動力王朝 第503章 制衡

    狼堡品牌的最高端車型也就是帕薩特b2，也就是咱們國產的普桑，但在剛剛過去的法蘭克福國際車展上狼堡已經發佈了自己的全新一代中級車：帕薩特b3，預計在明年年初正式上市。

    雖然第三代帕薩特還沒有上市，但其實第四代帕薩特、也就是帕薩特b4的概念研發工作已經開始了，按照狼堡5年更新一次車型的傳統，帕薩特b4大約會在帕薩特b3上市五年之後來接替b3，也即1993年上半年上市。

    陳耕答應的很痛快：「只要價格合適，當然沒問題……」

    「陳耕同志，我要批評你了，」陳耕的話音還沒有落地，外交部的那位陪同的吳副司長倒是有點急了，不客氣的點名批評道：「卡爾·哈恩先生可是咱們中國人民的老朋友，不過是請你設計一款車而已，你怎麼能收錢呢？」

    一個管不到自己頭上的副廳級幹部也敢對自己的事情指手畫腳？陳耕沒好氣的道：「吳副司長可能不清楚，一款車的設計費最少300萬美元起價，您確定不要這筆錢？」

    吳副司長一下子愣住了，他只是隨口這麼一說，想要在德國人面前出個風頭，本質上還是慷他人之慨，可沒想到設計一款車需要這麼多錢，最重要的，這可是美元啊，如果潤華實業幫狼堡設計一款車最終能拿到300萬美元的設計費，自己這話……呵呵，不知道共和國現在對外匯渴望成什麼樣？

    不過副司長畢竟是副司長，一愣之後，立刻就板着臉對陳耕道：「胡說，怎麼可能會有這麼多？」

    他的理由也很簡單，300萬美元啊，你不過就是畫幾張圖紙，憑什麼要這麼多錢？你小子唬我的吧？

    對於這種習慣了想當然的傢伙，陳耕已經懶的理會他，乾脆的道：「在法蘭克福國際車展期間，我們與日本鈴木汽車達成了一項合作協議，我幫他們設計一款車，設計費是比我們開給狼堡的只高不低，合同就在公司的檔案室里放着，您如果有所懷疑，我可以把合同拿過來。另外……哈恩博士，在歐洲，那些主流的汽車設計公司幫主機廠設計一款車需要多少錢？」

    卡爾·哈恩正抱着胳膊看熱鬧呢，沒想到陳耕忽然把火燒到了自己身上，頓時有些尷尬，打着哈哈，沒有證明回答。

    不說賓尼法利納這種業內頂級的汽車設計公司，只說那些主流的汽車設計公司，幫主機廠設計和開發一款車型的價格也不低於500萬美元這幾年的價格上漲的幅度甚至超過了20%。

    但卡爾·哈恩當然不肯給陳耕當槍使，打了個哈哈就給糊弄了過去。

    卡爾·哈恩雖然是打了個哈哈，可不代表吳副司長的智商需要充值，立刻就明白自己鬧了個大笑話，陳耕竟然不是在忽悠自己，他說的是真的。

    不信？看德國人的反應就知道了，何況陳耕的手裏還有與日本鈴木汽車簽訂的合同呢。

    這就有些尷尬了。

    面對好幾百萬美元的外匯收入，別說自己不過是個副司長，就算是副部長來了也沒有資格說送人就送人的道理，這一刻，吳副司長真的很想找條地縫鑽進去：太丟人了。

    陳耕也沒有在這個問題上深究的意思，笑眯眯的向卡爾·哈恩道：「哈恩先生，我對狼堡的四輪驅動技術很有興趣，不知道……」

    「不好意思，quattro全時四輪驅動是狼堡不對外合作的技術。」不等陳耕說完，費迪南德·皮耶希已經站了出來，一臉不悅的望着陳耕：「陳先生，希望你以後不要替這種不切實際的條件。」

    「那就沒的談了，」陳耕聳聳肩，扭頭對商務部和外交部的幾位領導道：「我們潤華實業看的上的技術，狼堡不肯拿來合作，所以，領導們，這事兒有些麻煩啊。」

    何止是有些麻煩啊，根本就是天大的麻煩好不好？！

    原本還想要借着潤華實業向德國人賣個好的兩部領導們，心中齊齊的在罵陳耕不是東西，只是情況在這裏明白着，潤華實業想要的東西，狼堡不肯拿出來；狼堡想要的東西，潤華實業也不肯給。這就讓人鬱悶了，如果只是狼堡想要那倒也簡單，大家還可以想辦法逼迫潤華實業一下，可潤華實業要的東西狼堡不肯給，這話讓自己怎麼說？

