我在大明肝生活技能 第473章 武昌和滎陽

    f                  湯顯祖看着屋內盯着自己的重臣們，深吸了一口氣說道

    「屬下以為，應該修建從徐州到廣州的鐵路。伏魔府 m.fumofu.com」

    眾人都倒吸一口氣，徐州到廣州？將如今東南的最南端和最北端連接起來？

    這個湯顯祖好大的野心啊！

    申時行和何心隱都詫異的看着這個年輕人，現在的年輕人果然不得了啊！上來就搞這麼大的？

    他怎麼不說直接將鐵路從廣州修到京師呢？

    蘇澤卻不意外的看着湯顯祖問道

    「湯進士，這個工程會不會太大了一點？」

    湯顯祖看向蘇澤，在主持修建蘇松鐵路之後，湯顯祖看到了鐵路的好處。

    他甚至已經確定了，鐵路就是未來!

    湯顯祖說道「大都督，鐵路之重，是利在千秋啊！」

    蘇澤笑着說道「那隋煬帝開鑿大運河也是利在千秋，有過於當代。」

    湯顯祖沉默了。

    蘇澤拍了拍他的肩膀說道「年輕人有想法是好事，但是鐵路要一點一點的修。」

    「你認為如果要修鐵路，要從哪個省開始修？」

    湯顯祖看了看蘇澤身後的重臣們，幾乎是脫口而出說道「湖廣。」

    眾人愣了一下，又看向湯顯祖，湖廣還沒有全境打下來，還算是前線戰區，這個叫湯顯祖的觀政進士發什麼巔？

    蘇澤卻不覺得湯顯祖發癲，對着湯顯祖說道「有意思，你說說看，為什麼要先在湖廣修鐵路？」

    湯顯祖立刻說道「大都督，鐵路是什麼？鐵路是陸地上的運河，那麼那麼修鐵路就不是和運河搶運力，而是應該作為運河運力的補充。」

    「在屬下看來，蘇松地區根本沒有修建鐵路的必要性。」

    「這裏船運發達，還可以通過海上運輸來裝卸貨物，蘇松鐵路除了客運需求之外，貨運的需求並不大。」

    「在南直隸內部修建鐵路都是同樣的道理，原本南直隸就是航運發達的地區，目前依靠長江和運河航運，就已經足以滿足需求了。」

    申時行問道「湖廣不也是一樣的，湖廣有長江航運，按照你這個說法，也完全沒有修建鐵路的必要性啊？」

    湯顯祖繼續說道「屬下要修的，不是東西向的鐵路了？」

    「大都督，我中海大地，能夠稱得上是水脈的，那就是大江和大河了。」

    這種概念沒什麼稀奇的，幾乎所有讀書人都明白這個道理。

    長江和黃河，就是中華文明的母親河。

    湯顯祖說道「而中原大部分城市，都是靠着大江大河修建的，大江大河就是我們中原的航運命脈。」

    「以武昌為中心，向北可以修建鐵路通往河南，這條鐵路就能將長江航運帶和黃河航運帶結合起來。」

    「從武昌向南，則可以修建廣武鐵路，將珠江水系航運帶和長江水系航運帶連通在一起。」

    蘇澤頗為欣賞的看着湯顯祖，他能有這份認識確實很不容易。

    實際上在蘇澤穿越前的歷史時間線上，武昌的就是這樣的，在清末的修路運動中，武昌成為了中華大地地理上的中心點。

    寧漢鐵路（南京到武漢），廣漢鐵路（廣州到武漢），京漢鐵路（京師到武漢），這幾條重要的鐵路都在武漢這座城市中轉樞紐。

    後來又建造了成漢鐵路（成都到武漢），武昌，就是鐵路的中心。

    湯顯祖能夠有這麼一份見識，蘇澤頗為欣慰，他對着呂鋼說道

    「鋼瘋子，你可是撿到寶了。」

    呂鋼咧開嘴一笑，要不是湯顯祖這個有能力的屬下在，他又怎麼能一門心思的撲在蒸汽機頭上呢。

    蘇澤對着湯顯祖說道

    「那你說說，從武昌開始修鐵路，先修哪一段？」

    湯顯祖不假思索的說道「滎陽到武昌段。」

    眾人再次被湯顯祖跳脫的思路給說楞了。

    滎陽，就是日後的鄭州，屬於河南省，如今還在明廷手裏。

    滎陽的位置自然是非常重要，在爭奪中原的時候，滎陽就是要害。

    不過此時河南的省會是開封，鄭州成為河南省會，那是建國以後的事情了。

    可以說現在的滎陽，雖然地理位置非常重要，但是滎陽只是一個關隘城市，根本不是什麼大城市。

    事實上鄭州本身就是一個建國之後才崛起的城市，河南歷史上的省會一直都是開封。

    就算是修建通往河南的鐵路，也應該修建通往開封的啊，為什麼要修建通往滎陽的？

    湯顯祖說道「賈魯河。」

    蘇澤眼睛一亮。

