最強軍火之王 第526章 假想敵

    雖然從卡拉奇到伊斯蘭堡更近，但是在飛到伊斯蘭堡之後，王棟與侯賽因是驅車趕往郊外的基地。

    雲龍嘛，則是直接飛到了拉瓦爾品第的空軍基地，然後搭乘直升機趕了過去。

    結果，他就只比王棟晚了十五分鐘。

    在他趕來的時候，王棟已經把留在基地的幾百名行動人員動員了起來，讓所有人做好了戰鬥準備。

    當然，也只是做好準備。

    說是基地，其實是一座軍營。

    兩年前，在來到巴基斯坦之後，王棟就通過穆沙拉夫與侯賽因等人，由「安固」公司跟巴基斯坦軍方簽署了一分培訓合同，以幫助巴基斯坦培訓軍事技能人員的名義，獲得了建立基地的資格。

    此後，穆沙拉夫與侯賽因出面，從當地部落手裏買下了這塊土地。

    最初，確實只是培訓技能人員，特別是飛行員。

    為此，王棟不但成立了d&f巴基斯坦公司，還成立了「雛鷹」航空租賃公司，去華夏採購了十幾架jl-9與jl-10高級教練機，僱用了一批華夏的飛行員，專門為巴基斯坦空軍提供服務。

    後來，在巴基斯坦採購了jf-20戰鬥機之後，第一批飛行員就由「安固」公司培訓。

    因為服務周到，而且能夠獲得跟教官進行對抗的機會，所以在不久之後，沙特等阿盟國家也成為了「安固」公司的客戶。

    隨着業務擴大，王棟把航空培訓部門分了出來，成立了「安固航空培訓」公司。

    當然，不止是培訓戰鬥機飛行員，也培訓民間飛行員。

    去年，「安固航空培訓」到阿聯酋開辦了一家分公司，專門為阿聯酋王室成員，以及其他富裕國家的客戶提供服務。

    只是，主營業務仍然是戰鬥機飛行員培訓。

    經過一年多的發展，「安固航空培訓」已經是南亞地區最大的航空培訓公司，為巴基斯坦培訓了數百名飛行員。

    此外，機群規模也擴大到了上百架。

    只是在這裏，就有20架jl-10與10架jl-9高級教練機，45架二手的k-8中級教練機與50架各種型號的初級教練機。

    最多的時候，每天會有數百架次起降。

    至於招募的教官，更是超過了兩百人，其中半數都有至少2000小時的飛行時間，而且全都來自戰鬥機部隊。

    當然，這只是開始。

    幾個月前，「安固航空服務」與巴基斯坦空軍簽署了一份合同，計劃在未來五年之內接受20架二手的jf-17戰鬥機，並且委託巴基斯坦企業對這些戰鬥機進行改造，用來充當假想敵。

    到時候，「安固航空服務」將扮演巴基斯坦空軍的假想敵部隊。

    其實，在阿聯酋分公司，由「安固航空服務」派遣的飛行員，已經開始充當阿盟空軍的假想敵。

    使用的，正是之前由沙特從巴基斯坦採購，後來援助給伊拉克的jf-17。

    駕駛這些戰鬥機的，全都是華夏的退役飛行員。

    當然，關鍵不是戰鬥機，而是飛行員。

    為什麼？

    這些來自華夏的飛行員，幾乎全都飛過su-27sk與su-30mkk，至少都有2000小時的飛行時間，其中一些還去東海執行過戰備巡邏任務，他們對這些俄系戰鬥機了如指掌，能夠飛出各種特技。

    在假想敵部隊，他們扮演的就是擁有俄系戰鬥機的伊朗空軍。

    雖然jf-17不是最佳選擇，但是在拆掉了所有非必要設備，對戰鬥機進行減重，並且修改飛控軟件之後，jf-17能夠模仿su-30m百分之九十的戰術動作，也就能夠讓參與對抗的阿盟飛行員體會到俄系戰鬥機的可怕之處。

    當然，可怕的其實是駕駛這些戰鬥機的飛行員。

    要知道，這些有2000小時以上飛行時間的精英飛行員，那就是空中霸主。

    跟他們進行對抗訓練，有着無法用價值來衡量的好處。

    至於價格嘛，自然不會便宜。

    讓這些飛行員駕駛jf-17升空，進行一個小時的對抗訓練，至少得支付150萬美元，而且發生意外得照價賠償。

    你還別說貴。

    沙特、阿聯酋、阿曼與科威特的空軍一直在排隊，而且對抗訓練的日程安排都已經派到五年之後了。

    為什麼？

    伊朗！

    在伊拉克內戰結束之後，伊朗不但接收了在戰爭期間獲得的30架su-30m，還加大了採購規模。

    保守估計，伊朗的su-30m已經達到了60架。

    此外，伊朗還在設法獲得su-35b。

    因為印度已經退出了su-57項目，所以俄羅斯很有可能在su-57定型之後，第一個出口給伊朗。

    為啥？

    在俄羅斯能夠找到的買家中，只有伊朗對su-57有濃烈興趣，而且拿得出那麼多的錢。

    不管是獲得su-35b，還是得到更先進的su-57，伊朗空軍都將在裝備的性能上超越海灣南面的阿拉伯國家。

    顯然，幾個阿盟國家都在尋求真正意義上的第四代戰鬥機。

    只是，在獲得第四代戰鬥機之前，阿盟國家能夠依靠的只有現有的戰鬥機，因此提高飛行員的能力成為了關鍵。

    這個時候，「安固航空服務」提供的獨特服務就是不可替代的了。

    可以說，在這個領域，還真沒有哪家公司能夠跟「安固航空服務」競爭。

    雖然在過去兩年裏，一些西方的私人防務承包商效仿「安固」，也開始為客戶提供飛行員培訓，對抗訓練等高端服務，但是在全世界範圍之內，除了俄羅斯，沒有一公司能找到熟悉俄系戰鬥機的飛行員。

    顯然，阿盟國家肯定不會跟俄羅斯的私人防務承包商合作。

    正是如此，「安固航空服務」成為了「安固集團」之下，利潤率最高的分公司，也是最出名的分公司。

    要說有什麼問題，主要還是缺乏足夠好的戰鬥機。

    jf-17能夠模仿俄系戰鬥機，卻做不到逼真，仍然存在一些性能上的欠缺，因此在進行對抗訓練的時候需要設置很多的條件。

    當然，這個問題也不可能立即得到解決。

    畢竟，這只是假想敵部隊。

    再過幾年，等到第四代戰鬥機大規模普及，jf-20之類的戰鬥機降價，這個問題才有可能得到解決。

    只是到那個時候，需要模仿的就不是su-30之類的敵機了，而是su-57等四代戰鬥機。