重啟九七 第五五五章 調整部門，人事任命

    林誠制定的這份大宇汽車未來三年計劃綱要，是自己作為一個重生者，結合了未來三年世界汽車市場的發展形勢，從金宇中1996年制定的五年計劃脫胎而來的產物。 x

    不得不說，金宇中絕逼是一個商業天才，他所制定的這份五年發展計劃，如果不是迎頭撞上了金融危機，還真有被他實現的可能。

    金宇中的這份五年計劃，計劃至2000年五年內在亞洲及太平洋地區的辦事處、法人及生產工廠，從104個增加到194個。

    此外，金宇中還預見了中國汽車市場將會成為未來決定全球車企成敗關鍵的一個重要戰場，在1996年、1997年就分別在齊魯威海、煙臺投資60億人民幣，和中方合資創立了一汽大宇發動機公司和齊魯大宇零部件公司，年產30萬套零部件。

    在這份五年計劃中，金宇中着重提到了中國汽車市場，計劃在中國直接投資籌建18個辦事處及生產工廠，經營電子、汽車、建築及金融等。

    從金宇中制定的五年計劃可以看出，大宇集團要建成全球性跨國公司、一體化金融體系、世界級的經銷商。

    然而這個五年計劃由於太過龐大，對亞太地區、北美地區、歐洲地區三大市場一視同仁沒有側重，大量的海外投資依賴於銀行貸款，自有資金和流動資金過於匱乏，使得大宇集團外債逐年成倍飆升，成為企業發展的最大隱患。

    而且好死不死的是，在去年收購了韓國第四大車企雙龍汽車之後，原本一切發展得順順噹噹的大宇集團迎頭撞上了亞洲金融危機，外國投資者紛紛抽空資金，大宇集團賴以生存的海外資金鍊瞬間斷裂，最終造成前世大宇集團1999年破產的悲劇。

    林誠的這個三年發展計劃則接受了金宇中的教訓，五年計劃中一些毫無必要或者重複投資的項目都被他一一砍去，只保留並擴展了他最為看重的中國市場，把中國市場提高到決定大宇汽車成敗的關鍵地位。

    林誠拿起茶杯喝口茶潤了潤喉嚨，解說道：「首先在海外投資方面，公司將精簡辦事機構，重新規劃各部門的權力劃分。

    我決定把地位平齊的各國辦事處、海外分公司按照各自地理位置劃分大區，統一管理。

    按照大宇汽車目前在全球的發展態勢，美帝、墨西哥以及中北美及加勒比海地區的各級分公司辦事處將併入北美大區，公司將選拔一個大區社長，統一管理北美市場發展。

    以此類推，公司還將成立中華大區、歐洲大區以及非洲大區，至於五年計劃中的東南亞地區，由於金融危機的影響，各子公司、辦事機構將搬遷至中國內地，統一歸中華大區管轄。」

    林誠話音一落，會場上所有人頓時臉色各異，這新增加的四個大區社長無疑是眾人眼熱的香餑餑，就跟明清兩代的總督一樣，擁有封疆大吏的巨大權力。

    四大區之中，林誠最為看重的中華大區更是眾人眼中的香餑餑。

    在這份三年規劃中，公司計劃在三年內投資二十億美金，在中國各地興建十八家汽車及零部件工廠，並籌辦三十四個辦事機構，涵蓋中國所有省份及港澳台地區。

    反觀其他三個大區以及即將裁撤的東南亞市場，不是精簡機構就是賣掉不重要的部門，只保持必要的產銷渠道，用實力大降來形容也不為過。

    林誠接着說道：「火車跑得快全靠車頭帶，四個大區的社長無疑將是大宇汽車未來發展的關鍵，所以在崗位級別方面，大區社長等同於總公司的副社長，只有本會長及金忠浩社長才有權直接指揮。下面我來宣佈四個大區社長的任職人選。」

    一聽到林誠將宣佈人事任命，所有人都支起了耳朵。

    別以為韓國人對於職位高低就不感興趣，受華夏文化的影響，再加上韓國嚴酷的等級制度，韓國的高層崗位爭奪，比中國還要激烈呢。

    沒給大家多餘的準備時間，林誠不帶一絲感情的聲音驟然落下，「宋忠誠，升任大區社長，負責北美大區事務；韓燦宇，升任大區社長，負責非洲大區事務；朴成賢，升任大區社長，負責歐洲大區事務；至於中華大區麼……」

    林誠掃視了一眼，所有人的嗓子眼頓時提了起來。

    吊足了眾人胃口，林誠如同討人嫌的洪濤一般，舉起茶杯喝口茶水，這才緩慢說出一個人的名字，「張元新，將兼任中華大區社長的職務。」

    「哎……」

    中華大區社長的職務一經宣佈，許多人情不自禁長長嘆了一口氣，沒想到中華大區社長的職務又落到了張元新的頭上。

    林誠也是沒辦法，大宇汽車內部高層他並不熟悉，反而前世張元新擔任京城現代汽車職務的經歷被林誠一眼看中了。

    京城現代汽車不用多說，是中國汽車市場最為暢銷的汽車品牌之一，在薩德事件之前，京城現代可是每一年都進入全國汽車產銷排名前十的存在。

    張元新既然能做到京城現代汽車總裁的高位，顯然能力在前世已經經過證明，既然如此，林誠肯定是用生不如用熟，把張元新放到中華大區社長的崗位上，即將籌建的林氏大宇汽車公司，也將由他擔任總經理之職。

    在林誠心中，未來的林氏大宇汽車公司將成為大宇汽車的龍頭企業，在條件成熟的時候，林誠甚至考慮把大宇汽車公司的總部搬遷到中國內地。

    只是他的這個計劃肯定會激起韓國人的強烈反對，大宇汽車內部的反對浪潮更會沸反盈天，說不定會以辭職作為抗爭手段。

    而且他還擔心國企汽車公司索要大宇汽車的製造技術，到時他給還是不給都會兩難，所以現在還是先保持着外資身份進入中國市場比較妥當，畢竟外資在內地是大爺嘛。

    待未來中國成為全球第一大汽車市場，林氏大宇汽車公司枝幹強於主幹，實力反超大宇汽車總公司之時，