重生軍工子弟 1412 專家找不出原因，一線技術工人早有發現

    中蘇高層正在向現場雙方技術人員了解情況時，巴基斯坦方面的人在裝備部長穆巴拉跟後勤部貝托·奇馬兩位大佬的帶領下進了車間。

    蘇聯人在場，巴基斯坦人一點不意外。

    勁直向鄭宇成等人走過來，想要了解情況。

    穆巴拉則是到謝凱旁邊，開口就問，「謝凱，故障原因現在找出來了嗎？蘇聯發動機有問題還是設計有問題？」

    謝凱對巴基斯坦方面反應這麼滿本來就不滿，見穆巴拉一來就問是誰的問題，更是沒好氣，懶得回答。

    汪貴林擔心跟巴基斯坦鬧出矛盾，影響雙方合作。

    向巴基斯坦方面介紹目前情況。

    「目前尚未找出故障原因，蘇聯專家跟我們的技術人員正在進行排查……」

    貝托·奇馬奇怪地問道：「之前不是都沒問題？突然出現無法查明原因的故障，是否只是意外事件？」

    對巴基斯坦來說，一架戰機墜毀，即使沒調查清楚原因，也不應該讓所有戰機全面停飛。

    沒有哪個國家空軍能保證戰機從來不出現任何故障。

    蘇聯跟美國這樣世界最先進的國家，每年同樣會出現數量不少的戰機失事、墜毀。

    巴基斯坦人覺得中國人太小題大做了。

    或許這跟中國軍費少有關。

    整個世界，估計也就只有中國方面，墜毀一架飛機就讓所有的停飛。

    汪貴林搖頭，滿臉嚴肅，「作為軍工研發單位，必須確保解決所有被發現的故障隱患。尤其在設計新型戰機的研發、生產過程，出現任何故障，都可能影響這款戰鬥機的戰鬥力……如果設計有缺陷，生產過程出現質量問題不解決，不僅會對寶貴飛行員生命帶來威脅，更無法為空軍維護國防安全，守衛祖國空域提供保障……國防，高於一切！」

    404所有的一切，都為國防。

    中國科研單位在大多數技術上落後國際水平。

    但是在研發過程以及生產過程中，對於武器裝備的質量要求到了苛刻的程度，絕不會因為技術水平落後作出任何妥協。

    殲-7就是最明顯的例子。

    研發出來這麼多年，因為沒有解決生產質量問題，空軍一直都不願意裝備，寧願用性能更落後的殲-6。

    貝托·奇馬帶着巴基斯坦的技術人員同樣參與到事故原因分析中。

    這是巴基斯坦技術人員最好的學習機會。

    調查團隊正在檢查失事墜毀的超-7a戰機所有零部件生產過程的質量跟蹤文件。

    每一架戰機，甚至是每一個零部件，所有技術文件都保留在132廠檔案室。

    軍品生產過程，從設計圖紙到生產工藝，以及在生產過程中各道工序的工序圖，各項檢驗數據，每道工序操作人員，檢驗員等全部都記錄完整。

    確保出現問題後可以把故障原因追溯出來。

    而且，所有的技術資料留存時間將會長達數十年，一直到戰機退役。

    七專技術協議經過404的大力推行，國內軍工生產單位所有軍品生產過程都變得可控。

    一旦發現問題，最終甚至可以追查到原材料實在什麼時候生產，哪個爐批號，配方比例，甚至冶煉材料時候的溫度等等……

    每一架戰機各種不同原材料由哪家單位，哪一個批次生產，誰經手，都能在這些文件中查到。

    就連蘇聯跟巴基斯坦，都對如此詳實的紀錄資料感到驚訝。

    三方技術人員對所有資料進行詳細分析，並跟技術要求進行對比，希望從中找出故障原因。

    中方生產過程中沒出現問題，就只能是蘇聯那邊了。

    中方人員在出事後就對所有技術資料進行排查，並且詢問了每一個經手的人。

    確實沒找出任何可能造成故障隱患。

    所有資料的數據都表明墜毀的超-7a完全符合技術要求，跟其他超-7a沒有區別。

    穆巴拉第一次真正了解到中國軍工製造的質量控制體系，也是震驚不已。

    難怪404的人這樣重視這些事情。

    把謝凱拉到一邊，低聲問謝凱，「這麼說來，是蘇聯方面的原因造成的故障？」

    穆巴拉問謝凱，臉上表情很嚴肅。

    謝凱看着他，不解他為何這樣問，沒有直接回答。

    穆巴拉只能向他解釋：「空軍方面已做出決定，列裝60架超-7a，作為高級教練機的同時，也作為輕型戰機用於提升部隊戰鬥力。超-7b的列裝數量，需要看到試飛後的具體作戰性能來確定……」

