重生之實業巨頭 333 震驚的內地汽車部門

    第333章震驚的內地汽車部門

    在汽車行業的投資回報，肯定是比不了電子產業以及未來互聯網產業的，不過作為自己的夢想，哪怕收益低一點，也是值得他在東南亞進行大量的重資產投資的，而且就影響力來說，有了汽車產業，那更是如虎添翼。

    amc雖然規模遠小於美國汽車三巨頭，但一年的銷售量也是有個四五十萬輛的，只不過大部分都是小車型，單個價值可能也低了點，這類車省油、或許比不上日系，但安全性美系車還是比日系要強一點的，也會有自己的優勢，只要自己趁着日系還在攻克歐美市場的時機，在東南亞先佈局起來，品牌先宣傳起來，先入為主，那足以拿下這裏的部分市場了。

    當然，內地也是一樣，不過那裏沒辦法直接投資終端市場，這也算是一個遺憾了，80年代不能投資，也不需要投資，因為汽車造出來根本就不愁賣，而90年代之後，國內也會頒佈法律，汽車廠不得投資終端銷售，也就是4s店。未來，他也只能老老實實的在國內造車了。

    第二天，郭鶴年帶着陳志文前往吉隆坡市中心南部一處面積足有數千平方米的平行進口汽車城內，這裏是郭鶴年第一個想到的目標。

    郭鶴年的名氣比較大，他一來這裏，店裏的老闆立刻認了出來，連忙客套着招呼，陳志文就到處走了一圈看看。

    如自己預料的一樣，現在的馬來西亞雖然人均很窮，但有錢人還是很多的，汽車城裏到處都是進口的汽車，常見的就是日系，畢竟這裏離日本比較近，運輸成本肯定會低一些，日本的影響力也會大一些，美國的通用、福特，歐洲的大眾、菲亞特、雪鐵龍這裏也有一些，數量少一點。

    店面的內部，則是豪華汽車，奔馳、寶馬、林肯、奧迪、凱迪拉克等等也是應有盡，最中心的展區則是勞斯萊斯，不過被欄杆圍了起來。

    一個小時後，幾人離開了這家汽貿店。

    「陳生，我昨晚安排人調查了下，在馬來的每個大城市，都有這類的汽貿店，有大有小，規模不一樣，而且背後的老闆也都是獨立的，這就會導致在進口汽車的時候沒有話語權，如果我們統一收購統一運營，在採購上，也許可以與那些跨國運輸的汽車貿易商談話的本錢了。」郭鶴年笑說道。

    「對，只要我們規模上來了，他們也就需要依賴我們了。」陳志文點點頭說道：「這些汽貿店都是獨立的，也就方便我們收購了，不過如何將他們統一經營起來，還需要辛苦郭生了。」

    在東南亞做生意，就是他旗下比較擅長的零售行業，外加有着星河貿易的低成本採購鏈，他也沒把握能夠在這裏單獨吃獨食獲利，更不要說沒有經驗的汽貿行業了。

    招聘專業人士是一回事，但在本土沒有資源，或者不理解本土人情文化等等，那肯定會吃大虧，因此，汽貿店這個生意也需要絕對依賴郭鶴年。

    當然，這個生意本身只要做好是不會虧的，即使賺的不多，但陳志文也可以在其他地方補償郭鶴年，如果內地無數的投資機會，陳志文帶着郭鶴年一起就行了，保證賺的比他自己一個人上要強。

    這就是互惠互利的好處，在自己擅長的領域帶別人賺錢，那在自己需要但不擅長的領域，別人就可以以他的資源來幫獲得成功。

    「陳生客氣了，未來我旗下的集團，在香港或者內地的生意，陳生也多照顧就行了。」郭鶴年笑着說道。

    「沒問題。」陳志文點點頭說道：「郭生有去上滬投資香格里拉酒店？」

    「沒有，我還沒有與內地那邊聯繫，只是派了人去看看，我準備在浦西建一棟，不過聽說粵東省那邊的一些大型酒店項目進展的有些不順利，讓我有點擔心。」郭鶴年有些猶豫的說道。

    「那是因為涉及到外匯原因，所以總是會碰到問題，這其實很正常，包括泰山會的酒店可能也會遇到這樣的問題，讓手下去慢慢解決就行了。」陳志文笑着搖頭說道。

    國內目前除了蛇口或者中央特批的項目，都是需要合資的，酒店固然重要，但還不至於讓中央特批，自然就是內地市級政府與外資合作了。

    雙方一人一半，那外資方出的資金也就一半，這種情況下，如果酒店很多東西都是來自海外，那就造成外匯緊張的局面，這可是目前在國內投資的逆鱗，就是國之重器汽車行業的投資，都得保證外匯平衡。

