐵路建設規劃之後，略略停頓了一下，才對着皇帝接着說道：「不過，根據委員會各成員和技術人員的討論，公路建設倒也還好，只是這兩縱兩橫的鐵路建設，目前看來還存在着不少難題。」

    朱由檢下意識的詢問道：「存在什麼樣的難題？」

    范景文翻看了下手上的文件，隨即說道：「一個是調度上的問題，現在山西、京畿、河南、山東等地的鐵路都屬於各個鐵路股份公司，一旦將它們聯通起來，就需要一個統一的鐵路調度指揮部門。

    但是這樣勢必會侵犯到各鐵路股份公司的權力，那些鐵路公司的股東恐怕很難同意我們這麼做…」

    朱由檢打斷了他說道：「內務府在各個鐵路股份公司都有超過四分之一的股份，加上三大銀行在這些鐵路公司的股份，完全可以提議將這些鐵路公司合併，形成一個全國性的鐵路公司。

    交通建設委員會可以拿這份鐵路規劃，以未來的鐵路建設為股本，進一步稀釋那些商人在全國鐵路公司中的股權，從而讓朝廷加強對鐵路事務上的發言權。下一個問題是什麼？」

    范景文默默的把自己想說的解決方式咽了下去，接着對崇禎說道：「接下來的問題是技術上的，想要建立兩橫兩縱的鐵路，就會多次穿過黃河，以現在的造橋技術，恐怕難以建成通過黃河的鐵路橋。

    另外，馬拉鐵路在平原地區修建沒有什麼問題，可是遇到山區就不同了。兩橫兩縱雖然大多落在了平原地形上，但是在秦嶺、大別山、隴山一帶，鐵路就難以越過這些地形了。技術人員認為，這些地區只能挖掘隧道穿山而過，但是耗用的人力和物力，難以計數。」

    對於范景文提出的技術問題，朱由檢心裏其實還是有所準備的，世界上第一台在鐵軌上用於拖拉車廂的蒸汽機車就達到了上百馬力，因此蒸汽機車牽引的火車還是能夠走一定的斜坡的。

    但是馬拉鐵路受限於動物的天性和鐵路寬幅，使用的挽馬不會超出8匹，否則便難以控制。那麼也就是說，馬拉機車的牽引動力不會超過8馬力。

    因此，這種鐵路實際上只適合於平原地形使用，像范景文提到的那幾個複雜地形，的確是馬拉鐵路難以通過的區域。至於他所提到的跨黃河橋樑，朱由檢反而覺得是較為容易解決的問題。

    他思考了一會便對范景文說道：「在目前的狀況下，我們只能聽取技術人員的意見，既然他們認為只有挖掘隧道才能解決問題，那麼朕贊成這個主張。

    不過我們現在並沒有挖掘隧道的經驗，所以朕建議交通委員會應當先選一段地形簡單的山區進行挖掘隧道的試驗，待到有了一定的經驗之後，再選取更複雜一些的山區。

    今後，不只是你剛剛說的那些地方要用鐵路聯通，京城和宣大地區，京城和太原地區，也要用鐵路連接上。因此為了將來在這些地區進行隧道挖掘，現在投入資金在這些試驗上是值得的。

    當然，我們也要做好試驗失敗的準備，但是朕要求交通委員會必須要知道失敗的原因，和找到解決問題的辦法。說一千道一萬，只有一句話，不要讓朕的錢白花。」

    范景文皺了皺眉頭，終於還是點頭同意了皇帝的說法。朱由檢這才繼續說道：「至於你說的跨黃河大橋難以修建的問題，朕倒是覺得並不是難以解決。

    對於橋樑的建造，我們已經有了許多的經驗了，但是現在的問題是，我們沒有修建過這麼長的橋樑而已。另外，像黃河下游這樣寬闊的河面，使用舊的材料去修建橋樑，花費的資源和時間也太難以控制了。

