重生香江之大亨成長 第九百四十三章 項目進展8

    約翰-錢伯斯這位未來世界第一ceo，此時可以暫且定位為黑雲三號人物。伏魔府 m.fumofu.com一號人物毋庸置疑，必然是老闆包子軒，二號人物大家普遍認為是趙婷婷。

    包子軒對這個長相很一般的女人非常信任；如果不是因為對方的相貌，不符合大眾審美，還真容易引起誤會。低於一個億的項目和採購，只需要趙婷婷簽字就可以，這是多麼大的信任。別說在香江，恐怕世界上任何一個企業，都很難做到。

    約翰-錢伯斯在能力上肯定要強於趙婷婷，可誰讓人不在香江總部。不過在美國也很好，山高皇帝遠，相對更自由一些。

    而且作為黑雲集團美國公司總經理，同時兼任黑雲汽車總經理。他管理的人可是最多了，超過30萬。隨着黑雲汽車不斷向外擴張，手中權利必將越來越大。

    包子軒把約翰-錢伯斯安排最後一個匯報，體現對黑雲汽車的重視。

    約翰-錢伯斯：「黑雲汽車目前除了升級現有產品外，正在攻堅特種車輛。未來在路上能夠看到各種各樣的黑雲汽車，打造汽車全產業鏈是企業的最終目標。」

    包子軒已經計劃好，既然要做就把事情做絕。不給其他人留機會，而且研發這麼多款車輛，不一定都要生產，技術儲備也非常關鍵。他不希望未來華夏大陸上使用的消防車和救護車基本上都是奔馳生產，這關乎到一個國家工業臉面問題，核心技術必須要掌握在自己手中。

    而且能夠生產所有車輛，即使以後做大被迫拆分，也相對簡單。只要是按照車輛種類就行，會省去很多麻煩。

    汽車工業對任何一個國家來說，都是非常重要的存在。聽到約翰-錢伯斯的計劃，所有人感到無比振奮，畢竟企業強大，對他們來說也是一種榮譽。但同時也非常擔心，此時黑雲集團已經引起世界各國忌憚，如果在汽車領域還是獨領風騷，甚至不給競爭對手留活路。

    必然會受到嚴厲制裁與打壓，難道老闆不知道會發生這種事情；可看到包子軒胸有成竹，以及約翰-錢伯斯自信滿滿的表情。還真沒有人敢提出反對意見，既然老闆和分公司老總都看好的項目，他們根本沒有理由反對。

    約翰-錢伯斯：「於此同時，黑雲汽車內部將成立一個電動汽車項目部門。隨着鋰電池技術不斷成熟，電力汽車必然會成為一種趨勢。目前各國都在關注環境保護問題，而且石油作為不可再生資源終究有限。」

    「電力卻不存在諸多問題，但現有技術還有很多地方不成熟。未來10年內不會推向市場，只作為企業戰略級技術儲備。」

    聽到要研發電動汽車，又一次顛覆了大家的認知。現有電力驅動的車輛不是火車，就是公交汽車。都擁有固定線路，集團要研發的電動汽車肯定不會那麼簡單。必然是通過電池來驅動，剛剛約翰-錢伯斯有介紹過。

    不過有一點大家還是很欣慰，未來十年不會推向市場。那麼也就是說，老闆也知道技術還很不成熟。

    即使技術沒問題也不能這樣做；蘇聯沒有解體之前，美國人已經在刻意打壓石油價格，使得最近幾十年石油價格非常穩定。除了伊朗問題、以及兩伊戰爭的特殊時間段，基本都在美國人的掌控之中。

