大明1805 第四五二章 奧地利和英國的新設想

    大明1805正文卷第四五二章奧地利和英國的新設想大明、露西亞、普魯士、法國四方簽訂合作協議的消息，在奧地利皇室和朝堂上引發的反應比英國還要大。

    英國人雖然感覺壓力巨大，感覺到了被完全孤立的可能，但這仍然是潛在威脅，並沒有直接的確認的會遭到進攻的可能。

    而奧地利人，聽說大明為首的四方簽約的消息，則是直接感受到了致命的直接威脅。

    奧地利皇帝弗朗茲二世收到消息後，馬上招來了自己的新任首相兼外交大臣梅特涅，以及自己的親弟弟奧地利的軍事統帥卡爾大公。

    弗朗茲二世把消息向兩人說明之後，梅特涅幾乎沒有任何遲疑的說：

    「陛下，我們奧地利必須加入這份合作協議，否則會成為歐羅巴大陸上最被動的國家。」

    卡爾大公則是在軍事層面給出了解釋：

    「如果奧地利不加入這次的合作，普魯士馬上就會開始準備針對奧地利的戰爭準備。

    「普魯士不會有任何遲疑，戰爭隨時都可能會爆發。

    「他們本來就有針對我們的戰爭計劃，只是被持續多年的世界大戰，以及戰後的國際聯盟關係，以及戰後的技術革命拖延了。

    「關鍵是，與普魯士簽約的大明和法國很大概率不會插手，露西亞甚至有可能會與普魯士結盟，共同出兵參與肢解奧地利。」

    弗朗茲二世的表情也是非常的難看：

    「我明白，但是關於具體如何參與這份合作，梅特涅閣下有什麼具體的設想嗎？」

    梅特涅簡單翻了翻大明方面發來的邀請文件，仔細看了看上面關於已經確定的合作協議的主要內容介紹：

    「我認為，我們可以嘗試與奧斯曼、意大利配合，要求選擇另外一條貿易路線。

    「從大明南方出發，依次連接大明天南地區、天竺地區、波斯公國，進入奧斯曼，穿過奧斯曼全境抵達奧地利，從奧地利南部抵達意大利，一直到法國和西班牙。

    「這樣撇開露西亞和普魯士，建立另外一條路線，就能增強我們在合作中的地位。

    「我認為，以大明的地位和需求，應該也不會想把雞蛋都放在一個露西亞這個籃子裏。

    「大明在自己的本土貿易路線上都選擇了兩條路線。

    「只是……很可能是考慮，南方路線的建設難度過大，同時過於靠近海洋，效益不高。

    「但對於我們和奧斯曼而言，這樣的一條路線的政治和外交意義大過經濟利益。

    「我們應該努力推動這條路線的選擇和建設。

    「退而求其次的提議，是不走大明南方地區，從大明現有的哈薩克公國路線向南延伸。

    「穿過波斯公國、大食王國、奧斯曼，抵達奧地利。

    「另外一個繞過這些方案的選擇，是提議設立小西洋-地中海皇家貿易公司。

    「大明、奧斯曼、奧地利、意大利、法國、西班牙王室合資設立，經營從小西洋到地中海的海上貿易。

    「這是一條非常有潛力的貿易線路，現在就是全世界最繁忙的貿易線路。

    「大明的西海運河已經容許十萬噸以上貨輪直接通行了。

    「相應的自由貿易區，可以直接全部選擇海港，而不再是內陸城市。」

    弗朗茲二世聽了之後頗為贊同的點了點頭：

    「好，就這麼做，最好是兩手都要抓，兩個方面同時下手。

    「內陸的鐵路線和海上貿易公司都要建設。

    「梅特涅儘快去聯繫奧斯曼和意大利，也聯絡一下法國人和西班牙人。

    「然後好好準備一下，儘快準備出發去大明。」

    泰西大陸的其他國家，收到了大明的通知和邀請的國家，或多或少的都有類似於英國人和奧地利人的憂慮。

    奧斯曼人和奧地利人的想法高度類似，就是希望拋開北方的露西亞人，單獨在南方和海上建立一個合作體系。

    況且，奧斯曼是和大明直接相鄰的，還是跟最特殊的大食國直接相鄰的，奧斯曼沒必要也不想走露西亞的路線。

    奧斯曼人跟奧地利人的關係雖然絕對算不上好，但在面對露西亞的時候卻是有共同語言的，現在覺得奧地利人的建議非常的合理。

    所以奧斯曼人也直接接受了大明的邀請，同時開始與奧地利交流準備後續的合作提議。

