大明小公爺 第460章 都統統給老子滾！

    蘇杭地區的各種物資沿着京杭運河，源源不斷地湧入元大都，運河之上的繁華再度顯現。讀字閣 m.duzige.com可惜的是元朝統治者自作孽，將漢族百姓壓迫的太厲害，導致了紅巾軍起義，敲響了元朝的喪鐘。

    朱元璋定都南京後，天下糧賦不需要運到北方，而十三塞王及其邊軍的糧餉，朱元璋開創性的採用了「邊中海支」法，鹽商們為了換鹽引，都在邊關種地，直接交給邊軍，換取鹽引，因此無須大規模的運輸漕糧，漕運又一次陷入沉寂。

    無論是隋運河還是元運河，河面之上只有少量的運糧、運鹽漕船。

    明朝大規模的漕運是在永樂十八年後，北京的皇宮建好，朱棣下令遷都北京，帶了幾十萬人馬過去，後來直到宣德年間，每年還要遷一部分富戶填充北京，直到有百萬人口為止。

    為了應對這一百萬張吃飯的嘴，朱棣在永樂四年下令，重新疏浚通濟渠和永濟渠，打通了江南賦稅運輸到北京的通路，每年有四百萬石糧食及其他物資直接運輸到京城。

    後來，因為寶鈔貶值，朝廷財政面臨崩潰，明孝宗年間，戶部尚書葉淇提議取消邊中海支法，改為商人以銀代米，直接付錢給朝廷購買鹽引。

    這個政策一出來，立馬受到江淮地區商人的歡迎，他們原本拿不到鹽引，因為他們運糧北上成本很高。現在好了，拿錢就能買到鹽引，於是紛紛出錢買鹽引，一時間太倉銀多至百餘萬，國家的財政收入驟增。

    朝廷一看用錢買鹽引這麼賺錢，立馬把這個政策給固定了下來。

    然而，得之桑榆，失之東隅！

    朝廷拿到了現錢，邊軍的糧餉就成了問題，於是全國各地的糧賦，就通過京杭大運河和隋運河，源源不斷的運輸到北京周邊通州倉、蔚州衛倉（清朝的常平倉）、臨清倉等糧倉，以應付龐大的軍費開支。

    明朝邊軍有兩百多萬人，加上馬匹、驢騾，一年耗費何止千萬石糧食，於是就產生百萬漕工，依賴運河吃飯。

    但運河運輸能力很小，耗費糜多，加上官員上下其手，運一石糧食到北京，中間可能損耗三五斗之多。每當有人提出重開海運之時，便會有人勸諫皇帝，「百萬漕工，衣食所系，廢漕改海，斷然不許……」

    此時的大明，漕運還沒大興，連苗頭都沒有。再過兩年，皇帝就會下令疏浚通濟渠，為興建北京城做前期準備，大規模漕運才會開始。

    李雲睿決定先拿太原城到南京城運煤，做個漕運的樣板出來，目的有二。

    一來拉動太原城的經濟，太原城有二十多萬人，總共五萬餘戶，李雲睿一下子就僱傭了六千人，相當於六千戶人家有了收入。除此之外，太原三衛有一萬六千多人，這些人是拿糧餉的。

    月俸二兩多嗎？真心不多，但有了這二兩銀子，百姓們就能下個館子，喝點小酒，吃點肉，買身衣服。有了這麼一大批有收入的人，會帶動很多商業的發展。

    在經濟學中，有個貨幣乘數效應，簡單舉個例子，一個人花一兩銀子買衣服，成衣商就要八錢銀子買布，布商要買棉線，棉線商要買棉花，一輪輪下來，就能產生幾兩銀子的效應，通常來說，貨幣乘數在四到五之間，產業鏈越長，這個貨幣乘數越大。