    粵東省的一間五星級酒店，也是由香港一位富豪投資，他有意在粵州市建成一個超豪華的酒店，因此就請了歐洲的設計師來設計，按照歐美的規矩，這種設計團隊的成本可能就需要預算的5%左右，也就是400萬美元，而這在國內看來，這簡直就是離譜，矛盾就出現了。

    後面好不容易解決，但酒店很多物資都是進口，又造成了矛盾，總之問題是很多的，不出現，誰也沒法預測。

    因此，陳志文也懶得現在投資酒店，而是交給了胡應相，讓他去出面，反正酒店也不是他的主業，就算未來他會涉及這個行業，那也應該會是在1986年後，那時候國內容許外資獨資，想在國內投資連鎖酒店，直接投錢就行了，都是自己的資金，效率就會高多了。

    反正國內這麼大，就是一個上滬市，也能容得下上百個五星級酒店，沒什麼資本能夠壟斷，也不急這一會。

    「我知道，所以我在安排人收集其他人的經驗總結了，做好準備。」郭鶴年大笑着說道。

    「上滬那邊你如果不急的話，可以考慮在深海市，這裏對外面的服務要好很多，配合力度也高，而且內部外匯也比較多，方便行事，我父親的恆義集團就準備在深海市建兩棟五星級酒店，郭生也可以去看看。」陳志文又說道。

    恆義目前準備逐步淡出香港地產市場，上市之後手中資金至少會有20億+，拿出一小部分去深海市投資也只是小兒科罷了。

    「深海市，也好，下次我去香港的話，再去看看。」郭鶴年點點頭說道。

    「下次你去香港，提前跟我說一聲，我安排我的飛機來接你。」陳志文笑說道。

    「那可好，這麼豪華的飛機，我還沒坐過呢。」郭鶴年笑說道，雖然被稱為世界糖王，也有自己的私人飛機，都那是小型的，與陳志文的波音747，差的有點遠。

    隨後幾天，陳志文也去考察了百佳超市及大潤發超市在吉隆坡的情況，其中的生意之好，也超過了他的預料，憑藉着星河貿易的廉價採購鏈，加上郭鶴年安排的物流運輸效率，大潤發及百佳超市在物品價格上，對比其他超市有着很強的優勢，對於其他品牌算是降維打擊了。

    據郭鶴年所說，如果不是考慮做的太急容易導致本土很多小的夫妻超市倒閉，那兩家超市的售價還會降的更狠，不過這樣一來，超市的毛利率也高了不少，也算是一舉兩得了。

    郭鶴年倒是額外還邀請陳志文一起投資東南亞的地產項目，不過被陳志文婉拒了，畢竟，他所知道的很多優質投資項目很多，沒必要在東南亞這種地方冒風險。

    馬來西亞一行雖然只有幾天，但也讓陳志文大概了解了一下這家零售在這裏的發展情況，以及為未來amc汽車在亞洲市場的開發做好了前期準備，也算是功成圓滿了。

    11月12日，陳志文乘坐自己的私人飛機，回到了香港。

    離開的這段時間，香港的地產價格還是在處於上漲期間，特別是港島或者尖沙咀銅鑼灣地皮的拍賣，諸多華資地產巨頭以及英資洋行都樂於參與，港鐵舉行的拍賣也是一樣，香港的地王價格，如今一個月換一家。

    和黃及九龍倉，雖然不參與各種拍賣，但也還是在全力開發自己的自有地皮及物業，以準備換成更多的現金。

    在稍加了解之後，陳志文便不再過多關注，畢竟自有地皮在這種高地價時刻，套現還是很容易的，至於老爹那邊，則是準備着上市。

    而唯一讓陳志文比較關心的，則是美的第一代計算機的研發，各種細節還是在優化，一些專門適配電腦的遊戲也開發了出來，連通一些軟件，也都開始初步成型，並且在法務部的要求下，全部在全球註冊了專利。

    只需要再等待幾個月的測試時間，便可以準備發佈了。

    就在陳志文關注計算機的同時，遠在千里之外的燕京市，一間行政辦公樓內，一機部的高層準備開始一次高級會議。

    12月的燕京市，在一次西伯利亞寒流之下，已經異常的寒冷，會議室內雖然有着暖氣，不過剛剛在外面待了很久的一群人，還是有些冷的直打哆嗦。

    會議人員很快聚齊，一名60出頭，兩鬢髮白頗有氣質的領導走了進來後，所有人都安靜下來。

    「各位，不好意思，因為有一件急事，不得不將各位從各地緊急召回燕京市。」來人帶着笑意說道，絲毫沒有領導的架子。

    「饒部長，這麼急將我們所有人都聚起來，不知道有何急事？」一名50歲的男子問道。

    「我們與德國大眾的談判，現在已經陷入了僵局，這件事大家都知道。但是美國那邊的汽車行業，發生了一件大事，美國的第四大汽車公司amc，被香港華人陳志文收購了。」饒部長廢話不多說，直接進入了主題。

