逍遙漁場 第654章 被救與救人

    這時候，李軒離碼頭邊上，已經有超過二十米了。

    李軒的臉色越來越難看，但心底卻越來越冷靜。

    這個時候，人其實仿佛比之前在一堆的小船中間更加的安全。

    畢竟人是在水裏，再有大些的海浪還能夠往水裏躲。

    躲在海里被海水拍一下，可比在一堆小船中，被哪艘船的船底給磕磕碰碰一下要輕鬆多了。

    這個時候，李軒突然感覺自己的衣領子一緊。

    李軒扭頭一看，原來自己身後，不知道什麼時候游過來一個人，那人正抓着李軒的衣服後邊，大聲笑道：「後生仔，是第一次被海浪卷下海吧？」

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    李軒剛剛在海底，鼻子嗆了水，這會非常的酸脹，說話有些吃力，需要緩一緩，因此，李軒只是用力點了點頭。

    那人大聲喊道：「這是颱風過後的陣風，持續不了多久的，你就呆在我旁邊，再堅持檢查，等浪小一點，我就帶你爬回島上去。」

    李軒嗯了一聲，天空中連雨都沒下，這場颱風也只有一個漩渦，李軒明白這海浪看着兇險，實則危險是沒有看着那麼大的。

    風浪還在繼續。

    一個個海浪，拍打在李軒身上，痛倒是沒那麼痛，畢竟人本來就在海里，而且可以藉助海水阻擋海浪的威力，而且一個個浪的威力越來越小。

    就是李軒又嗆了幾口海水，同時腦袋也被晃得有些暈了起來。

    終於，十多分鐘後，海浪終於小到一個漁民可以接受的範圍當中。

    那個先前拉住李軒後衣領的漁民立即朝李軒喊道：「後生，現在跟緊我，咱們往島上面游，咦，等等，不用遊了。」

    原來是救援的人來了，不遠處有兩艘橡皮艇，朝着這邊快速劃了過來。

    到李軒面前後，那兩艘橡皮艇一艘壓根就沒有停，上邊的人繼續在朝着遠處划船。

    另一艘停在了李軒面前，上邊的人從橡皮艇上拋下來一個綁着的游泳圈，「抓住游泳圈，快點爬上船。」

    李軒跟那個漁民，連忙抓住泳圈。

    兩人很快就被船上的人拉到了船上。

    橡皮艇上的兩個人，都是麥色皮膚的大漢。

    將李軒跟另一個漁民拉上船後，其中一個壯漢遞給兩人兩件救生衣，然後問道：「有沒有受傷？」

    李軒搖了搖頭，「肚子裏灌了些水，傷沒受，謝謝你們冒着風險過來救我們。」

    那個漢子擺了擺手，「現在不是謝這個謝那個的時候，先前掉下海的人不止你倆，沒受傷就趕快幫着划船，到岸上後你也要弄艘救生艇幫忙到海上救人。」

    李軒點頭，這個不容拒絕。

    海洋不比陸地，遇到海難，救援不是看海員們熱不熱心，這是義務也是責任。

    海難救助的含義是指對遭遇海難的船舶、貨物和客貨進行救助的行為，不論這種行為發生在任何水域。

    在存在的海上危險中，海難只要發生在海上或者與海相通的可航水域，被救助的船舶或其他財產只要處於真實的危險當中，任何遇到的海員，都有出手相助的義務。

    而且，施救行為必須是自願的，不能是基於既有的義務而為的行為。

    意思是啥呢，就是任何一個船員，既然決定了出海，就必須得要心甘情願的遵守一些大海上的規矩，否則的話，就別到這片海上來謀生。

    要救人，就要拼盡全力去救，不能夠是因為義務而做做樣子。

    這事李軒是非常清楚的，甚至還知曉一些桉例。

    曾經，在北海海域就有一艘船舶在拖移過程中翻沉，船上有一人落水。

    附近兩艘貨船，一船因見死不救，直接被海事局開出了不履行救助義務罰單，另一艘船因為勇敢施救而獲得了海事局的表彰。

    當時這件事鬧得還挺大，還上了新聞。

    記者從海事局了解到，當時北海海上搜救中心接報，在斜陽島以南約六海里，一艘無名拖船在拖帶無動力船舶的途中，因海上風浪影響造成船隻翻沉，船上一人落水，請求救助。

    接到求助電話後，海上搜救中心立即發現在距離遇險船舶僅三海里處有一艘船隻正在行駛。

    海事局稱，搜救協調員立即通過信號與附近船隻取得聯繫，協調其調頭駛往指定海域搜救落水人員，並為那艘路過船隻提供了落水人員位置、航向和距離。

    但那艘路過船隻值班駕駛員直接無視搜救中心指令，執意保向保速繼續航行，拒不履行海上人命救助義務。

    隨後，距離事發海域西南方向約八海里的另外一艘船隻接到搜救指令。

    當那艘路過船隻船上船員接到指令時，其實是已經駛過事發海域的。

    當時海上的風浪大約有八級，而且天色已晚，如果再遲海上就沒有亮光了。

    於是船上的十四名船員立即分工合作，快速掉頭進行營救。

    所幸最後落水的人被救了起來。

    路過船隻在發現落水人員時，他正漂浮在一塊泡沫板上。

    路過的救援船隻在慢慢靠近後，將安全繩索拋給落水人員繫上，然後船員再慢慢將其拉上船，營救成功後大家都非常高興。

    事後，海事局依法對第一艘路過，但見死不救的船隻做出了非常嚴厲的處罰。

    當事船隻的當班駕駛員也因為違反了我國船員條例的相關規定，不僅拒不執行搜救任務，且未如實將搜救信息及時向船長匯報，造成船隻未遵循海上搜救中心的指揮參與搜救行動而受到了非常嚴厲的處罰。

    在海上，人命救助不像陸地上一般，救是情分，不救是本分，而是每艘船舶、每位船員都應盡的義務和責任。

    不承擔這個責任，是違法的。

    這個聽着有些玄乎，甚至不可思議，但卻是確確實實存在的，而且被無數跑海的人擁護。

    沒辦法，因為大海實在是太危險了。

    這是一份生命的保障。

    只要是跑海的人，就沒有一個敢保證自己一輩子無災無難的。

    今天自己遇到別人有難，必須豁出命去救沒事。

    下次遇到自己有難了，別人也肯定會豁出命來救自己。

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