    尼德蘭人，聽到普魯士和法國人簽了合作協議，簡直是晴天霹靂。

    馬上就擔心他們會不會合作，從東北和西南兩方面，直接瓜分了現有的尼德蘭。

    這時候的尼德蘭是包括後世的比利時的。

    這片地區有自己的荷蘭語，但也有很多人直接說法語和德語。

    就算是荷蘭語本身和低地德語的差異也不大，可能還不如大明南方方言和官話的差異大。

    雙方的文字也可以按照一定的規則轉寫，然後就能基本看的懂了。

    按照大明的標準，這些地方都是可以有機會直接兼併成本土的。

    這時候的尼德蘭人時刻都在擔憂這一點。

    所以收到了大明的邀請之後，比英國和奧地利答應的更加的利索。

    意大利人聽說普魯士人和法國人都加入了，還收到了奧地利人的合作建議和邀請，那也就沒有考慮的餘地了，否則以後就會被他們三國從陸地上完全堵死了。

    最邊沿化的西班牙人和葡萄牙人稍微有些猶豫，但是也沒有猶豫的太久。

    就是因為太邊沿了，所以不希望以後變得更加邊沿。

    最終，在接下來一個多月的時間裏面，泰西各國代表陸續趕到了鮮卑城。

    所有的代表全部抵達，會議正式開始之前的宴會上，大明的代表林則徐提了一個說法：

    「這次，全世界的絕大部分有實力的國家歡聚一堂，共同討論關於經濟、交通、貿易的合作計劃和方案，這是前所未有的壯舉。

    「我們的大食親王殿下，在諸位正式決定參加協議後，再次提出了一個設想：

    「由於所有參與國家，全部都是國際聯盟成員國，我們可以在國際聯盟機構之內，設立一個國際自由貿易組織。

    「所有各國簽署協議加入組織後，直接在國際聯盟會議之下討論和協調可能發生的問題。

    「如果諸位都沒有意見，那麼這次的會議也可以稱為國際貿易組織締約會議。」

    把少數國家的經濟合作，提升到了「世界」的範圍上。

    不過這個提案也確實更加符合實際。

    對於直接參與的國家而言，這就是純粹的換了個名頭，並不影響後續的實際條約內容。

    而這又是大食親王提出來的，於是現場的代表們紛紛表示了贊成。

    宴會結束之後，各國代表各自休息了一天。

    兩天之後，國際貿易組織締約談判正式開始。

    作為發起方和盟主的大明的代表林則徐再次做了個簡單的開幕致辭。

    正常討論開始之後，奧地利首相梅特涅首先請求開口發言。

    奧地利人的急迫，被大部分國家看在眼裏，也被大部分國家直接理解了。

    現在的泰西主要國家中壓力最大的可能就是奧地利了。

    經過擔任主持人的林則徐的示意，梅特涅馬上開口說明了自己的建議。

    關於設立海上貿易公司，以及南線大陸橋鐵路的提議。

    奧斯曼、意大利、西班牙三國本來就已經有了溝通，所以馬上站出來表示站成。

    奧地利的建議雖然有點出乎意料，但是在場的外交和政客們稍微考慮和分析，就完全理解了奧地利四國的意圖和想法。

    那就是在這個大明主導的體系內，在露西亞、普魯士之外建設另外一個關係支線。

    在大明和其他國家代表分析考慮的時候，英國新任外交大臣羅伯特·班克斯·詹金遜出乎所有人意料的忽然開口了：

    「我們英國支持奧地利的建議，支持成立海上聯合貿易公司。

    「與此同時，英國可以在南天竺開放孟買港，在西南墨洲的新英格蘭開放新約克港，在美利堅開放查爾斯頓港，在英國本土開放南安普頓港。

    「西南墨洲的鐵路和公路可以與大明的北天竺通往本土和波斯、大食、奧斯曼的鐵路連接。

    「同時，英國方面希望大明能夠在新天府地區開放一座自由貿易港口。」

    英國的提議拿出來，在現場直接引發了一陣壓抑不住的低聲討論。

    奧地利、奧斯曼、意大利、西班牙只是希望在舊大陸的南方設立一條海上貿易路線。

    英國人卻直接繞道新大陸去了。

    且不說孟買這個地方還有沒有人，西南墨洲、美利堅、英國本土的開放是實打實的。

    現場鬧哄了一陣，政客陸續理解了英國人的意圖。

