去未來搞點黑科技很正常吧？ 第一章 和馬斯克合作的基礎

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    「師弟，馬斯克托我在中間牽線，他這次來華國希望和你聊合作。」雷君說。

    陳元光感到奇怪：「人體冬眠技術不是已經進禁止准入目錄了麼，別說讓他入股，就連產品都沒辦法銷往海外。

    我們天然就沒有合作基礎吧。」

    在廣譜疫苗的作用下，病毒大流行已經告一段落，整個全球的貿易往來重新被激活，華國的老朋友們紛紛開啟了自己的訪華旅程。

    作為老朋友中比較年輕的一位，馬斯克自然不例外，他要來視察特斯拉在申海的工廠，同時對最近兩年聲名鵲起的陳元光很感興趣。

    雷君說：「我也不知道他有什麼辦法。

    馬斯克的關係很強，說不定他有辦法，你可以和他談談看。

    解決辦法能有很多種就看你用哪種，比如搞個國資和外資的混合股權公司，然後靠這個公司入股的公司，過個兩年再把技術從禁止出口目錄里拿出來。

    不影響現在的合作也不影響未來的合作。

    這是我能想到比較簡單的方法，辦法總比困難多。」

    陳元光本身也想和馬斯克合作，只是之前一直沒有基礎，這次對方主動找上門來自然沒有放過的道理：

    「好，我隨時有空，你幫我約個時間吧。」

    陳元光已經逐漸成熟起來，之前他覺得技術能解決一切，所以一直獲得能去未來的金手指之後，覺得自己把科技的技能點點滿所有問題都能迎刃而解。

    現實告訴他，他無法依靠自己一個人就把技術攀升到碾壓全球的地步，所以在還沒有發育到一定階段，他需要依賴現有體系儘可能壯大自己。

    而在華國當下的環境下，你需要展現出自己的tz價值。

    同樣是巨企，華為、BYD這種在技術上有所突破的企業，他們即便有出格行為也能被容忍，而像鵝廠和阿狸這些互聯網大廠，他們有出格行為，面臨的只會是打壓。

    而你要證明自己的不可替代性，技術是一方面，另外就是需要撬動足夠多的資本，也就是說社會生產力。

    人體冬眠技術還遠遠不夠，人體冬眠只能說是一個起步，同樣屬於完成原始積累的一部分。

    陳元光選擇的是航天領域，他成立了光甲航天科技公司，打算進軍小行星挖礦。

    和人體冬眠技術一樣，小行星挖礦同樣是科幻作品中非常普遍的概念，包括19年的時候霓虹的隼鳥二號開採了小行星「龍宮」。

    但是這種開採只有研究價值，沒有經濟價值，龍宮是石質小行星，得挖金屬小行星才能帶來經濟效益。

    挖金屬小行星，無論是難度還是複雜度都要比挖石質小行星難出不止一個量級。

    正是因為這個方向非常難，但是陳元光又有足夠的信心能夠做出成果，它算是一個龐大的系統性工程，他能作為這個工程不可或缺的核心人物。

    整個工程在實現以前，陳元光認為自己撬動社會資源的能量是可以持續的，在持續期間也能利用這龐大的資源做一些自己的事。

    陳元光獨處的時候會想，會不會沒有得到金手指更好一點，沒這麼大的責任，過簡單的生活，不用擔心自己突然被取代或者銷聲匿跡。

    當然現在不搞事，安靜地當個學霸也一樣沒事，只是陳元光不甘心，他有一顆改造世界的雄心壯志，中二之魂熊熊燃燒。

    「萊特，你好，我在矽谷經常聽到你的名字，矽谷的風投們都對你很感興趣，認為你是出色的新秀，華國科技領域創業的代表人物。」

    馬斯克能從南非白人發展到今天的全球首富，能在前期不斷拿到投資，無疑身段靈活，說話好聽。

    陳元光對馬斯克倒沒太多名人光環，之前大學時候網上衝浪太多，各類名人黑歷史都知道點，所以早就對這幫名人祛魅了，任你是誰都是人，人就會有人性，會有弱點。

    「埃隆，你好，很高興認識你，我身邊很多朋友開特斯拉。」奉承這件事他也會。

    「特斯拉確實是優秀的產品，電車品牌里只有特斯拉和其他。」在這方面馬斯克又顯得格外有自信。

    陳元光大笑，但是不表達自己的觀點。

    他開過林甲為了申海綠牌買的特斯拉，這不純純只有操控麼。

    這也是車？陳元光在開的時候第一反應就是。

    馬斯克說：「我對人體冬眠技術很感興趣，它將會是我們去火星的必備技術。

    很難想像人類如果未來長期往返火星和地球間，沒有人體冬眠技術，在這趟旅程中會多麼無聊。

    而且未來如果是大載量的航天飛船，我們在初期要儘可能減少不必要的裝載量，人體冬眠顯得格外重要。」

    陳元光很快明白了對方的意思，「沒錯，去火星的路程太遠，在能源沒有發生革命性變革前，去火星的旅程中，多餘的載重都要讓步給燃料。

    有了人體冬眠技術後，乘客的水、食物、排泄物等等這些重量都可以避免。

    可以把空間留出來給其他更重要的物資。」

    馬斯克說：「沒錯，我還有一些疑問，希望能夠和人體冬眠領域的專家討論。

    那就是冬眠能持續多久？

    根據我得到的信息，也就是現在光甲科技的人體冬眠技術，沉睡時間大概在數天。

    按照現在最快的探測器，新視野號探測器，在火星和地球距離最近的時候，也要39天才能到。

    而在可預見的未來，我們對航天器進行改造，對燃料進行疊代，載人飛船大概也要100天。

    我想的是通過AI來減少操作員的數量，初期的火星探索，航程中最多只需要一位操作員醒着。

    他主要是做一些判斷，和人工修補，絕大部分工作交給AI。

    其他人都進入冬眠狀態，輪流去操作。

    人類能冬眠這麼漫長的時光嗎？」

    陳元光心想，如果是未來技術，人冬眠二十年都沒問題，去金星挖礦的操作員從地球出發，大概也要沉睡一百天。

    現在的藍星技術同樣能做到，至少做到清醒三天，冬眠二十天是沒問題的。