官路紅人 第1282章 穿兩市

    大致地了解一些高台省的情況，讓楊再新對接下來的行程，有更多的期待。高台省是西部地區，國家在政策上是有傾斜的，開發項目也會有資金扶持。

    如果說自己設想的方案能夠落地，首先，在推進項目的問題上，地方、政策都不會牴觸，減少很多根本性的阻力。再有資金扶持，這樣的情況下，也會減輕凡海集團的壓力。

    而往後的發展上，因為政策的因素，即便有人眼紅這一項目的果實，想來，真有人要搶奪、摘果子，也會讓對方有更多壓力。

    外部環境不錯，非常有利，那麼，要查明白的，就是高台省那被的台地是不是真適合做種植業的開發。

    這些信息，對楊再新而言，是令人振奮的。不過，楊再新不動聲色，說，「何縣，我也想過，這次到嶺上縣來，另一個重要的目標，就是想看一看高台省在做經濟、做項目等方面，與江上省有哪些不一樣。可以吧。」

    「肯定沒問題。」何治自然希望有更多機會，與楊再新多深入接觸，如此，才有可能真正地打下情感基石，以後，有什麼事情找到楊再新那被，才不至於為難。

    「出發吧，具體往哪裏走，都聽何縣安排。」楊再新說。

    老劉的車在外面停着，何治原本想帶自己的司機，可能更好使喚，也熟悉路況。但見老劉的車，也不好再說什麼。上車，何治讓自己的車和秘書、正府辦副主任等，在另一台車上，跟着他們走。

    雖說這次去高台省是楊再新比較私密的事情，何治自然不會這樣看。他覺得，楊再新這樣做，完全是為了江上省的產業發展工作進行的謀劃。再說，自己帶來的人，也不會多嘴多舌，而有兩個人在身邊，遇上什麼事情也好處理。

    生活的安排上，也要人來做。

    兩車往高台省走，因為都處在台地之上，海拔不變，道路平緩且筆直。往前走，何治說，「楊處，我們直接去草海？還是邊走邊看？」

    「這樣吧，先往前跑，一直走到台地的另一端。有多遠？半天能夠跑到嗎？」

    何治也是一愣，沒想到楊再新會提出這個。與嶺上縣相接，同處在台地上的一共有兩個市：銅豐市和松栗市。銅豐市與嶺上縣接壤，跨過銅豐市後，才是松栗市。

    這兩個市佔地面積、人口數量都差不多，這一片其實是幾省交界之地，建國前，這裏的人生活清苦，民風彪悍，匪患嚴重。生活在這裏的底層人，確實是水深火熱之中，也使得這些村落抱團抗匪，就有不少村子修建成為堡壘。

    如今，旅遊的發展，很多村寨修復當初破壞力的堡壘，重新修建作為旅遊的景點。何治雖說到過這邊多次，出來到銅豐市的時間多，松栗市那被就比較少了。

    也因此，對松栗市沒多少了解，好在帶來的司機和副主任對這邊的情況比他熟悉，心裏不擔心。說，「楊處，我也沒直接跑到台地的另一端，據說，直接跑去那一邊，有一道比較著名的關卡，時間至少要五六個小時。如果走高速的話，兩三個小時差不多了。」

    車停下，等正府辦副主任上車來，坐到副駕駛座。副主任回頭說話，「從這裏到壁卡關，走近道五小時可到了。如果完全走高速路，兩個半小時差不多的。楊處長，走高速路確實節省時間，就是看不到多少風景。」

    台地這裏相對平坦，但也不是完全沒有風景的。偶爾會有水流、小湖泊，斷崖、林區等等，還有古鎮、古村。幾乎所有的古村寨，都修了觀景台，可在半路上多看一些景區。

    楊再新要趕時間，說，「走高速路吧，從那邊返回時，再走國道。」

    上高速後，這邊的高速最高時速是120碼，最低時速90碼，比起江上省的那邊時常為80公里的限速，當真就爽多了。老劉知道這邊的路況，有副主任指示大致方位，在高速路上跑得飛快。

    路上，有副主任介紹高台省的情況，楊再新對銅豐市和松栗市了解更多。兩市的經濟發展，名義上要比上江市快速，主要體現在三個方面：一是公路網格的建設，確實比江上省要好得多；

    二是高台省幹部的普遍工資要高於嶺上縣2000元左右的額度，原因就在於高台省是大西部省份，國家劃撥部分要比上江市這邊子項更多，而一些地方出資的工資部分，他們能夠全額拿到，上江市這邊的幹部，從一開始就不知道有這麼回事。

    三是項目建設申報的批覆與扶持，那簡直是不要太容易。副主任的講述中，多少有些抱怨的意思，但不明顯，在何治和楊再新面前，這種情形肯定不對。副主任

    也是明白人，雖然自己根本夠不到楊再新的級別，但說不定就給省部的楊處長留下好印象了呢？

    這樣的期待明知可能性小，副主任卻依舊會抱着一點期待。

    機會對任何人而言，都是不可控的，唯有自身努力，然後聽天由命。在楊再新和自家老大面前，副主任努力做好自己，就是最大的爭取。

    在距離壁卡關還有四十幾公里的地方，下了高速。走縣道的路況也是極好，四十幾公里，半個多小時就到了。

    壁卡關地理位置比較特別，是台地與高台省其他地區之間通聯的咽喉。自然，這裏所說的咽喉，是建國之前的事情。即使年代初期，從台地往高台省方向的鐵路、公路就貫通。這處卡子，變成為歷史名卡，連建卡子的基石都被人抬走修房子了。

    等十年前，壁卡關重建，作為一個重要的項目，高台省當時劃撥了一筆不小的資金。如今的壁卡關，完全恢復了當初的規模，而又在卡子外圍，進行了旅遊設施的增補。

    進入冬季後，到這裏遊覽的遊客已經稀少，除了天氣冷之外，如果下雨颳風，周邊的山和公路都可能結冰，封堵所有的通道。遊客誰也不想被封堵在這裏，滯留不能離開。