    如果在傳統舊大陸上合作，作為本土是島國的英國人，無論如何都是一個邊沿國家。

    甚至可能不如西班牙和意大利。

    如果和合作範圍拉到全世界，那英國人就有相對公允的地位和價值了。

    與此同時，西海運河持續擴建了九年了，現在已經支持目前全世界的所有貨船直航了。

    甚至於第二條全通複線都要修完了。

    以後的通航效率會更高，可能比馬六甲海峽都要高。

    馬六甲海峽的水不是特別深，很多地方水深在二十米到三十米之間。

    2010年以後得蘇伊士運河水深就已經達到了二十四米。

    馬六甲海鮮除了相對比較寬一些之外，對大型船舶的通航能力與蘇伊士運河近似。

    這個世界上十萬噸以上的巨型貨輪還在設計和準備之中。

    也就是說，所有從大明前往泰西的商船，都可以走大明的西海運河。

    全都不需要繞道去西洋海角。

    這當然影響大明在西洋海角的利益，但西海運河的收益更高。

    西洋海角是天然航道，雖然當地屬於西風帶，很難看到風平浪靜的時候，但到這裏來的都是大船，關鍵是免費。

    西洋海角的大明皇莊，能夠獲得的收益就是純粹的商業利潤，就算是船舶補給交易，也有不遠處的英國西南墨洲的新英格蘭的港口跟自己競爭。

    但是走西海運河就必須繳費了，而且根本沒有競爭者，絕對的壟斷。

    至於要從小西洋去新天府的商船，無論有沒有西海運河都要走西洋海角，根本不影響。

    所以這些大明始終在放開了加寬、加深西海運河的。

    相應的，英國人在西南墨洲的新英格蘭，也受到了運河不算擴建的直接影響。

    英國人是想要抬一手自己的西南墨洲殖民地。

    這裏是英國這些年發展建設的重點，整個南天竺的青壯年都被拉到了這裏。

    在這裏建設了一個主要有天竺人組成的新英格蘭……

    同時希望大明開放新天府的貿易。

    最後總結來看的話，按照英國人這種提議，他們其實只準備在本土開放一個城市。

    在這個時代，殖民地對於泰西人而言，基本都是專屬的商品傾銷地。

    而本土則是更高級的自有專屬市場。

    開放殖民地的自由貿易，強度當然是要開放本土低的，但也可以算是很大程度的開放了。

    英國本土的南安普頓，加上西南墨洲的新約克和美利堅的查爾斯頓兩個海外殖民地的重要港口，總體開放程度也可以近似於開放了兩個本土港口了。

    所以也不能算是完全沒有誠意。

    只是英國人隨着奧地利和西班牙的節奏，將陸地上的貿易合作進一步想着海洋拉扯了。

    現場鬧哄了一陣，各個國家的代表都各自評估了英國人的建議，在相同角度上考慮了一下己方的利益和得失、

    林則徐稍微考慮了一會兒就直接開口說：

    「關於本土以外的合作，特別是新天府方面的開放，我並沒有得到大明朝廷的授權。

    「所以相關問題我需要與後方溝通，然後才能做出相應的回應和要求。

    「其他國家代表如果有類似的想法，可以首先在各自國家內部討論，下次會議再談。

    「如果有其他的類型的建議和想法，可以現在就提出來繼續討論。

    「否則，今天的會議就到此為止吧。」

    林則徐說完，西班牙人就跟着表示，他們也需要就開放港口問題重新與王室溝通。

    葡萄牙和其他主要海洋國家也緊隨其後。

    目的都很明顯，就是準備考慮是否要將殖民地港口納入開放範疇。

    純粹的增加開放港口肯定是不可能的。

    但肯定要考慮，是否用海外殖民地港口，替代和抵消本土的開放城市。

    現在參加會議的國家，只有大明和英、法兩國在殷洲有殖民地。

    但所有國家都在墨洲有殖民地，而且還都是連在一起的，都需要考慮這方面的問題。

    大明也需要內部溝通，要考慮是否允許英國拿海外港口湊數，是否開放新天府。

    所以林則徐直接宣佈了會議暫停，讓各方回到住處去討論和溝通。

    奧地利和和英國人事先沒有溝通，但會議一開始就一起搞了個帶偏方向的問題出來。