超級汽車銷售 第011章：英朗(二)

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    第011章：英朗(二)

    老話說，行家一出手便知有沒有。筆神閣 www.bishenge。com

    張勇簡簡單單一句話，概括出了18款英朗的特點，正當很多車商懵逼的時候，林陽華和老王朝着張勇會心的一笑，代表着他們認同張勇的觀點。

    林陽華嘆了口氣：「我主營中高檔車型，別克的車只賣gl8，這款英朗是我一個親戚家的，他從我這置換了輛奔馳e，雖然車況精品，但是半年都賣不出，太難了。」

    林陽華吐槽着英朗難買，很多車商被這個老凡爾賽氣的直翻白眼。

    看到姐姐撇着嘴，一副牙痒痒的架勢，張勇在心裏也有點泛酸。

    在以前，別克英朗被人吐槽是換殼凱越，但它的銷量還是挺牛比的，和gl8一起扛起了別克在華夏的銷量。

    為什麼？

    通用旗下的三個品牌凱迪拉克、別克、雪佛蘭，從產品定位來看，凱迪拉克定位高端市場，別克定位中端市場，雪佛蘭定位低端大眾化市場。

    別克英朗的廠商指導價高，拿2017款15n手動進取型英朗來說，當年廠商指導價10.99萬，但人家優惠力度大，外觀好看，後期維修保養也便宜，不到十萬買一輛合資三廂車，怎麼不願意？

    17款15n手動進取型英朗，用的是和五菱宏光同款的1.5自吸l2b發動機，兩者只是調校稍有不同，另外17款還有一個1.4t的lff發動機。

    這款l2b發動機可是一款神機，它質量穩定可靠，皮實耐用，除了一點小滲漏，後期油耗高，有抖動異響的問題，幾乎沒有什麼大毛病，就算壞了維修成本也非常低，堪比豐田發動機的存在。

    但是到了18款，別克把17款的四缸1.5自吸l2b和1.4t的lff發動機，改成了1.0t的l激和1.3t的li6三缸發動機。

    三缸發動機天生抖動、噪音大，不如四缸、六缸的平穩。

    有些主機廠想了好辦法，除了一些抑制抖動的技術，那就是增加隔音棉，這樣在怠速、正常行駛時的聽到的抖動、噪音變小，但是在起步、急加速時依舊抖的懷疑人生，噪音吵的腦門疼。

    另外隨着時間的推移，車齡的增長，隔音棉的損耗，即使在怠速和正常行駛時，發動機的抖動也會越來越強烈，噪音越來越大。

    還有除了保時捷的pdk雙離合變速箱，包括玩雙離合最溜的大眾，乾式雙離合變速箱害怕長時間的頻繁啟停，慢速蠕動，最嚴重的後果便是燒離合器片。

    和手動擋燒了可以只換片，雙離合燒了必須換一套，增加了維修費用。

    英朗知道乾式雙離合不好，把17款的6at變速箱改成了18款的濕式雙離合變速箱。

    濕式雙離合在耐用性方面比乾式雙離合強點，也就是強那麼一點點，同樣害怕頻繁的走走停停，慢速蠕動，但是油耗比乾式雙離合高。

    有的主機廠用的是雙離合，害怕消費者不買賬，開始玩文字遊戲，說什麼他們的變速箱幾乎與車同壽，結果該出毛病還是出毛病，因為人家講的是『壽』，不是故障率。

    三缸、成本低廉的雙離合，英朗的成本算是降下來了，售價也成功的降下來一千塊錢，面對三缸機、雙離合不感冒的華夏消費者，英朗成功的把自己作死，銷量呈斷崖式的下跌，實在遭不住了，又不得不拿回以前的4缸繼續賣，同時加大優惠力度，打出了6萬8，英朗開回家的口號，銷量終於恢復了一些。

    面前的這款1英朗雖然是三缸機，濕式雙離合變速箱，但是有的客戶不懂啊，只要價格足夠便宜，不至於半年賣不出去。

    在林陽華這裏不好賣的原因，是和他的客戶群體不搭。

    林陽華只賣中高檔車型，來的都是有錢的客戶，當然看不上幾萬塊錢的英朗了，還是個三缸加雙離合的配置。

    但是換個車行，不說秒出，最起碼一個星期是能賣掉的，畢竟小白太多了。

    所以張勇知道林陽華是在秀他的車型全部是中高檔車型，秀他的優越感，難怪其他車商氣的翻白眼了。

    「張勇啊，這輛英朗是2018款15t雙離合進取型，我置換的時候價格5.5萬，實表3.5萬公里，上牌時間2017年12月，車況精品，還有半年多的交強險。」林陽華朝着張勇笑的非常燦爛，「為了感謝你，我想三萬賣給你，算是感謝你的幫忙……」

    林陽華的話未說完，在場的很多車商已經偷偷笑了起來，暗罵林陽華太雞賊。

    他們知道張勇免費幫林陽華修好了那輛蘭博基尼大牛，即使換回了用林陽華名字打廣告的權利，也算是林陽華欠張勇一個人情。

    林陽華把5.5萬收的車子便宜兩萬賣給張勇，表面上看是大出血，給了張勇很大的力度，其實大家又不傻，這輛英朗在林陽華這裏再放一年也不一定能出，算是一輛一分錢不值的死物。

    賣給張勇，其實是幫林陽華自己挽回了損失，否則賠的就不是2.5萬，而是5.5萬了。

    有的車商甚至覺得林陽華一分錢不賠，可能還賺點，因為這輛英朗是置換的奔馳e，奔馳e百分百賺錢了，就是不知道具體的型號，不知道究竟賺多少錢。

    和看熱鬧不嫌事大，紛紛腹誹林陽華太老奸巨猾不同，張勇關注的焦點在其它方面。

    剛才林陽華說這輛英朗是2018款15t雙離合進取型、上牌時間2017年12月、實表3.5萬公里、還有半年多的交強險等等，和張勇從系統中得到的消息一模一樣，一分不差，證明林陽華的人品還是可以的，講的車況也能放心。

    能賣6.3萬的車子，賣給自己3萬，張勇當然願意了，放到自己車行賣，轉手能賺兩三萬。

    再者說，張勇現在沒有絲毫的心理負擔，畢竟他掌握着做舊技術，是林陽華找他辦事，還有張勇也沒打算巴結、討好林陽華，目前還是以生存為最主要的目標，能多掙一個是一個。

    「謝謝林總，這輛英朗，我買下了。」

    張勇痛痛快快的答應，林陽華露出了得意的笑容，不過張勇很快補充說：「我聽我家人說，這款英朗在轉向時，它的方向盤會發出咯噔咯噔的響聲，卡頓很嚴重控制不了方向，需要兩隻手牢牢的抓住方向盤，這個可能是方向機的問題，更換需要大幾千，您看這個費用……」測試廣告2