大國重坦 第七百五十九章 輪胎中央放氣系統

    秦振華，是一個很特殊的人，絕對不能用一般人的想法來揣度他，這是米婭心中清清楚楚的。

    他搞了那麼多東西，明顯就是要組裝重卡的，而且，也是在他們的重卡分廠裏面搞的，但是，很奇怪的，卻沒有搞重卡的駕駛室！

    很多人認為殼子不重要，重要的是三大件，實際上，並不是這樣的。

    一款優秀的重卡，必然會有一個外觀漂亮大氣的駕駛室，這就像是一個人的外貌一樣，可以給人一個第一印象，讓人一眼就能相中，一句話，賣相好啊。

    同時，也有其他的作用，駕駛室是司機生活和工作的地方，舒適程度直接決定了司機的工作心情，先進的重卡，已經開始採用氣囊減震駕駛室和氣囊座椅，相當的舒服，讓司機開車成為一種享受，而不是煎熬。

    別的不說，就拿後世來說，一款進口重卡的一個座椅，價格就能買一輛小qq了。

    最後，就是可靠性，駕駛室雖然看起來簡單，也是有各種零部件組成的，簡單來說，一個手搖的玻璃窗，如果質量不合格，三天兩頭升不上去，也會給司機帶來很大的不方便，更不用說隨着技術的發展，駕駛室的零件越來越多，一個小毛病，就夠折磨人的了。

    奔馳重卡的駕駛室，也是相當先進的，八十年代最高的水準了。

    看起來很簡單，實際上學問很大，僅僅駕駛室的油漆噴塗，就有很多工序，一機廠現在還沒有這些配套的設備，對應的駕駛室，就做不出來。

    雖然以前見過一款手工打造的駕駛室，但是，那東西就是看看而已，不能當做量產貨來對待的，後來呢，那款駕駛室，似乎也不了了之了。

    現在，一機廠有什麼大動作？

    舒爾茨思考了半天，說道：「米婭，要不，你帶我，我們去一機廠走一趟？」

    米婭和秦振華的關係很不錯，在萬噸液壓機的研製中，也是有功勞的，所以，雖然是軍工單位，配套的汽車分廠作為軍轉民項目，卻並不限制米婭的進出，如果要帶上舒爾茨的話…

    「好，我也很久沒過去了，不過，一機廠最近很忙，或許他們是會實行一些管制的，所以，我們也不一定就能確定地見到。」米婭向着舒爾茨說道。

    兩人來到一機廠的時候，已經是四月份了，首都已經是春回大地，萬物復甦，而草原市，依舊還帶着冬日的寒流。

    草原上的冬天是漫長的，清晨的天氣，顯得無比的寒冷，嘴裏呼着白氣，兩人來到了一機廠的汽車分廠，向門房那邊出示身份，請求進入。

    「對不起，我們汽車分廠目前正在承接一個軍工生產任務，所以，暫時禁止外人進入。」門房將兩人攔住了，表示歉意：「米婭女士，抱歉了。」

    軍工生產任務？

    難道是軍用卡車？不對啊，軍用卡車，也是需要量產的，也是要駕駛室的啊，再說了，這裏不是軍轉民的項目嗎？

    就在兩人轉身要離開的時候，工廠裏面，傳來了熟悉的噠噠噠的聲音。

    柴油機，高壓油泵，泵油的時候，就是這種聲音，越清脆，說明油泵的質量越高。

    舒爾茨和米婭兩人，都扭過了頭去，看着那邊道路上開動過來的一輛車。

    頓時，一切都恍然大悟了。

    軍用裝甲車！輪式裝甲車！

    粗大的越野輪胎的花紋，有稜有角的外形，一看就是世界流行的外觀，然後，仔細望過去，就可以發現什麼了。

    那越野輪胎的裏面，車輪的部位，中央的軸頭，看起來是相當的清晰的，雖然表面沒有鑄造標誌，他也能看出來，那是奔馳的車橋的軸頭，最重要的是，在軸頭上，還有一個橫着的細管，那佈置，一看就能知道，是奔馳公司獨家專利的輪胎中央放氣系統！

    對于越野重卡來說，一個利器是差速鎖，另一個利器，就是輪胎中央放氣系統！

    坦克在行進的時候，根據露面的不同，要調整履帶的鬆緊，在公路上，要緊一些，否則容易在轉彎的時候脫落，而到了野外，要松一些，否則，一旦壓到了什麼尖銳的東西，可能會把履帶給拉斷。

    所以，坦克兵是個體力活兒，一次出擊，可能上上下下好多次，調整履帶的鬆緊。

    而輪式車輛，在公路上行駛，氣壓高一些省油，在野外的時候，氣壓低一些，不會顛簸的難受，到了沙漠裏，更是需要調整輪胎氣壓了。

    如果靠人力去調整，那就很麻煩了，所以，在二戰時期，輪胎中央放氣系統就開始出現了，當時主要是為了沙漠裏面的車輛準備的。

    再後來，蘇聯和美國在軍車中，開始大量普及這套系統。說起來很神秘，其實不是特別難，就是在軸頭的地方，引出來一個氣管，和輪胎相連接，這樣，隨時監測輪胎氣壓，隨時調整輪胎氣壓。

    哪怕是輪胎扎了個釘子開始跑氣，也可以不斷地給裏面打氣，也能維持住低速下的繼續行駛。

    反正重卡用的都是氣壓剎車，重卡自己就帶着打氣泵呢。

    不過，這套系統，也是複雜的，輪胎是轉動的，軸頭跟着轉動，軸頭裏面的那個氣管是不動的，其中的密封，就相當考驗技術了。

    各國都採用了自己的辦法，而奔馳公司，是從七十年代開始研究這項技術的，到了八十年代初期，才大量應用在奔馳的越野重卡上。

    誰能想到，現在居然在對方的車輛上出現了！

    對方已經把奔馳車橋的技術，全部給測繪仿製過來了！連帶着這套奔馳引以為傲的輪胎中央放氣系統，仿製出來，裝到了他們的輪式裝甲車上了！

    這技術，原本就是互通的。

    「秦振華呢？你們的秦振華呢？我要見他，我要見他！」看到了這輛車子駛過，舒爾茨終於忍不住了，向着門房那邊，大聲地喊了起來。

    這一刻，舒爾茨已經控制不住自己的情緒了。