動力王朝 第854章 存在的意義

    是陳耕說的這樣嗎？

    大家紛紛看向另外一個「當事人」、站在陳耕身旁的西飛總經理茅東海。

    「沒錯，」迎着眾人的目光，茅東海坦然的點點頭：「這個國防發展基金的成立初衷就是這樣，而且也確實是如陳董所說，國家還沒有批准我們的請求……」

    頓了頓，茅東海攤開手，說道：「我知道大家想要說什麼，不過我勸大家不要有這個不切實際的想法了，潤華實業是有錢，真讓陳董拿這麼一筆錢出來，我相信他們拿的出來，陳董也願意出這筆錢，但同志們，這可不是一錘子買賣，這是每年都要掏這麼多錢、而且是不知道掏多少年啊同志們，你們覺得這可能嗎？」

    也是啊！

    茅東海的話讓大家反應過來：這確實是不太可能，先不說陳耕會不會同意，就算陳耕能同意，華東軍區以及潤華實業的領導層估計也得發瘋，最重要的是……憑什麼啊？名不正則言不順，這是國家的項目，憑什麼讓人家潤華實業出錢？

    陳耕這才鬆了一口氣，接着道：「這其次呢，先不說國家最終能不能批准我們這個項目，就算能夠批准，但到底能夠做到什麼程度，我們自己其實是也一點把握也沒有，最樂觀的情況，如果5年後能每年向這個國防基金提供5到6個億的資金，我們就很滿意、很知足了，這筆錢除了滿足轟—6、轟—8以及相關的發動機的研究之外，還能滿足電子系統、雷達系統、材料、工藝等等相關配套子系統以及其他相關項目的發展，如果擠一擠，估計還能再幫助一到兩個能夠獲得國家財政撥款、但財政撥款不富裕的重點國防項目……」

    似有若無的看了成飛的宋總一眼，陳耕接着說道：「我知道大家手裏的項目都很重要，大家都很着急，但我們這個基金能做的其實非常有限，我們的能力再強，也只是一家公司，國家做不到的，我們更做不到。或許幾年後煙草廠經營的好，基金的財務狀況能好一些，能為國家多提供一些幫助，但現在……我們能做的並不多。」

    陳耕的話說完，眾人都沉默了。

    陳耕的話很無情，等於直接告訴他們，你們想錯了，這個國防基金根本就沒有你們的份，至少是沒有你們當中絕大多數人的份。

    很難受，但大家心裏更明白，這不是陳耕不給面子，而是現實的情況就是這樣，國家沒錢，總沒有讓陳耕一個人出錢養活大家的道理，況且這也不可能還是那句話，名正方能言順，名不正言不順的，人家潤華實業憑什麼給你掏錢？

    「好了好了，不說這個了，」茅東海拍拍手，對大家道：「這個事情咱們以後再慢慢聊，咱們先開會，開會！」

    對對……大家這才想起來，現在可不是討論這個國防基金的時候，大家聚在一起可不是為了討論這個國防發展基金的，雖然大家對自己沒能在這個國防發展基金中分得一杯羹有點鬱悶，但不得不說，諸位大神們的操守那真是沒的說，在調整了一下心情之後，大家重新開始了剛才的討論。

    借着大家從各個角度闡述自己的觀點的時候，陳耕也終於了解到了大家對轟—8的一些基本的技戰術指標的標定：

    發動機當然是毫無例外的四台潤華實業軍用改型nk—8發動機，按照潤華實業剛剛提交過來的發動機性能數據，可以為飛機提供4*134.67kn的總推力；

    飛機為亞音速，氣動外形為類似轟—6的標準高亞音速結構；

    機翼佈局方面，優先考慮轟—6的中單翼（這個很容易理解，因為咱們對這種大型飛機的中單翼佈局更熟悉嘛）；

    最大載彈量18到20噸，極限載彈量設定為25噸……

    看到這裏，陳耕的眉頭就皺起來了：軍用飛機的最大載重量/載彈量和最大載油量是兩個無法同時實現的技戰術指標，這在運輸機身上體現的尤其明顯，那些最大航程上萬公里、最大載重七八十噸的大型運輸機，如果以最大載重量來飛行，在不經空中加油的情況下也就只能飛5000多公里，就這，已經算是發動機比較省油了。

    當然，轟炸機和運輸機又不一樣，但最大載彈量和最大載油量無法同時滿足的定律也是適用的，搭載了4台單台推力134kn的發動機，最大載彈量才18到20噸的？這數據標定的有點保守啊，不過如果是以提高航程、增加載油量為目的來犧牲載彈量，倒也不是不可以接受，只是以共和國未來30年面臨的國防形式，有必要要求太高的航程麼……