    如果黑雲集團把電動汽車研發出來，而且能夠達到商用要求。那麼無疑是幫了美國人大忙，蘇聯不恨死他才怪。

    在蘇聯沒有解體之前，凡是不利於石油價格的產品；都不能推向市場，這是包子軒的底線。萬一把老毛子惹急，作出什麼瘋狂舉動，黑雲集團也要跟着倒霉。

    知道效果已經達到，證明了汽車公司的價值。不過約翰-錢伯斯並沒有滿意，因為後面還有驚喜在等着大家。

    畢竟是做過世界第一ceo的男人，哪怕現在還不是。可對自己的要求，不會降低。

    約翰-錢伯斯：「研發是一方面，黑雲汽車想要成為世界第一汽車公司。必須擁有自己的高端品牌，可是黑雲本身沒有。」

    汽車品牌需要歷史來沉澱，黑雲成立時間尚短。大眾會認為黑雲是一家欣欣向榮的公司，生產的汽車質量很好。可是同高端還不搭噶，單單純手工這一條就辦不到。

    其實不單單是黑雲汽車，整個美國汽車行業就沒有貴族血統。

    福特最開始就是廉價汽車的代名詞，看到福特賺得盆滿缽滿；其他汽車企業當然會效仿。廉價代表着大量使用機械，現在這個階段，在國外手工才最貴。

    黑雲汽車主要以克萊斯勒為基礎，包子軒又對數控機床有着狂熱追求。雖然集團內部擁有一個定製部門，目前看來效果還很好。

    可黑雲生產的汽車普遍剛猛，同優雅不沾邊。世界第一車企，到時候沒有高端品牌，豈不是讓人笑話。

    包子軒笑着說道：「看來約翰已經有了思路，是不是有目標了。」

    其實這些都是包子軒給約翰-錢伯斯的建議，不過此刻是下屬要表現的時候。不能什麼好事都歸老闆，其他人連個表現的機會都沒有。

    約翰-錢伯斯當然明白老闆的意思，於是非常認真的說道：「目前美國汽車品牌沒有合適選擇，而且美國本土並沒有什麼高端品牌。」

    「黑雲汽車的目標應該放在歐洲，確切來說是英國。英國人生產物件，雖然產量上不去。工藝卻非常精湛，而且本身保留了王室；以及文化傳承。黑雲汽車想要收購高端品牌，英國一定能夠給出答案。」

    「經過工程師和市場部門的篩選，目前賓利是最合適的選擇。」

    聽到這裏，集團高層很是興奮。他們都是有錢人，如果賓利被黑雲汽車收購，購買一輛可是很有牌面。雖然開什麼車都無所謂，可是在不差錢的情況下，還是希望舒服和氣派一些。

    之前因為身份，除了黑雲汽車之外，還真不好乘坐其他品牌汽車。

    賓利，英國豪華汽車品牌，總部位於英國克魯。1919年，w-o-賓利先生創辦了賓利汽車公司。

    但是在1931年，賓利公司的債務高達10萬多英鎊，無法繼續生產，從而宣告破產。

    英國中央公平信託股份有限公司成為賓利汽車股份有限公司的主人。具有諷刺意義的是，該公司實際上是代表正是羅爾斯-羅伊斯汽車公司。w-o-賓利先生變了成羅爾斯·羅伊斯的雇員。同年，新的賓利汽車股份有限公司成立。此時的賓利已是羅爾斯-羅伊斯的一個下屬公司，在一段時間裏，「勞斯萊斯」和「賓利」兩個車名實際上是同一種車，從此賽車血統的賓利逐漸成為了勞斯萊斯風格的豪華轎車。

    此時的賓利基本上同勞斯萊斯沒有區別，就連賓利的發動機都是勞斯萊斯標誌。完全可以趁着勞斯萊斯陷入財政危機，同時對賓利還不夠重視的情況下，把他收入囊中。

    等到了1990年以後，勞斯萊斯決定加強賓利品牌，因為他們發現賓利更有市場。當時賓利已經佔到了勞斯萊斯銷售份額的52%，於是20世紀90年代也是賓利在勞斯萊斯旗下時推出新車最多的一個10年。

    包子軒：「既然認為賓利合適，那麼就展開談判。其他事情可以放一放，半年內要給集團每名高管配上一輛賓利汽車。」

    首富的話雖然簡短，可意思非常明顯。黑雲本身就生產汽車，打死都不會使用其他汽車廠商的產品。現在要給每名高管配發賓利汽車，其目的不言而喻。

    老闆勢在必得，約翰-錢伯斯只能答應下來。接下來就是有在大困難也要把任務完成，要不然人就丟大發了。

    而且在他看來，收購賓利並不難。黑雲汽車是美國企業，這點毋庸置疑。英國人不敢動什麼歪心思，甚至還會配合。

    只不過收購容易，經營卻是一個大問題。看來要好好謀劃一下，免得適得其反。

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