二戰之我的澳洲天際線 第五十八章 未雨綢繆

    水源的供給雖然一開始出現了一些問題，但是最後都勉強維持得下去，福克斯自然也不是那種喜歡寅吃卯糧的人，他也一直在關注這個問題。

    寅吃卯糧雖然是一個解決的辦法，但是對未來的影響真的是太大了，他可不想成為歷史的罪人，他知道澳洲以後會是一個什麼樣的國家，即使他不出現……

    在削減地下水的抽取量之後，福克斯下了血本從世界各地引進先進的海水淡化裝置，建設大量的淡水處理工廠。

    這個時代的淡水處理工廠的產出是遠比不上後來的，但福克斯還是投下了巨資進行研究，建設，不為別的，就為那以後你能擁有自主的先進設備。

    可別小看澳大利亞的科學家和發明家們，他們或許比不上美國的群星璀璨，或許也沒有歐洲上的大咖雲集，但是，他們還是有很多閃亮的光點的。

    比如歷史上的青黴素除了英國本土的費來明有着重要成果之外，澳大利亞阿德萊德大學的醫學生費洛里也是那3位諾貝爾獎獲得者之一。

    有人說，一個民族有一些人在仰望天空，他們才有希望。是的，澳大利亞從不缺仰望星空、探索未來的科學家。

    澳大利亞做不到第一，但是也有着名列前茅的傲人成就。這得益於什麼呢，福克斯沒有深入了過這件事。

    但是他知道，他們的發現和發明，商業轉化率極高。轉化率高就意味着有着更多的人可以受到這份發現或者發明的影響。

    wifi是澳大利亞悉尼大學的一個博士發明的，全球帶有wifi的設備都要向他繳納專利費，意不意外？

    說到這個專利費，其實大家都沒感覺自己給過，是因為廠商都幫你支付過了，所以，不要當這些事不存在的啊，專利費可以一筆不菲的收入呢！

    福克斯現在手頭也很緊張啊，如果進來能有那個一兩個專利，數錢數到手軟啊！這可是可望不可及的事情。

    這些專利什麼的還是和潮汐發電，風力發電一樣，才剛開始，自然沒有那麼快收得到回報的，福克斯也深知在這幾塊不一直投錢是不可能的事情。

    為此，他還通過克拉克家族的關係讓卡爾古力方面拿出並不是很多的黃金庫存作為抵押拿到了不少的資金，作為各種項目的發展動力。

    說起卡爾古力，都應該知道這裏是澳大利亞一個挺重要的黃金產區，在21世紀的時候，福克斯還親自在卡爾古力遊玩過幾天。

    那裏他碰到了一個中國園林，是的，沒有錯！中國園林，蘇州園林的那種風格。

    那裏是一個中澳合作的紀念公園，後來用作一個基地使用，如果第一次來，你會覺得你又回到了國內，而你腳下的土地卻是離海邊500多公里的澳洲腹地。

    至於為什麼會很有感覺是在國內，福克斯聽說這個園林的設計師是個中國人，他把蘇州園林帶出了國門，真的，當初福克斯看到那裏的中英文標註的時候狠狠地驚嘆了一把。

    除此之外，還有金礦區的自由行動，怎麼說呢？就是每個遊客除了在安全區護欄外觀賞礦區的金色之外，還可以參加在一些區域的自由行動。

    這個自由行動是一種小探險遊戲，你可以在已經不再開採的礦區內翻找一番，如果運氣不錯見到一塊小金石頭，那麼可以交歸工作人員進行回收。

    這個的話福克斯自己也體驗過，不過沒有那麼好的運氣就是了。

    還有就是福克斯對礦區內那些大型採礦車也很感興趣，聽工作人員介紹，一個輪子就是上萬美元，放在現在，也是幾百美元，貴的一匹。

    不過嘛，苦日子總會過去的，麵包會有的，這些牛筆的大傢伙們也會有的，卡爾古力就是個大金礦，在金融危機爆發之前，不多挖點黃金出來怎行？至少心裏踏實啊！

    至於那場大蕭條的風會不會刮到澳大利亞這裏來，福克斯就沒那麼把握了，他也不太了解那段歷史……

    整個西澳大利亞州有着5000多公里的海岸線，由於地理上的原因，由南到北目前只能選擇汽車出行，或者，馬車，駱駝。

    在火線路線還沒鋪設完畢的情況下，交通着實是一大難題。

    而在紐曼工業基地開始蒸蒸日上的背後，交通的不便可是被各種各樣的人士吐槽。

    福克斯在出任不久就提出了利用西澳超長的海岸線，建立數個補給站，再配以快船進行各地的連接。

    但是別說西澳了，哪怕整個澳大利亞聯邦的快船都沒有幾艘。

    而福克斯提出的標準則是，5天之內，乘坐這種快船可以從西澳大利亞州的最東北部的波拿馬灣到最東南的大澳大利亞灣。

    當時西澳大利亞州議會內可是哄堂大笑。大多數的人認為這個根本就不切實際，紛紛投以反對票。

    他們覺得，鐵路建好以後就可以完全解決這個問題了，完全沒必要再弄什麼快船……

    州議會的很多議員一開始對福克斯那幾條鐵路也是不屑一顧的，後來紐曼工業基地開始蒸蒸日上，他們才醒悟過來紛紛表示支持，並且要親自投資一份進去。

    連帶着這些人背後的勢力，包括聯邦政府在內，都在一段時間之內紛紛注資進入這幾個鐵路項目。

    福克斯知道這些人都打的什麼主意，不過自己羽翼未豐，也不好和這些人鬧得太僵，最後也就由得他們來了。

    而快船這個項目很多人都表示不支持是因為兩點，一是他們投在鐵路上的錢還沒回本，更別說賺到什麼了，名聲，金錢，都沒有。

    現在福克斯提出要在海上再弄一出，這些人自然也是阻攔一下，不然到時候陸地海洋都是福克斯一個人的，他們這些人還混不混了？

    在西澳大利亞州這個聯邦勢力沒有怎麼滲透的地方，在政府內當家的都有個不成文規定，州內的較大項目，怎麼樣都要意思意思的。

    像剛連接紐曼工業基地的鐵路項目，算是較大項目。不過如果這個項目成績不好，那麼就不算是什麼「較大項目」了。

    由於這幾條鐵路和紐曼工業基地差不多是同一段時間內開始建設的，所以很多人一開始對那個並不怎麼上心。

    話說回來了，福克斯當然也是沒管這裏鼠目寸光的傢伙們，自己通過富蘭克林的介紹聯繫上了美國的一些造船廠的大佬們。