    賈魯河，蘇澤的【水利】已經達到了v14，他看着地圖自然一下子明白了湯顯祖的意思。

    賈魯河，是以元代治理黃河的官員賈魯來命名的河流。

    賈魯在滎陽開鑿賈魯河，用意也是很簡單，就是為了治理黃河水患。

    元代黃河泛濫，造成了下游巨大的黃泛區，開鑿賈魯河就是為了能在滎陽的時候就將黃河水泄出去，減少下游的泄洪壓力。

    但是賈魯治河的思路沒錯，最後還是失敗了，原因也很簡單，因為黃河的泥沙太多了，在滎陽的時候分流，黃河中的泥沙很快就會堵上分流的河口，讓賈魯河經常淤塞。

    從賈魯河修建完畢之後，就經常性的發生淤塞，為了起到這點泄洪的作用，每年還需要花費大量的人力物力來維持。

    原本賈魯河已經擺爛了，特別是東南崛起以後，河南歷代巡撫也沒有精力繼續治理賈魯河，去年開始賈魯河通往黃河的河口徹底淤塞，不再和黃河連通。

    可是大自然就是這麼神奇，賈魯河與黃河斷開聯繫之後，不再接受從黃河過來的充滿泥沙的河水，嵩山上的支流匯入到了賈魯河水系中，賈魯河中的泥沙變少了很多。

    賈魯河的水清了，開始連通潁河，再入淮河，與江南水網體系連接到了一起。

    如今在淮河附近，經常會出現從河南過來的走私商船，他們走的就是賈魯河的航道。

    蘇澤看向湯顯祖，果然是人才啊！

    賈魯河溝通淮河，滎陽也是黃河水道的重要樞紐，同時滎陽往北可以通往太原、京師，向西又可以前往開封、西安，這個地理位置簡直絕了！

    其實後來鄭州成為河南省會，迅速成為中原特大城市，也是靠着卓越的地理位置。

    湯顯祖指着地圖，將滎陽的重要地理位置講解給眾臣聽完，眾人也是同樣的想法，這年頭的年輕人真不簡單啊！

    蘇澤問道「水利也是你自學的？」

    湯顯祖點頭說道「回大都督，屬下以為，要修鐵路，就不能不懂山川地理和水文水利，這些都是屬下根據胡公的手稿，和大都督關於水文的文章，自己揣摩總結出來的。」

    蘇澤再次感覺自己是撿到寶了，他對着眾人說道

    「我們東南有這樣的年輕人，何愁不能戰勝大明啊！」

    蘇澤說道「不過光靠這些文書地圖是不行的，等我們佔下河南，湯進士就可以親自去滎陽勘探了。」

    接下來，東南大都督蘇澤，親自為蘇州火車站剪綵，在一陣鞭炮聲中，蘇松鐵路正式通車。

    蘇澤又親自乘坐軌道車，從蘇州前往松江。

    其實在蘇澤剪綵之前，這條線路已經試運營了一段時間了，安全是得到檢驗的，蘇澤只用了四個小時，就從蘇州抵達了松江。

    這個速度放在後世，簡直就是烏龜爬了，但是在這個時代已然是相當驚人的快速了。

    不需要風餐露宿，不需要在泥濘的道路上趕路，只需要坐在車廂里，半日時間就能從蘇州到松江。

    湯顯祖給最新式的客運車廂還裝上了玻璃窗戶，旅客們可以透過窗戶欣賞外面的景色。

    同時湯顯祖為了盈利，還將車廂分為了三等。

    一等車廂座椅更寬敞，車廂裝修的也要華麗些，票價自然是更貴。

    二等車也有座椅，卻是連在一起的座椅，所有乘客都要擠在座椅上，價格是城市工薪階層也能承擔得起的。

    三等車就沒有座位了，只能站在車上，車廂內也更加的擁擠，但是票價便宜。

    湯顯祖用了這個方法之後，試運行的時候果然客運的利潤大幅度升高。

    對於蘇松地區的有錢人來說，他們寧可多花點錢，也要和二等三等車廂分開，甚至一等車廂供不應求。

    而能夠坐着抵達目的地，總要比三等車廂要好，經濟條件稍微好些的城市市民，也會購買二等車廂。

    最後那些必須要出行，又囊中羞澀的普通百姓，三等車廂雖然擠一點，但是能安穩的到目的地，總要比用兩條腿趕路舒服。

    等到蘇澤乘坐火車抵達了松江府後，卻沒有去他一手創立的上海水師和緝私總團。

    蘇澤也沒有去參觀松江府的棉布工坊。

    新任松江知府許國，是申時行這一科的榜眼，也是蘇澤當年在蘇州的好友。

    許國從九江知府調任松江知府，雖然都是知府，但是大家都知道如今蘇州松江是天下甲府，能夠在這裏擔任知府，許國是深受蘇澤器重了。

    但是許國也不知道這一次蘇澤到底要去哪裏。

    蘇澤帶着眾人，換上馬車都沒有進松江城，來到了黃浦江邊上一座建築前。

    (本章完)

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