    李雲睿招這麼多人，一年支付的薪水也不過在十五萬兩銀子，但加上貨幣乘數，就能產生七八十萬兩銀子的效果。

    相當於整個太原城的百姓，每個人都有賺三、四兩銀子的機會。

    當然，李雲睿相信，這些錢大多數都會被有錢人、官員掙去，但就算有一半能流入下層百姓，這就是一個突破。

    改革開放幾十年，得到的最寶貴經驗不是技術，不是思想，而是學到了讓百姓富起來。

    貪官是能貪，貪一億、十億又如何？只要老百姓一個人能賺一千，領導人嘴上就會笑開了花，每人一千，十四億人就是一萬四千億！

    這個道理，大明沒有人懂，但李雲睿懂。

    當年鄧爺爺在地圖上畫了一個圈，深圳成為了特區，深圳也創造了各種奇蹟，一座邊陲小鎮，僅僅用四十年的時間，成為具有全球影響力的國際化大都市。

    李雲睿也想畫一個圈，但大明要啥沒啥，想搞大規模出口，根本不現實。他思來想去，才想出了能源型城市這一點子，畢竟後世的沙特就是這麼幹的。

    只要太原城的經濟能夠活泛起來，百姓生活能夠富裕起來，李雲睿就能拿太原城說事。

    到時候，李雲睿就可以以太原為模板，跟大明那群吊書袋子出身的人官員，將如何發展經濟，推動廢除免費徭役。

    有些時候，沒有真實的例子，你就是說一百遍、一千遍，那些官員也只會置若罔聞！

    還是用事實來打臉比較好。

    李雲睿的第二個目的，則是想利用太原府到南京城運煤的機會，打造一支運輸隊伍。

    後世有個著名的幫派，叫做青幫，青幫的前身是漕幫，漕幫因漕運而來。

    明清兩代，依靠京杭運河實現南糧北調，供應京師和邊防，圍繞着漕糧的徵收和運輸，生長出一套盤根錯節的潛規則，專有名詞曰「漕規」。為了讓大家遵守這些漕規，漕幫就應運而生。

    可以這麼說，漕幫就是一個改變漕運利益劃分格局的執行者，本來碼頭就是窮苦百姓掙點安身立命錢的場所，但有了漕幫，就成了官商、官匪勾結的場所，漕幫用所謂的漕規，通過「浮收」的方式，再從農民身上刮幾刀，然後在漕幫內部、官府之間分肥。

    漕幫的成分比較單一，以無產的青壯年男性為主；組織非常嚴密，通過漕規、家法來約束幫眾，用江湖義氣維繫着體系；還有準軍事化的打手。

    看看，像不像後世的某些黑澀會組織？

    可以這麼說，漕幫就是一個中國古典ng的範本。

    李雲睿來了，肯定不會給這些人機會？自己拼了命的想往普通百姓手裏撒錢，怎麼可能容忍出現一個組織趁火打劫？

    門都沒有。

    所以，李雲睿想打造一支正規的運輸隊伍，後世德邦、順豐都是他想學習的榜樣。

    從太原府到南京城，兩千多里地，李雲睿準備沿途建立二十到三十個休整補給點，然後在一些有淺灘的地方，自己直接僱傭縴夫，

    什麼潛規則、暗規則？都統統給老子滾！

    雖說有人的地方，就要有規矩，但規矩不能靠拳頭說話，得明明白白的告訴打工人。

    如果誰敢呲牙，看看李雲睿不把他的牙拔掉才怪？

    什麼縣官不如現管？什麼官商勾結？李雲睿身為曹國公府世子，手裏要錢有錢，要人有人？你來管管試試？你來勾結試試？李雲睿會教你如何好好做人！做個誠實的人，正直的人。如果屢教不改，可以！大獄向你招手，發配三千里不是夢想，斷頭台也可能是你的歸宿！

    要想搞人，陰的、陽的、損的、下作的，李雲睿能想出一千種方法來，搞到你服為止。

    當然目標是偉大的，但道路肯定是曲折的，凡事只能一步一步來。

    機會就在這裏，如果瞻前顧後，止步不前，一生只會碌碌無為，只有邁出了第一步，全力以赴接受挑戰，才有可能成功，後面很多東西就自然而然的會發生。