北平,鬼子華北方面軍司令部。
此時的鬼子司令部門口車水馬龍、人流不息,無數的鬼子高層進進出出,齊聚一堂。
鬼子多田駿中將新任職數天,就遭遇了太岳山攻防戰大敗,其統帥威信大失,士官怨聲載道,因此沉寂了一個多月未曾下達什麼命令。但這一個多月里,多田駿這個老鬼子並未失落,而是跟參謀幕僚們認真研究了華北戰局,梳理了八路軍發展情況,也精心調研了獨立支隊的發展脈絡。他和參謀們針對八路軍抗日根據地的發展方式,精心研究了一套新的戰法。
正是在這種背景下,華北方面軍司令多田駿專門召集了第一軍、第十二軍以及各師團長等鬼子高層,召開了這次專門的「華北新形勢下整肅作戰」會議。
隨着鬼子高層們匯聚會議室,這場會議正式進入主題。
長長的方桌上,多田駿臉色平靜的坐在主座上,打量着下面坐的滿滿當當又整整齊齊的軍司令、師團長及獨立旅團的旅團長們。
經過一個多月的補充,華北方面軍部隊數量不僅恢復到太岳山攻防戰戰前水平,且兵力還有所加強,共有10個師團、11個獨立混成旅團、1個騎兵集團、1個飛行集團,約31萬人。
其中第一軍轄第20、36、37、108師團(後備兵員補充到位)及獨立混成第3、4、9旅團,兵力約10萬餘人,駐防山西;
第十二軍轄第21、32師團和獨立混成第5(二線兵力重建)、6、10旅團,兵力約7萬人,駐防山東;
駐蒙軍轄第26師團、騎兵集團,約4萬餘人,駐防大同周邊及內蒙古地區;
方面軍直轄第27、35、110師團及獨立混成第1、7、8、15旅團,負責北平直到徐州的廣大平原區域。
同時,華北地區(含山西、山東及華北平原地區)編練偽軍部隊10萬餘人。(華北偽軍數量峰值為27萬人,抗戰中被八路軍殲滅100餘萬人,注意偽軍僅進攻八路軍,從來不進攻國民政府控制區域,因此國民政府的戰績里不包含斃傷偽軍數量)
「諸君,上次太岳山攻防戰大家也都知道了。」
多田駿臉色平靜的對着下屬們說道:「自1937年我們發動對中國的全面戰爭以來,基本形成了對國民政府的壓制局面,僅用了兩年時間已經佔領了半個中國,佔據了幾乎所有的精華之地。」
「但是在我們進攻大城市的同時,之前的赤匪,現在的八路軍部隊卻趁機在山區、農村地區發展起來,已經形成了不小的規模。現如今,八路軍特別是獨立支隊已經成為了我們華北地區的大敵。」
「特別是這個八路軍獨立支隊,其不僅長期破襲太原、石門等地,經常截斷正太鐵路,為我們蝗軍帶來了極大的困擾。」
「不過,八路軍部隊盤踞山區和農村,飄忽不定,主力部隊難以捕捉;唯一發現擁有固定駐地的獨立支隊卻盤踞山間要塞,火力強大,讓我們損兵折將,傷亡巨大。」
「平原地區里,我們無法找到八路軍部隊主力並與之決戰,而山區地形中我軍優勢的重炮火力無法發揮,無法攻克依託要塞的獨立支隊。這就是我們面臨的僵局。」
「但八路軍這樣的游匪部隊,擁有難以克服的缺點。」
「部隊在平原地區飄忽不定,就意味着其缺少穩定的可供發展工業的區域;而山區地形複雜,物資也匱乏,缺乏大規模工業化的條件。」
「我們的情報部門今年以來已經從很多渠道證實,獨立支隊以及八路軍各部隊都在大規模採購物資特別是銅鐵、火藥、糧食等。司令部判斷,八路軍僅有的軍火工業都在山區,且物資嚴重依靠外購和平原地區提供。」
「因此,掐斷八路軍物資外購渠道,就可以有效削弱八路軍;截斷山區八路軍與平原八路軍的聯繫,就可以極大限制其軍工發展;而限制各地八路軍的流動,就可以限制其發展,同時逼迫八路軍主力與我軍交戰。」
說到這裏,多田駿就對之前彬山元大將的戰法嗤之以鼻。
蝗軍兵力數量本就不足,原華北方面軍彬山元司令的戰法卻是在各地大肆建設據點,這裏駐幾百人,那裏放幾十人,如撒胡椒麵般。結果就是各地據點的兵力都不足,無力面對擁有攻堅利器蘇式120毫米重型迫擊炮的八路軍部隊,造成處處被動。
想到這裏,他說道:「我們要採取的新戰法,名為囚籠政策。先依託我們的兵力優勢和物資優勢,圍繞關鍵節點建立堅固的防守陣地,從而長時間堅守;然後依託密集的鐵路、公路交通網,實現快速增援。只要守住一處要點,就能網住一方區域,清剿一方游擊隊。」
隨後,參謀們詳細向着與會的師團長、旅團長們介紹了「囚籠政策」。該戰法核心就是以鐵路為柱,以公路為鏈,以碉堡為鎖,輔之以封鎖溝、封鎖牆,從敵占區向游擊區和抗日根據地構成網狀囚籠,對飄忽不定的抗日軍隊壓縮包圍。
具體操作是:先派兵搶佔若干戰術要點(如縣城、重要村鎮及交通樞紐),在那裏修建堅固的據點。每個據點的外圍,再按一定的距離(500米或1000米),修建多個呈衛星狀分佈的炮樓,然後在各個據點、炮樓之間修築密如蛛網的公路,形成若干條環狀線路,一旦某個炮樓遭到攻擊,相鄰的炮樓和據點立即趕來增援。
這樣一來,八路軍部隊就很難短時間內吃掉這些據點炮樓。
而如果這樣的據點能夠守住,鬼子就會在根據地外圍大量修復、新建鐵路和公路,並慢慢向里推進,將根據地慢慢分割,一塊一塊吃掉抗日根據地。
歷史上,鬼子組織了大量勞力,在山西河北山區趕修自圭到晉城、臨汾到高平、邯鄲到長治、臨汾到屯留的鐵路和公路,以分割太行、太岳區。在冀西、豫北,敵人修建贊皇到臨城、陽邑到武安等公路,以分割平原各個地區。根據統計,1939年至1940年日軍在華北修復、修築鐵路1780公里、公路15600公里,構築碉堡、據點2740餘個。同時鬼子還依託湖泊、河流等,挖掘了大量的水溝和池塘,限制游擊隊的運動範圍。
同時鬼子修築的公路也很有特點。一種公路是深溝公路,就是公路修得比地面高五尺,兩旁溝深八尺到一丈,這樣八路軍部隊很難快速機動通過馬路,但是鬼子的汽車卻可以快速趕到;另外一種公路,是圍繞縣城或者關鍵據點,連續建設三層公路,每一層都有鬼子汽車不停運動巡邏,發現游擊隊立即攻擊,阻擋八路軍侵入圈內。
這些奇怪公路的作用只有一個,將抗日根據地切成小塊,「掃蕩」、「蠶食」、「清鄉」相結合,企圖摧毀根據地和抗日武裝。
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