    之前巴基斯坦空軍就要列裝超-7a戰機，一直沒給出確切數量。

    這是穆巴拉第一次明確表示將會裝備60架超-7a。

    超-7b裝備多少，得根據超-7b性能來，數量肯定會比超-7a多，前提是性能夠優異，能滿足巴基斯坦空軍發展需求。

    穆巴拉找謝凱單獨說這事，就為提醒謝凱，如果蘇聯發動機出了問題，巴基斯坦空軍換裝計劃會受到影響。

    巴基斯坦可能會選擇引進美國發動機。

    到時候成本又會增加。

    謝凱很無奈。

    他不知道怎麼向穆巴拉解釋。

    有故障，卻找不出原因，他們能如何？

    也不敢保證就是蘇聯發動機的問題。

    現在只是懷疑。

    一幫來自蘇聯跟巴基斯坦的技術專家們，在132生產裝配現場翻着墜毀那一架超-7a戰機的各種技術資料，並跟生產過程的技術資料對比。

    中方人員同樣參與其中，裝配車間的生產全部暫停了下來。

    車間的裝配工人們雖然放假，卻沒有離開，他們也希望知道故障在什麼地方。

    何況，裝配車間的人也需要展開自查，確保不是裝配問題造成故障。

    不少人在旁邊遠遠圍觀着外國專家們調查。

    在裝配車間休息室外，一群停下工作的裝配技術工人們看着現場忙碌的外國專家團隊，小聲地討論着，分析着他們認為的可能原因。

    一位穿着工作服，扎着馬尾辮的年輕女工盯着遠處神色肅穆的謝凱，雙眼發光。

    旁邊一名五十出頭的老師傅，手中端着甩掉了不少搪瓷的茶盅，看着年輕女工直搖頭，「小吳，別犯花痴了，那跟你不是一個世界的人，要不然最後受傷的還是你。」

    臉上神情中帶着惋惜。

    女孩一點都不臉紅，扭頭反駁老師傅吧，「師父，啥兩個世界不兩個世界的人，這可是即將邁入新世紀，推翻三座大山都幾十年了……」

    林貴平看着徒弟，直搖頭。

    「廠長、書記這些平時走路都望天的人，見着他都得點頭哈腰，如哈巴狗，你這」

    林貴平雖然沒直接說出來，已經向徒弟表明自己不看好。

    兩人間差距太大，幾乎沒有可能。

    最開始132是什麼景象，林貴平親身經歷過。

    吳穎很年輕，剛中專畢業進入裝配車間沒兩年。

    吳穎這些孩子遇到了好年景，一進來就遇到超-7a生產線投產生產，而且產量在不斷擴大。

    大量的生產，讓這些年輕一代的技術工人這幾年在車間成長很快，已經達到出師獨立幹活的標準。

    林貴平覺得自己的絕活都讓年輕徒弟掏空了，沒啥可教的了。

    對於肯認真學習的徒弟，師父自然捨不得。

    吳穎看着林貴平，噘着嘴，非常不滿。

    「師父，他可不是這樣的人……信不信我馬上就去找他！」

    林貴平看着自己潑辣的徒弟，苦笑不已。

    「找他幹啥？難道約他吃飯？沒見着廠長書記都很難請動他吃飯？」

    吳穎揮舞着拳頭，「我讓他請我吃飯！」

    說完也不管林貴平的反應，直接向謝凱走去。

    旁邊的不少人看着這瘋丫頭又要整事兒都開始端上搪瓷茶盅，搬出小板凳準備看熱鬧。

    這時候，就差一把瓜子花生了。

    林貴平瞪了周圍看熱鬧的技術工人，瞪了他們一眼，「都跟女人似的，八卦！外國專家在這裏呢！」

    其實林貴平也想看着徒弟去碰壁。

    碰壁一次，死了心，也是好事。

    可作為師父，外國人在這裏呢，那是丟國家的臉。

    林貴平快步追上吳穎，擋在她前面，一臉眼熟，「丫頭，還是算了，那事不靠譜！這麼多專家都沒整明白，咱們之前給技術部反應過，也沒發現問題不是？」

    「師傅，這也是檢驗咱們專業技能的機會。我進車間你就警告我，每一架戰機都是守衛祖國天空的國之利器，任何一個小失誤都會造成國家重大損失嗎？作為國防科技工作者，搞技術絕對不能迷信經驗，迷信別人的技術……這都是你說的。明明懷疑蘇聯人提供的發動機上的傳感器有問題，匯報了，檢查了，也沒損失不是？萬一就是那玩意兒呢？咱們不是為國防立功！」

    「那只是懷疑啊，技術部都證明了沒問題。師父的手藝也是跟着蘇聯的達瓦里氏學的……」

    林貴平心思很複雜。

    他的經驗大部分是苦練來的。

    最基礎的，以及一些關鍵的東西，都是當年蘇聯師父們手中學的。

    那時候，他還在112廠。

    在裝配過程發現，蘇聯人的發動機一些電子元件可能有問題。

    這判斷讓林貴平很懷疑自己。