1627崛起南海 第966章 貿易目標

    相較於用戰爭方式去征服對手，海漢打仗就是燒錢，如果能夠直接控制對手的經濟，那很多狀況其實都無需再採用武力手段去解決。海漢花費心力組織南海貿易聯盟的目的，一是整合各國各方的共同利益，二來就是為了能夠讓海漢的商業體系名正言順地進入這些國家和地區運作。

    與軍事手段相比，海漢通過貿易入侵這些國家經濟領域的方式其實更加難以抵禦，成熟的經濟金融體系和操作手法比這個時代的平均水準領先了數百年之多，而且這些東西實施推廣的難度其實還要遠遠小於海漢手中掌握的製造業黑科技。其他國家只看到了海漢貿易制度中的嚴謹和便利，卻很難察覺到這些規則套用到自己國內市場之後，所將帶來的長期隱患。

    海漢趕在周年慶之前匆匆談定了南海貿易聯盟的大體框架，為的就是要趁着各國到三亞觀禮期間多談一些貿易協定，儘快將海漢的商業和金融體系在南海地區鋪開。海漢執委會相信哪怕是以貿易能力見長的西方同行，在真正進入海漢一手打造的貿易體系之後，恐怕也很難再有足夠的動力來繼續與海漢進行正面較量了。

    為此商務部從去年開始就與製造業、農林、運輸等相關行業的主管部門一一協商，籌備今年要準備向外界市場推出的項目和產品。特別是考慮到成立南海貿易聯盟之後，客戶對象會有成員國和非成員國的差異，相應在供應的貨物種類、等級、數量方面也會對成員國有所傾斜。商務部希望能夠通過待遇上的差別來吸引更多的國家加入到這個由海漢主導的貿易聯盟中，加快貿易聯盟的框架體系在遠東地區的推廣度。

    海運部下屬的港口、航運、造船等部門也都各自準備有向外推介的業務，特別是造船廠的訂單一向都是海漢工業體系外貿收入的大頭之一。僅勝利港造船廠一地，去年全年交付給外部客戶的民用船隻就多達四十餘艘，總排水量已近萬噸，今年打破這個紀錄估計問題不大，而上限就得看這次慶典期間的洽談結果了。

    除了海漢目前向部分軍事盟友限量出售的作戰船隻之外，這次海運部還準備了改進型的貨運、客運船隻，在裝載能力、航行度和適航性能方面都較之前的出口型號有所提升，以滿足南海地區日益增加的貿易量對海上運力和轉運效率的需求。而且這些從海漢下屬造船廠定製的船隻，今後在海漢所屬的港口停泊補給，也將會因其擁有標準化的船體結構獲得更為便利快捷的維修維護服務。

    「我們這次要爭取的目標，就是民船的訂單總量比上年翻一番。」越之雲說得興起，站起身來指向海邊的船塢道：「我們去年就準備好的3ooo噸級干船塢，今年也是時候派上用場了。」

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    相較於用戰爭方式去征服對手，海漢一直都更傾向於從商業領域下手去控制對手的經濟命脈。打仗就是燒錢，如果能夠直接控制對手的經濟，那很多狀況其實都無需再採用武力手段去解決。海漢花費心力組織南海貿易聯盟的目的，一是整合各國各方的共同利益，二來就是為了能夠讓海漢的商業體系名正言順地進入這些國家和地區運作。

    與軍事手段相比，海漢通過貿易入侵這些國家經濟領域的方式其實更加難以抵禦，成熟的經濟金融體系和操作手法比這個時代的平均水準領先了數百年之多，而且這些東西實施推廣的難度其實還要遠遠小於海漢手中掌握的製造業黑科技。其他國家只看到了海漢貿易制度中的嚴謹和便利，卻很難察覺到這些規則套用到自己國內市場之後，所將帶來的長期隱患。