    就在商務部和外交部的幾位領導轉着自己的小心思的時候，機械工業委員會的嚴司長開口了：「合作這種事情要看兩家的意願，大家有共同的需求才會合作，作為政府部門，咱們主要是起一個引導作用，不能干涉企業的具體經營，大家說是不是？」

    電子工業部的劉主任也跟着點頭：「沒錯，牛不喝水，咱們不能強按頭嘛。」

    吳副司長和商務部的王司長差點一口老血噴出來：姓嚴的，姓劉的，你們兩個夠了啊，別以為我們不知道你們是在幫一汽和上汽說話！什麼牛不喝水強按頭，不就是一汽和上汽不想讓狼堡跟潤華實業合作麼？

    在場的人，有一個算一個，誰不知道王司長是從一汽出來的？劉主任和上汽的關係更是明晃晃的跟燈泡似的，你們這倆傢伙，說這話你們好意思不？

    可問題在於，當機械工業委員會和電子工業部的同志開了這個口之後，商務部和外交部就不好再說什麼了：單以權威性和管轄權而論，商務部和外交部顯然對潤華實業沒有指手畫腳的權利，更不要說潤華實業其實是軍隊的企業。

    直到這個時候，陳耕才鬆了一口氣。

    德國人走了，對於合作這件事，德國人根本就沒有提起既然都知道對方不會與自己合作了，再提這件事不是自取其辱麼？

    至於請陳耕幫自己設計一款新車這件事，德國人直接就沒有下文了，這倒也正常，德國人的本意是希望用這個當誘餌來勾引陳耕來合作，但現在陳耕不上當，狼堡當然沒有繼續給魚兒吃餌的道理。

    德國人一走，一汽和上汽幾乎是在第一時間就給潤華實業打來了電話，不是他們不矜持，實在是根據他們了解到的情況，潤華實業雖然是婉拒了德國人，但婉拒的猶抱琵琶半遮面，似乎還有些想要和德國人勾勾搭搭的意思，一汽和上汽的領導們心裏頭不放心啊，想要趁着這個時間趕緊把事情徹底敲定了。

    如果陳耕不知道趁着這個難得的機會將「阿爾法」敲定，那他就真的是一頭豬了一汽那邊含蓄的表示，最多兩個月，「阿爾法」就能夠拿到國家汽車質量檢驗檢測所給予的「准生證」。

    一汽都這麼說了，那還有什麼好猶豫的？陳耕大手一揮：「宣傳計劃啟動！」

    作為潤華實業目前最高端的車型，也是被陳耕作為打開中高級汽車市場的排頭兵，接下來的一個月里，「阿爾法」高密度的出現在了電視、報紙、雜誌等各類媒體上，與潤華實業有合作關係的多家媒體也開始為「阿爾法」的上市造勢。

    與此同時，陳耕以及潤華實業的公關部門徹底變成了一個高速旋轉的陀螺：與日本鈴木自動車株式會社進行的關於鈴木引進北斗星和請陳耕設計雨燕這款小型車的談判、與穆罕默德·艾哈邁德的潤華實業進軍伊朗汽車市場和摩托車市場的談判、與各家合作夥伴組團進行的與菲亞特汽車的談判……

    潤華實業雖然拒絕了德國人，但在一汽和上汽看來，潤華實業的這個拒絕甚至連「婉拒」都算不上，壓根就是隨時準備着再和德國人暗地裏勾搭勾搭，為了堵住潤華實業與德國人勾搭的藉口，還沒等潤華實業結束與各意向客戶的談判，阿爾法就順利取得了准生證「阿爾法」被命名為潤華a6l，從這個名字上就能看到陳某人滿滿的惡趣味。

    但這個名字卻被大家一直叫好，a，在26個英文字母當中排名第一，有獨佔鰲頭的意思；6，在中國的傳統文化中，6代表着順、順利，六六大順嘛，不管是做生意的還是當官的，誰不希望自己六六大順、一路亨通？；至於l，陳耕表示l的意思是加長，看看寬敞的後排空間，大家就覺得如果沒有這個「l」，簡直對不起這麼漂亮的車！

    陳耕對「潤華a6l」報以極深的期望，與原版的那個稍顯簡陋的帕薩特b5相比，潤華a6l添加很多舒適性的裝備，比如後排中央扶手、後排空調出風口、側窗手動遮陽簾、後風擋電動遮陽簾……這些配置甚至在許多的進口高端車型上都不曾出現過，加上豪華大氣的外觀和內飾，一經推出，定位於中高級行政和商務用車的潤華a6l就成了各級政府部門、國有企事業單位以及事業有成的私人老闆們的最愛，不但在極短的時間內清空了庫存，訂單甚至排到了3個月以後。

    a6l的熱銷，不但驚呆了潤華實業的一眾高管們，連陳耕也被嚇得不輕：2000輛的年產能竟然不夠？