我是師長范哈兒 第三百七十五節 越來越多的物資

    第三百七十五節 越來越多的物資

    美國人在二戰中爆發出來的戰鬥精神,卻是遠超後來成為超級大國後的國民心態。

    也許是和所有創業期的人一樣,此時,所有的商船海員都不怕一般的危險,但對大多數人來說,真正的威脅是太平洋上長途跋涉的單調生活,不論朝哪個方向,平均都要連續航行一個月。

    遼闊的汪洋,是以「四小時上班,八小時休息」這樣一種令人厭煩的常規來衡量的。自由輪無盡無休地向前,每天航行最多不到三百英里。海員的苦差使「敲打和油漆」,卻成了無所事事的水手的唯一解脫之道了,而海軍武裝警衛的志願者們就祈禱上蒼,希望出現「零式」戰鬥機,好讓他們有個目標來練習槍法。

    根據美國海軍嚴格的慣例,所有美國商船都是禁酒的。這並不能制止他們千方百計地私帶烈酒,而水手長總是船上最受歡迎的人。他有權得到船上唯一的合法烈酒——用來灌注羅盤的一百度純酒精。說明羅盤盒子在橫渡太平洋時幹掉的速度顯然增快,純粹是由於酒癮,而不是熱帶的太陽的灼熱。純酒精比那種代用家制酒釀,象那種帶香草精的發酵麵包做成的,要高級得多。

    長途航行的濕熱,使許多志願的青年海員的熱情減退了。這些新型的戰時艙面船員,他們追求商船所給予的較好收入和自由來代替應徵入伍,經過海軍新兵訓練中心的嚴格訓練以後,第一次經過金門灣橋下向西航行,自認為是追隨梅爾維爾的浪漫足跡的「速成英雄」。一個月後當他們到達悉尼或布里斯班時,這種幻想消失了。

    戰爭的第一年,雖然澳大利亞人歡迎美國水手和美國兵,「就好象是第五騎兵隊來把他們從日軍手裏拯救出來那樣,」但是遠在大洋彼岸的生活總是鄉下生活,而且沉悶乏味。政府限制酒吧間出售的酒的數量,買啤酒和雪糕經常要等很久。最糟糕的是,跳舞廳里很乏味,婦女習慣於老式的兩人跳舞時保持一定距離的舞姿。這是一位前商船船員的印象,當時他的呼哧呼哧的舊運貨船「鏽鐵桶號」穿過湯斯維爾的北部昆士蘭港口和凱恩斯,運載食品供應送給在新幾內亞的麥克阿瑟將軍的部隊。在他的記憶中,這些滿是塵土的小城「就象南達科他搬到了海邊」,在這些小城到處是美軍部隊精力充沛的美國年輕小伙子,以致男女比率是每兩千男人只有一個姑娘。

    澳大利亞婦女對美國兵的歡迎,在曾經在北非作過戰而回來的澳大利亞師的士兵中引起了憤怒。在戰爭的第一年中,發生了許多次傳奇式的「悉尼搏鬥」,當時矮而粗暴的澳大利亞人跑到酒吧間同美國兵大吵大鬧。

    在進軍海南島以前,大量美軍服務人員湧進澳大利亞,人數達到**,其中大部分在橫渡太平洋時,就象是坐着運載奴隸的船隻。

    美軍運輸軍隊的自由輪上的一名大副回憶道:「即使沙丁魚也不能這樣裝。」這些匆忙改裝的商船,用來裝運大量美國兵從西海岸出發,所謂改裝,只不過是安置槽子廁所和野地廚房。一條船上塞滿九百多人,有的睡在光板的甲板上,有的塞在貨艙里,在灼熱的熱帶氣候中,散發出汗臭、尿臭和嘔吐的臭氣。

    一位將軍說:「自由輪上的航行,是經受今後的艱苦生活的很好的準備。」對於不得不備嘗這種困苦的部隊有一種說法:「你們在自由輪上的軍隊船艙里過兩個星期,為了要上岸,你們就誰都敢打了。」

    商船上的許多海員都同意這種看法,戰爭的最後兩年裏,海員們經常沒有什麼機會上岸;運輸船和油輪常常在雷伊泰灣、新加坡、海南島和台灣島之間的灘頭堡穿梭運輸幾個月。在這些最後的大型攻勢中,美國商船的文官們理解到他們的那份最大的責任,因為日本的神風隊飛機集中襲擊運輸輪。

    在最後的六個月中,有四十四艘運輸輪不是被擊沉就是被擊壞得很厲害。在沖繩島戰役中,一艘自由輪「威爾頓?戴維斯號」讓日本飛機襲擊了不下七十二次,當時這艘自由輪上的水手正奮力把供應美國陸軍通訊隊的補給——包括二千五百隻通訊鴿——卸上岸。在同一時期,武裝哨兵的炮手擊落一百多架日本飛機。