    「amc？沒聽過啊？」有幾名在場官員開始小聲的交頭接耳起來，他們是真不知道這家公司，倒是陳志文，現如今在燕京市有點地位的官員都知道，畢竟，京津塘高速公路這麼大的項目，惠及燕京市、tj市乃數千萬人口，而且也許他們汽車工業有着很大的關係，路好了，對汽車的要求也會好很多，也不容易損壞汽車。

    「小王，簡單介紹一下。」饒部長對着身邊的年輕助理說道。

    「好的，饒部長。」秘書小王說道：「各位，想必大家都知道美國的汽車三大巨頭，但除了這通用、福特以及克萊斯勒之外，美國也有很多中小型的汽車公司，當然，這中小型是指在對比汽車巨頭公司，其實他們的規模也非常大，最小的也有幾億美元的規模。

    amc就是在整個美國，僅次於三大巨頭的公司，旗下的主營車型是小型轎車，也有一些suv車型，去年他們汽車在美國的總銷量是45.7萬輛。」

    「45萬輛，那可不少了啊？」聽完介紹後，會議室里的人大為震驚，相比於目前內地最大的汽車公司上滬牌汽車，一年的產能也才2萬多輛而已。

    「這樣的大公司，香港的那群資本家有能力收購？據我所知，他們大部分不就是在香港建房子賣嗎？這建房子能賺這麼多錢？買下一家這麼大的汽車公司？」一名灰色中山裝的老年人有些不可思議的說道，對於香港的一些富豪，他們也知道很多人都是靠賣房子的，但香港也就那麼點人，能賣多少房子？卻能賺到這麼多錢買汽車公司？要知道，國內的一輛汽車，不要說進口的，就是國內造的，都能在燕京換兩套小四合院了。

    「這位陳先生可不是靠賣房子的，他的產業主要是電子產品，就是燕京第一電子廠那樣，但是規模要大的多，據說產品暢銷歐美，一年就能賺幾億美元，所以才有這個能力買下美國的第四大汽車公司。」饒兵解釋道，他雖然也不是很關注國外非汽車行業的情況，不過既然準備與陳志文合作了，自然提前查了一些資料，了解了一些。

    說實話，一名香港華人能夠發展到這樣的地步，簡直不可思議，他當初剛剛了解的時候，也是驚到了。而這樣的人收購了美國的一家小型汽車巨頭，對國內來說可是一件大好事。

    「饒部長的意思，是想與amc進行合作，引進amc車型？」另外一名中年男子問道。

    饒部長點點頭說道：「對，我在聽到這個消息後，就有了這個想法，不過因為沒有接觸的渠道，所以也沒着急，但我在美國的一個朋友，她在通用汽車工作，偶然間聽說香港這位陳先生在收購amc後有意在亞洲建一個工廠，最有可能的是灣灣地區，所以我覺得我們需要也行動起來，至少要先與對方交流一下。

    如果amc決定在灣灣組建工廠，那我們就沒什麼機會了，雖然amc在技術或者名氣上不如大眾，但現在大眾董事會那邊對於是不是要在國內投資很有意見，而這位陳先生至少是願意投資國內的。」

    在78年開始，國內便派遣了幾個團隊去拜訪國際上的汽車巨頭，以圖合作，實在是因為國內的汽車，質量太差了，正常加點速就容易熄火，油耗還賊高，加上國內的路本身就不太好，不知道多少車經常性的會攤在路上，雖然轎車的重要性比不上卡車，但總歸是有很強需求的，質量數量都跟不上，已經嚴重影響了經濟運行的效率。

    但與那麼多大公司談判，只有通用與大眾有意向合作，其他的，基本上都是不屑，後續通用因為董事會的的否決，只能停止談判，唯獨剩下大眾。

    只是這兩年來，雙方經過了30多次談判，涉及到了多少國內人都想不到的問題，然後再一一解決，只是很多方面還是達不到大眾的要求，加上大眾內部對於這次投資也不是鐵板一塊，很多人也持反對意見，導致談判陷入了僵局。

    汽車行業，是中央點名關注的大產業，這也讓一機部的官員倍感壓力。