    臥槽！

    看到下面那個「建議最大航程在10000公里至12000公里」的最大航程標定，陳耕瞬間懵逼了：就算都以最大數據來標定，20噸的載重量、12000的最大航程，那飛機的最大載油量和最大起飛重量是多少？

    連忙向下面看去，這兩個關鍵指標果然沒有讓陳耕「失望」：最大載油量65000到70000千克，最大起飛重量150至160噸……

    我勒個擦！

    還真是符合10000到12000公里這個續航里程的載油量。

    如果可以，陳耕真想罵人：這些數據都是誰提出來的？這個性能也就比若干年後的轟六魔改版本：搭載兩台推力為108kn的d—30kp—2發動機的轟—6k強出來一丟丟，但現在我們的1.57涵道比版本的nk—8，油耗比d—30kp—2低、推力比d—30kp—2大，哪怕是直接換裝給轟—6k，最大載彈量和航程都能夠得到至少20%的增加！

    一句話，這些的數據標定都太保守了！

    坐在陳耕旁邊的宋文聰宋總可一直都注意着陳耕呢，這個年輕人引起了宋總強烈的好奇心，不僅僅是因為靠着與潤華實業的合作，與成飛同在一個城市的成發現在活的無比滋潤，連帶着成飛也跟着沒少受益，但這些都不是真正讓宋總對陳耕感興趣的原因，真正讓宋總對陳耕感興趣的原因是：據說轟—8之所以能夠在下馬這麼多年後重新上馬，全都是這小子在背後推動的。

    這可有些神奇了，一個還不到30歲的毛頭小子有這麼大的本事？

    看着陳耕的眉頭都擰成了川字，宋總立刻就意識到陳耕對轟—8的標定很不滿意，心中惡作劇的心思忽然冒了出來。輕輕碰了碰陳耕，問道：「怎麼？陳董對這個標定不滿意？」

    「也不是不滿意，就是覺得這個標定太保守了……」陳耕沒有多想，隨口應了一句，說完才反應過來和自己說話的這位是誰，心裏頓時一聲哀嚎：完了，關公門前耍大刀！

    抱着萬分之一的心思轉過頭看去，眼前正笑吟吟的看着自己的不是殲10的總設計師宋文聰宋總又是誰？

    「怎麼個太保守？」宋總卻仿佛是渾然沒有感覺到陳耕的尷尬，一臉興致盎然的問道：「我覺得挺合適啊。」

    尼瑪！

    陳耕本是想要謙虛幾句的，可看着宋總臉上那略帶戲謔的表情，陳耕忽然改變了主意：就算自己語出驚人又怎麼樣？

    「挺合適？」陳耕搖搖頭：「我們不說這個轟—8如何，我們來說說同時進行的轟—6換發改進型號吧，轟—6使用的既不是現在最先進的超臨界翼型，也不是前些年比較流行的臨界翼型，如果改進型的轟—6在換發的同時，同時對機翼進行重新設計，採用我們從mpc—75上學到的超臨界翼型，同時將機翼面積擴大15%左右，升力能提高多少？如果配合兩台軍用型nk—8發動機，攜帶15噸彈藥沒問題吧？如果同時再對結構進行減重，我估計18噸也不是沒有希望。」

    「你說的沒錯，如果真的這麼改，也的確不是不行，」宋總承認陳耕說的有道理，但他也指出了陳耕這個邏輯中的漏洞：「但攜帶這麼多的彈藥，飛機的航程怎麼解決？」

    「我們的nk—8省油啊，轟—6上現在在用的渦噴—8的油耗是多少？超過1.1，據說接近1.2了；我們的nk—8是多少？只有0.6幾，同等載油量的情況下，使用我們的發動機的機型本可以就飛的更遠，如果將武器彈藥採用翼掛方案，再將飛機的機腹彈艙改成燃油艙，我認為達到9000公里的最大航程不是問題，考慮到機翼擴大導致機翼油箱跟着同步擴大，如果大家努力一把，說不定航程能超過10000公里，」說道這兒，陳耕終於忍不住了，有些惱火的道：「只用2台發動機的轟—5就能達到轟—8百分之八九十的技戰術指標，那使用四台發動機的轟—8的意義是什麼？嗯……」

    說的興起的陳耕，忽然發現一個讓他冷汗不止的事情：會議室里好安靜……