    海漢趕在周年慶之前匆匆談定了南海貿易聯盟的大體框架，為的就是要趁着各國到三亞觀禮期間多談一些貿易協定，儘快將海漢的商業和金融體系在南海地區鋪開。海漢執委會相信哪怕是以貿易能力見長的西方同行，在真正進入海漢一手打造的貿易體系之後，恐怕也很難再有足夠的動力來繼續與海漢進行正面較量了。

    為此商務部從去年開始就與製造業、農林、運輸等相關行業的主管部門一一協商，籌備今年要準備向外界市場推出的項目和產品。特別是考慮到成立南海貿易聯盟之後，客戶對象會有成員國和非成員國的差異，相應在供應的貨物種類、等級、數量方面也會對成員國有所傾斜。商務部希望能夠通過待遇上的差別來吸引更多的國家加入到這個由海漢主導的貿易聯盟中，加快貿易聯盟的框架體系在遠東地區的推廣度。

    海運部下屬的港口、航運、造船等部門也都各自準備有向外推介的業務，特別是造船廠的訂單一向都是海漢工業體系外貿收入的大頭之一。僅勝利港造船廠一地，去年全年交付給外部客戶的民用船隻就多達四十餘艘，總排水量已近萬噸，今年打破這個紀錄估計問題不大，而上限就得看這次慶典期間的洽談結果了。

    除了海漢目前向部分軍事盟友限量出售的作戰船隻之外，這次海運部還準備了改進型的貨運、客運船隻，在裝載能力、航行度和適航性能方面都較之前的出口型號有所提升，以滿足南海地區日益增加的貿易量對海上運力和轉運效率的需求。而且這些從海漢下屬造船廠定製的船隻，今後在海漢所屬的港口停泊補給，也將會因其擁有標準化的船體結構獲得更為便利快捷的維修維護服務。

    「我們這次要爭取的目標，就是民船的訂單總量比上年翻一番。」越之雲說得興起，站起身來指向海邊的船塢道：「我們去年就準備好的3ooo噸級干船塢，今年也是時候派上用場了。」相較於用戰爭方式去征服對手，海漢一直都更傾向於從商業領域下手去控制對手的經濟命脈。打仗就是燒錢，如果能夠直接控制對手的經濟，那很多狀況其實都無需再採用武力手段去解決。海漢花費心力組織南海貿易聯盟的目的，一是整合各國各方的共同利益，二來就是為了能夠讓海漢的商業體系名正言順地進入這些國家和地區運作。

    與軍事手段相比，海漢通過貿易入侵這些國家經濟領域的方式其實更加難以抵禦，成熟的經濟金融體系和操作手法比這個時代的平均水準領先了數百年之多，而且這些東西實施推廣的難度其實還要遠遠小於海漢手中掌握的製造業黑科技。其他國家只看到了海漢貿易制度中的嚴謹和便利，卻很難察覺到這些規則套用到自己國內市場之後，所將帶來的長期隱患。

    海漢趕在周年慶之前匆匆談定了南海貿易聯盟的大體框架，為的就是要趁着各國到三亞觀禮期間多談一些貿易協定，儘快將海漢的商業和金融體系在南海地區鋪開。海漢執委會相信哪怕是以貿易能力見長的西方同行，在真正進入海漢一手打造的貿易體系之後，恐怕也很難再有足夠的動力來繼續與海漢進行正面較量了。

    為此商務部從去年開始就與製造業、農林、運輸等相關行業的主管部門一一協商，籌備今年要準備向外界市場推出的項目和產品。特別是考慮到成立南海貿易聯盟之後，客戶對象會有成員國和非成員國的差異，相應在供應的貨物種類、等級、數量方面也會對成員國有所傾斜。商務部希望能夠通過待遇上的差別來吸引更多的國家加入到這個由海漢主導的貿易聯盟中，加快貿易聯盟的框架體系在遠東地區的推廣度。