    所以，朕的意思是，我們應該找一條河流修建一條新式橋樑，用混凝土和鋼鐵作為材料。如果這條橋樑能夠製作成功，那麼下一步就可以在黃河上修建第一條橋樑了。」

    「用鋼鐵造橋？」范景文頓時嚇了一跳，他知道現在市面上的鐵價有多高，而修建一座鐵橋，耗費的金錢估計要比普通的橋樑貴上數倍了。

    朱由檢點頭說道：「此前唐山到蘆台的鐵路，朕想要將之延伸到天津和寧遠。這樣的話，即便冬天渤海封凍，天津的物資也能及時送到寧遠去。

    現在最大的問題是，這條鐵路經過的灤河季節性變化很大，平時水面寬約50餘米，但是夏季洪水爆發的時候水面可以寬達600餘米，河道沖淤變化極為驚人。

    在朕看來，這條河的狀況倒是同黃河差不多，因此只要我們能夠在灤河上建立起一座可用的鐵橋，那麼在黃河上修建橋樑的可能性就大大增加了。

    當然，這座橋樑的花費將會很驚人，不過這就是朕要考慮的問題了，交通建設委員會的任務只是考慮如何建成這座橋樑。」

    范景文沉默了一陣，終於點着頭對崇禎說道：「如果陛下能夠解決經費的問題，那麼臣自然是支持陛下的決定的。不過現在寶雞到蘭州段的鐵路無法修建，蘭州往肅州方向的鐵路是不是先停一停？否則光是從寶雞將鐵軌、木料運到蘭州，都是一個浩大的工程。」

    朱由檢思考了良久，才不確定的說道：「西安乃是陝西的腹心，平涼府是甘肅、寧夏的腹心，蘭州又是河西走廊的腹心，河西走廊又是通往西域的要道。

    所以，河西走廊、蘭州、平涼府、西安，這幾個地方是國家控制西北地區的關鍵。失去了任何一處，對於大明來說都是不可承受的。

    如果能夠將它們連接在一起，那麼朝廷在西北地區的控制力和影響力都將會有極大的提升。

    現在寶雞到蘭州這段雖然不能立即聯通，但是如果有可能的話，蘭州到肅州段還是應當儘快修成的，以加強對河西走廊的控制。

    此外蘭州到湟水河谷，蘭州到寧夏的支線也要儘快動工。這兩條支線的建成，一可以增加對蘭州側翼的保護，二也能夠讓朝廷的影響力深入到青海地區，這涉及到國家對西域和蒙古、烏斯藏的戰略問題。

    所以，朕希望交通建設委員會再次衡量考慮，是不是要推遲蘭州以西鐵路的開工…」

    范景文走出乾清宮時心思重重，連孫之獬對他打招呼，他都沒有聽見。看着擦身而過的范景文，孫之獬並沒有感到不快，他若有所思的看着范景文遠去的背影，方才在引路太監的催促下向着乾清宮走去。

    孫之獬前來求見皇帝，並不是為了其他事情，而是送來了一本新編好的籍。

    朱由檢仔細翻閱了這本名為《太祖聖訓》的籍，足足過了半個多小時，才放下了充滿油墨香味的新，對着孫之獬說道：「差不多了，先以這本為原版，發行之後有什麼問題的話，再校訂第二版。

    你拿着這本，去和周延儒商議下，然後一起向朝廷上，把這本《太祖聖訓》放入科舉教材之中，今後同四五經一起作為考試內容…」

    經過了南京科考案之後，朱由檢發覺讓這些讀人繼續用四五經塑造自己的世界觀，遲早還會出現類似的麻煩。至聖先師這塊牌位，對於現在的他來說，還是過於沉重了些。

    不過，讀人有至聖先師，大明也有一位開國皇帝，朱由檢思考之後，決定還是用死人去斗死人，以語錄對語錄好了。《太祖聖訓》也就這樣出現了。