    麥克阿瑟將軍承認商船對太平洋戰爭作出的貢獻,他稱讚他們:「……帶給我們生命之血,而他們卻為此而犧牲了自己的。我看見他們在南海上和新幾內亞港口遭到轟炸。只要人力所及,只要他們的船隻沒有被炸彈或魚雷擊毀,他們就給我們運來急需品。在戰爭時期,行動才是最要緊的。」

    麥克阿瑟對於這些商船隊的稱讚,只是到了戰爭勝利,大家閒下來以後沒事才偶爾說說。此時真正重視和連續高度讚揚美國商船隊,也就是傳奇的自由輪行動的,卻是正在海南 島大肆接受美援物資的范哈兒。

    范哈兒確信,他在戰爭爆發前,就對美國的工業生產水平已經有了相當程度的高估,但是現在真正見識到美國進入戰爭動員狀態後,所爆發出來的軍事工業生產能力,他才不得不收起之前的高估心態,認真研究後認為他還是低估了此時的美國戰爭潛能。


    僅僅兩個月時間,就算是在日軍自殺式襲擊的陰影下,大量的美國商船,還是從澳大利亞或者直接從美國本土的航道中途直接駛向海南島,向島上的中美兩軍運送了超過百萬噸的軍火和大量其他各類物資。

    這樣的運送量,甚至超過之前中國每年通過中緬鐵路得到的美援物資總數。

    看着碼頭倉庫外那大堆的物資,范哈兒無法想像,如果中國擁有了那樣龐大的工業生產和供給能力,還會需要在抗戰七年之後,才能展開全面反攻麼?

    不過雖然收到了這麼上百萬噸的軍火,但范哈兒卻並沒法將他獨吞。

    幾乎是第一批自由輪抵達海南島的時候,本來在徐州陪老蔣監軍的史迪威,就突然搭乘飛機來到了海口,公開拜訪范哈兒,以大人物的口氣,不僅要求提走第一批軍火,用於正在進行的華北反擊作戰,還讓范哈兒將今後美援物資的八成,通過內陸運輸,運送到華北前線,他可以將剩餘的物資和軍火,交給范哈兒全權處理。

    自己辛辛苦苦甘冒奇險打下了海南島,貫通了東海岸和美國的直接海上聯繫,現在卻因為別人一句話,成果要白白給人。

    范哈兒何許人也,怎麼可能接受史迪威這樣的敲詐。

    他不顧之前和史迪威的交情,直接拍桌子走人,然後讓副官去和這位驕傲的美國陸軍中將談物資分配,甚至在最後,以確保對台灣攻擊優先序列為由,將麥克阿瑟和海軍上將尼米茲,都拉入到了自己的陣營中。

    和後面這兩位比起來,在中國威風慣了的史迪威,卻是根本算不上什麼大人物。

    沒等麥克阿瑟等人親自出面和史迪威公開爭論,直接幾封電報過去,史迪威就不敢再堅持原來的要求了。等到他好不容易通過馬歇爾幾次致電羅斯福,稱述華北戰場的利害重要性,卻同樣因為麥克阿瑟和海軍的堅持,無法達成自己分一半的最低要求。

    麥克阿瑟在西太平洋戰場的地位,歷史上就有明確的記載,如果不是艾森豪威爾後來當過美國總統,即便是經歷過朝戰失敗的麥克阿瑟,也還是會被美國人認為是二戰中美軍的第一英雄。

    而此時的麥克阿瑟,正是他人身最得意的時期,眼看陸軍攻克海南島,馬上就可以攻佔台灣,隨時進軍日本本土,這時候的麥克阿瑟怎麼可能退縮。

    所以仗着他此時在西太平洋戰場的威望,麥克阿瑟甚至下令讓華北戰場的其他美軍顧問出證明,認為此時即便不分配物資給老蔣的中央軍,也不會對美國在西太平洋的戰場優劣產生影響。

    最終,當馬歇爾根據羅斯福的指示,宣佈將美國運送到海南島的物資,八成歸屬范哈兒和馬克阿瑟的部隊,剩餘兩成通過空運和鐵路運送中國華北戰場後,史迪威只能無奈地接受這個事實。

    好歹即便是只剩下兩成物資,每年的總量也超過了之前通過中緬鐵路分配到的大批軍火,所以對於正在進行的華北反擊戰,還不會造成什麼不利影響。只是眼看范哈兒和麥克阿瑟的聯合作戰,已經遠遠超越了自己和老蔣的聯合戰場,這位不精通實戰的將軍,對於接下來自己可能需要面臨的結局,已經有了一定的預料。

    當老蔣再不被美國所看重的時候,也就是自己回到美國退居二線的時候。

    但史迪威怎麼可能就此認命,所以即便物資分配權上爭不過范哈兒麥克阿瑟,但他還是慫恿老蔣,立刻全面推行反擊作戰,爭取早日打下北平。

    哪怕僅僅是只能短期吸引美國總統羅斯福的注意,他也要冒險進行這個行動。



  
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