    海運部下屬的港口、航運、造船等部門也都各自準備有向外推介的業務，特別是造船廠的訂單一向都是海漢工業體系外貿收入的大頭之一。僅勝利港造船廠一地，去年全年交付給外部客戶的民用船隻就多達四十餘艘，總排水量已近萬噸，今年打破這個紀錄估計問題不大，而上限就得看這次慶典期間的洽談結果了。

    除了海漢目前向部分軍事盟友限量出售的作戰船隻之外，這次海運部還準備了改進型的貨運、客運船隻，在裝載能力、航行度和適航性能方面都較之前的出口型號有所提升，以滿足南海地區日益增加的貿易量對海上運力和轉運效率的需求。而且這些從海漢下屬造船廠定製的船隻，今後在海漢所屬的港口停泊補給，也將會因其擁有標準化的船體結構獲得更為便利快捷的維修維護服務。

    「我們這次要爭取的目標，就是民船的訂單總量比上年翻一番。」越之雲說得興起，站起身來指向海邊的船塢道：「我們去年就準備好的3ooo噸級干船塢，今年也是時候派上用場了。」相較於用戰爭方式去征服對手，海漢一直都更傾向於從商業領域下手去控制對手的經濟命脈。打仗就是燒錢，如果能夠直接控制對手的經濟，那很多狀況其實都無需再採用武力手段去解決。海漢花費心力組織南海貿易聯盟的目的，一是整合各國各方的共同利益，二來就是為了能夠讓海漢的商業體系名正言順地進入這些國家和地區運作。

    與軍事手段相比，海漢通過貿易入侵這些國家經濟領域的方式其實更加難以抵禦，成熟的經濟金融體系和操作手法比這個時代的平均水準領先了數百年之多，而且這些東西實施推廣的難度其實還要遠遠小於海漢手中掌握的製造業黑科技。其他國家只看到了海漢貿易制度中的嚴謹和便利，卻很難察覺到這些規則套用到自己國內市場之後，所將帶來的長期隱患。

    海漢趕在周年慶之前匆匆談定了南海貿易聯盟的大體框架，為的就是要趁着各國到三亞觀禮期間多談一些貿易協定，儘快將海漢的商業和金融體系在南海地區鋪開。海漢執委會相信哪怕是以貿易能力見長的西方同行，在真正進入海漢一手打造的貿易體系之後，恐怕也很難再有足夠的動力來繼續與海漢進行正面較量了。

    為此商務部從去年開始就與製造業、農林、運輸等相關行業的主管部門一一協商，籌備今年要準備向外界市場推出的項目和產品。特別是考慮到成立南海貿易聯盟之後，客戶對象會有成員國和非成員國的差異，相應在供應的貨物種類、等級、數量方面也會對成員國有所傾斜。商務部希望能夠通過待遇上的差別來吸引更多的國家加入到這個由海漢主導的貿易聯盟中，加快貿易聯盟的框架體系在遠東地區的推廣度。

    海運部下屬的港口、航運、造船等部門也都各自準備有向外推介的業務，特別是造船廠的訂單一向都是海漢工業體系外貿收入的大頭之一。僅勝利港造船廠一地，去年全年交付給外部客戶的民用船隻就多達四十餘艘，總排水量已近萬噸，今年打破這個紀錄估計問題不大，而上限就得看這次慶典期間的洽談結果了。

    除了海漢目前向部分軍事盟友限量出售的作戰船隻之外，這次海運部還準備了改進型的貨運、客運船隻，在裝載能力、航行度和適航性能方面都較之前的出口型號有所提升，以滿足南海地區日益增加的貿易量對海上運力和轉運效率的需求。而且這些從海漢下屬造船廠定製的船隻，今後在海漢所屬的港口停泊補給，也將會因其擁有標準化的船體結構獲得更為便利快捷的維修維護服務。

    「我們這次要爭取的目標，就是民船的訂單總量比上年翻一番。」越之雲說得興起，站起身來指向海邊的船塢道：「我們去年就準備好的3ooo噸級干船塢，今年也是時候派上用場了。」