大反派也有春天2 1.1008 隱藏的時代女郎

    前一刻還捨命追擊的機械人，下一刻就紛紛讓行。前後的變化，也極大的穩定了飛行小隊時代女郎們的心。

    「不愧是指揮官大人。」可可第一時間說出了所有時代女郎的心聲。

    與此同時，袖珍電視牆上，三位新晉登車的時代女郎的情緒也比先前穩定了很多。雖然這一路上的親身經歷，足夠說服力。但畢竟遠遠超出了三人的心理預期。還是需要時間來平復。

    路上，吳塵又向女店主瑪麗莎·梅諾蒂和情婦克勞迪婭·帕里斯，詢問起與夜班服務員卡特琳娜相關的信息。

    「所以，女機械人卡特琳娜被您丈夫買來，作為夜班服務員。她卻產生了某種程序的變異，想要取代您和帕里斯女士，成為唯一的女主人。是不是這樣，梅諾蒂夫人？」

    「對，就是這樣。」女店主瑪麗莎·梅諾蒂又說出一個隱秘：「她的下個目標很可能是伊麗莎貝塔。」

    「為什麼是我？」女講解員與夜間營業區並無交集。甚至連女店主的丈夫是誰她都完全搞不清楚。

    「具體原因我也不知道。」女店主瑪麗莎·梅諾蒂輕輕搖頭。

    「或許，這一切都與背後的主謀有關。」吳塵隱隱約約似乎想到了什麼。

    「指揮官先生，高速公路超市到了。」返回副駕駛座的可可，繼續充當吳塵得力的女助手兼女秘書：「要去夜間營業區嗎？」

    「不，這一次我們直接去貨運倉庫。」吳塵更換了目的地：「這是我們先前在超市閒逛時，唯一沒有前往的區域。」

    「指揮官先生覺得幕後黑手就藏在貨運倉庫里？」可可猜到了。

    「沒錯。而且所有的超市運貨車也都是從貨運倉庫發車的。」吳塵輕輕點頭：「我們忽略了這個重要的細節。」

    「確實是這樣。」說話的是女攝影師：「出發時，我看到了在貨運倉庫前列隊的運貨車，還有忙着裝卸的機械人搬運工。」

    「所以按照我的猜測，超市一定有一處隱秘的『機械人控制中心』。」說着吳塵駕駛菲亞特號駛入了超市環島。前往第三路口標註的貨運倉庫區。沿途正日復一日機械的搬運着貨物的機械人搬運工，紛紛停下手中的工作，面無表情的看着這輛陌生的菲亞特號。

    「指揮官先生快看。」可可立刻將鏡頭拉近。

    只見夜班服務員卡特琳娜，正靜靜的矗立在一輛集裝箱卡車前。

    「旁邊是什麼車？」吳塵關心的重點卻不是夜班服務員。

    「啊，是菲亞特690。」《羅馬周刊》女記者帕特里齊婭·瑞達一眼就認出了菲亞特690的「巴夫」車頭。

    菲亞特690是第一輛真正的意大利長途重型卡車，由菲亞特於1960年至1973年製造。它是配備菲亞特極具標誌性的「巴夫（Baffo，小鬍子）」駕駛室，是菲亞特重型卡車大家族的一部分。

    這是輛由菲亞特690 N4（Fiat 690 N4）底盤打造的集裝箱重型卡車。「N」是意大利語中的柴油（Nafta）。N4是菲亞特690的最後一個系列，採用13798cc，菲亞特 8210（Fiat 8210）6缸柴油發動機，最大225馬力。

