混在19世紀美利堅 第九十五章 高速帆船

    測試廣告1波士頓據說是美國「最古老的城市」。文師閣 www.wenshige.com

    1620年，一批因受宗教迫害的英國清教徒乘坐「五月花」號船，經過長途而艱難的航行，來到馬薩諸塞州附近。其中有一支由約翰·溫斯洛普率領的隊伍在查爾斯河入海口的南部建立了定居點。這就是波士頓。

    美國有大量的照搬歐洲的地名，基本上歐洲有的地名，美國可能都有，簡直俗不可耐。

    波士頓也是如此。

    塞利奧只是收購了這裏一家經營困難的小型船運公司而已。因為他們的船隻多數都很適合內河航運。

    可惜湯姆不滿意，他認為帆船過不了多久就會完全淘汰，所以他早就要求這裏的經理，前任的老闆購買蒸汽船，並逐步賣掉所有的7艘帆船。

    可惜他低估了一個老水手的固執~蒸汽船買了，但帆船一艘沒賣。

    公司的前老闆，現在的經理正站在門口迎接。

    湯姆面無表情，當初塞利奧簽訂的購買協議是這位還擁有20%股份，這樣購買資金就可以省下許多。

    不然湯姆早就把這位不聽指揮的老水手開除了。

    這位在船上幹了一輩子，從一個水手一步步的當上了船長，年紀偏大了才開了一個船運公司。

    可惜好船長跟成功商人是兩回事。幾年下來就耗空了自己的積蓄，不得已才接受了塞利奧的收購。

    湯姆認為可能是因為他玩了一輩子的帆船，所以才對蒸汽船有牴觸情緒。這個不行，必須糾正。

    所以走馬觀花轉了一圈後，湯姆直接了當告訴他，公司所有的帆船必須賣掉，否則他會使用權力更換經理。

    經理實際上並不太老，身材高大而強壯。聞言臉色漲紅，青筋暴起。馬丁覺得如果不是在場的人多了點，他肯定會狠狠的揍湯姆一頓。

    老船長運氣半響，終於頹然道：「留一艘，就留一艘行麼？」哀求之意溢於言表。

    湯姆看了看這老船長，道：「我來的路上，看見那些縴夫。我認為蒸汽船可不會讓那些縴夫累死在路上，你覺得呢？」

    老船長有些驚異，語塞了一下，爭辯道：「那是因為帆船屬於大海。」

    湯姆搖頭道：「可目前公司主要業務是內河航運，橫渡大西洋的話，雙桅帆船太小不夠安全。而你只有一艘三桅帆船。」

    老船長道：「把它留下行麼？橫渡大西洋，蒸汽船並不如帆船好用。」

    湯姆並不懂帆船，也不懂蒸汽船，但他知道帆船會被蒸汽船淘汰。時間就在19世紀中後期。

    聞言問道：「橫渡大西洋帆船更好用？能詳細說說麼？」

    老船長一看，有門啊。連忙道：「內河航運確實蒸汽船有優勢，但先進帆船在大海上藉助風力有時航速可以達13節左右甚至18節。但蒸汽船不行，故障率高，無法戰勝可怕的巨浪，而這些巨浪會衝垮蒸汽船的煙囪，浸滅蒸汽鍋爐，切斷它們的螺旋槳葉片。並且每次出航都要攜帶大量的煤炭，這無疑會讓貨倉更小。它的維護費用比帆船要高太多了。最關鍵的是，世界各地能提供煤炭補給的港口寥寥無幾，而帆船隻要有水和食物，續航力幾乎是無限的。」

    湯姆忽然發現自己犯了想當然的錯誤。蒸汽船取代帆船可能還要有一段時間，在它們更可靠，更安全，更普遍之後。蒸汽船的優勢是在軍事上，而他只是需要貨船而已。

    他想了想，誠懇的說道：「你說的很有道理，感謝你，你的堅持是正確的。這樣吧，你可以保留大型帆船用於遠洋航行，密西西比河流域內河航運使用蒸汽船，不過我的計劃是逐步擴大遠洋船隊，所以你還要負責購買~嗯~更多的大型帆船。內河中小型蒸汽船起碼10艘，遠洋帆船起碼5艘。」

    老船長大喜，看湯姆立刻順眼多了。連忙問道：「買什麼樣的大帆船？」

    湯姆想了想，道：「載重量要大，結實，安全，維護費用低一點。航速如果能快一點更好。」

    老船長興奮的脫口而出：「波士頓就能建造一種世界上最好的帆船，橫渡大西洋只要13天，能載貨1500噸。這幾年他們建造了好幾艘這種船。」

    湯姆懷疑這老頭早就想弄一個這樣的大玩具了，你看他這眉飛色舞的模樣就知道了。

    湯姆道：「載貨量似乎小了點。」

    老船長道：「除非你不想前往中國，否則航速會讓這樣的路途變得曠日持久。這種帆船我估算過，前往中國大約只要100天，而蒸汽船即使裝滿了煤，也跑不到中國。半路上就會因為煤炭用盡而成為一個漂浮的棺材。」

    湯姆心中一動，似乎擁有這種帆船也不錯啊。

    湯姆笑道：「可以，你是行家，就以載貨1500噸為主要指標，請波士頓的造船廠先建造一艘。如果你覺得好用，再建造4艘，對了，這個船叫什麼？」

    老船長眉開眼笑回答道：「飛剪船。」

    湯姆問道：「波士頓港口裏有這種帆船停泊麼？下午先去看一看。」

    老船長笑道：「有的，這幾年這種船造的多，大小都有，小的幾百噸，大的3000噸，船身外觀差別不大，就是大小不同，桅杆多少的問題。」

    湯姆忽然道：「你問問這裏的船舶設計師，鋼鐵能不能用來造船。」

    這就又是信息閉塞的原因了，其實19中後期世紀，鋼鐵用在造船上並不少見，比如龍骨。這讓帆船可以有100米左右的長度。

    有意思的是，帆船的頂峰飛剪船與斯庫納帆船都是在美國發展出來的，反而開創大航海時代的歐洲在19世紀造船業上沒什麼建樹，只是抄襲了美國的先進船型。

    而19世紀中後期，美國開始成為世界造船業的霸主。下水的船隻多如牛毛，新建下水各種船舶總噸位有的年頭甚至是英國的四倍~320萬噸。

    下午湯姆看到飛剪船，發覺這船已經有後世先進船舶的影子了，平直狹長的船體，長寬比有6比1的樣子，干舷低，上層建築幾乎沒有，可以充分發揮帆的作用。船幾乎貼着水面航行，老船長介紹說其水下形狀設計阻力小，可以提高航速，船艏是空心的，浮力充足。首部水線面有內凹，在海上能劈浪前進以減小阻力，就像剪開波浪似得，飛剪船的名字就是這麼來的。

    湯姆很滿意，他對老船長道：「可以了，這件事你負責辦好，用你的經驗，把把關，讓他們建造出一條好船。」

    老船長訕笑：「公司沒錢了，所以這個費用您看……」

    湯姆無語：「……我出來視察，會帶這麼多錢麼？去找塞利奧要錢去。」測試廣告2