    「所以指揮官先生認為，690 N4集裝箱重卡就是隱秘的『機械人控制中心』？」可可又想到了。

    吳塵一閃即滅的真視之眼，已經透過車殼看穿了本質：「是的，裏面有位隱藏的時代女郎。差點被我們遺漏。」

    可可隨即將集裝箱重卡上噴塗的標誌放大：ZAIKOTO-Casa Del Futuro。

    全稱：瑞科托未來之家。

    「瑞科托」顯然是日語系音譯。

    話說，機械人技術雖然源於美國，卻在日本得到了產業化規模發展，在從上世紀90年代起，日本製造的工業機械人無論在技術上還是應用上，都處於世界領先地位。因此長久以來，素有機械人王國的美譽。也是世界最大的機械人生產國和出口國，在2014年之前也是世界最大的應用國和消費國。之後很快被中國全面取代。

    1968年川崎重工與美國的尤尼曼興公司開展技術合作，將尤尼曼特機械臂引入日本。1981年開始生產電動機械人P系列，1983年推出大型通用機械人E系列，1986年停止與尤尼曼興公司的技術合作，致力於工業機械人的獨立開發並進軍全球市場。

    從1969年，川崎重工創造了日本第一個工業機械人，標誌着工業機械人商業化生產的開端，後來漸漸發展成具有全系列產品的川崎機械人公司。又稱「機械人事業部」。應用覆蓋裝配、搬運、碼垛、焊接、點焊、塗膠、噴塗等各領域。

    就像吳塵高價購買的這輛概念露營車一樣。在肥宅拼接的劇情碎片，尤其是意大利B級片女王唯一的科幻劇情中，來自日本的瑞科托（ZAIKOTO）公司被賦予了比現實世界的川崎重工更尖端的機械人技術。

    於是當690 N4集裝箱重卡的後車門徐徐升起，一位身穿ZAIKOTO實驗服的女工程師，終於從幕後走向前台。

    「初次見面，我是來自日本的自動化工程師時本·平克頓（Tokimoto Pinkerton）。也是瑞科托未來之家原形設計師。」

    「我的天」將鏡頭鎖定在日本自動化工程師臉上的可可，立刻發出一聲驚呼。

    沒錯，這位日本女工程師也是一位隱藏的時代女郎。

    也是「夜班服務員卡特琳娜」的製造和維護工程師。

    「我是菲亞特號的指揮官，吳塵。」吳塵將菲亞特號穩穩停在690 N4集裝箱重卡的對面。

    「我知道。您來自飛行小隊。」女工程師含笑點頭：「剛剛花大價錢購買了遊艇和露營車。現在它們都拼裝在了您的菲亞特號上。還有那些來自『多世界』的我們。」

    《多世界理論（Many-Worlds Theory）》源於20世紀50年代末的美國物理學家——「平行世界」之父：休·艾弗雷特三世（Hugh Everett III）。該理論把宇宙想像成眾多相互分離的平行世界之一，相互之間有納秒（一秒的十億分之一）差別，沒有交叉或交流。於是一切可能的量子宇宙都可以同時存在。該理論聲稱，宇宙在每個量子交匯點上分裂一次，以此解釋了薛定諤的貓，因為這樣的話，貓可以在一個宇宙中活着，而在另一個宇宙中已死去。可以簡單的理解成另一種跨越視界的「觀察者效應」：在這個世界看到的是薛定諤的死貓，在另外一個世界看到的是薛定諤的活貓。

    但需要注意的是，多世界理論不同於多元宇宙的概念，多元宇宙描繪了不同時空區域的許多獨立宇宙，而不是擁有同一時間主軸的平行世界。這個理論是人類歷史上最離奇但又完全合乎邏輯的思想之一，它直接源於量子力學的基本原理。此後，多世界開始成為很多科幻小說的主題。以至於牛津大學有一個基於多世界理論的哲學門派，埃弗雷特主義（Everettian）。

    但時至今日，《多世界理論》仍然沒有得到大多數物理學家的認同。但他建立理論時採用的方法，卻催生出量子退相干（Quantum Decoherence）的概念——對於量子力學的奇異隨機性如何融入日常感受到的「真實」世界，量子退相干給出了一個現代理論解釋。

    顯然，眼前的日本自動化工程師，是《多世界理論》的信徒。一筆閣 www.pinbige.com