自律讓你自由，沒讓你美女自由啊 第398章 李柏的狀態出問題了？

    李柏今天的狀態是不是不好？

    比賽期間，這個話題的討論熱度就非常高！

    很多公路車的車迷群都議論紛紛。

    甚至央台的賽事解說都很委婉地點出了李柏「有點收着騎」的表現。

    不過，前面都還只是爭論。

    觀眾們還是更願意相信李柏這麼騎是戰術層面的安排。

    前面悠着點騎，後面再發動進攻。

    呂先進不就是在突圍集團里嗎？

    就算是萌新觀眾，看了李柏幾場比賽，也都對「空中加油」戰術很熟悉了。

    呂先進作為中國隊「安插」在突圍集團里的釘子。

    不就是要和李柏打配合，接力送他上去嗎？

    但到了第三個爬坡點前，李柏還是沒有任何的動作。

    到了第三個爬坡點的爭奪結束。

    觀眾們看着苟在主集團里的李柏，有點慌了。

    「不對啊，李柏不像是要繼續爭冠的樣子啊！」

    「他最擅長的，不就是在爬坡的時候拉開跟對手的距離嗎？」

    「怎麼都三個坡過去了，李柏還沒有半點要追的意思？」

    「最後一個坡就那麼一點，留給李柏的時間不多了啊！」

    觀眾們越看越急。

    別說他們急，阿聯酋航空的教練更急！

    他們不想給李柏做嫁衣。

    但李柏遲遲沒有發動！

    突圍集團靠着幾個車手賣力地輪轉領騎。

    已經跟主集團拉開了3分多鐘的距離。

    眼瞅着剩下的只有60公里左右的賽程。

    還是想要爭奪一下總冠軍，為車隊再添一冠的阿聯酋航空終於忍不住了！

    借着下坡途中一段小的爬坡機會。

    西瓦科夫、莫拉諾等車手從主集團中開出一條小火車。

    他們試圖突圍，獨自去追擊領先的七人集團。

    但主集團不動則已，一動就全都動了起來！

    樂透車隊的老將塞普爾韋達也帶着他們的隊友們，朝着阿聯酋航空的小火車追去。

    這個小坡坐實不長，很快又開始放坡。

    阿聯酋航空很難拉開距離。

    他們的小火車很快就被樂透車隊給吸住。

    而主集團緊隨其後，也重新接續上這條長龍。

    阿聯酋航空沒有因此放棄自己的追擊計劃。

    他們在下坡路段把速度提到六十多碼。

    帶着主集團慢慢地縮短跟突圍集團的差距。

    兔子集團倒也不願意丟掉領先優勢。

    到平路階段，他們都咬牙把速度提到50碼。

    可以說非常拼命了！

    原因很簡單，李柏前面的表現，擺明了就是要放棄這個賽段。

    保持了足夠大的優勢，有機會爭奪賽段冠軍，兔子集團怎麼會不願意去拼上一把呢？

    但主集團還是展現出了他們人多佔優的特點！

    阿聯酋航空的車手們領騎速度稍微放緩。

    巴林勝利的特雷恩立刻接替上來，再次給主集團提速。

    巴林勝利領完，以色列博泰領。

    終於，在最後一個爬坡點前。

    突圍集團在主集團咄咄逼人的壓力下，出現了兩個車手掉隊的情況。

    其中就包括了中國隊的呂先進和英孚教育車隊的斯特凡·比澤格。

    比澤格在第一個二級坡爬坡點上，力壓呂先進拿到第二名。

    但他的體力也有點跟不上突圍集團的節奏。

    慢慢的，他就跟呂先進先後被突圍集團甩了下來。

    「呂先進掉隊了，李柏還沒突圍呢，看起來真不像是要搞空中加油的。」

    「李柏不至於在第四賽段就騎不動了啊！他不是環瓊島五連冠嗎？」

    「哎，李柏可能還是受到昨天摔車影響了，今天騎得很保守。」

    在最後一個二級坡上。

    突圍集團被主集團追到了只剩下2分鐘不到的時差。

    當然，二級坡的積分，還是被突圍集團的車手們盡收囊中。

    只是，主集團追擊的這勢頭，讓旺蒂車隊和快步車隊的教練們看得想罵娘。

    明明他們都把距離拉開到三分多鐘。

    只要熬到終點，李柏之前在總成績榜上的領先優勢絕對會被追回到2分鐘以內！

    2分鐘而已。

    後面一個弄拉賽段絕對能抹平！

    結果，現在阿聯酋航空，還有幾個沒有在突圍集團里的車隊玩命地進攻。

    他們沒把李柏給甩開，反而還帶着李柏，把危機給一點點解除了！

    這個賽段拉不開跟李柏的差距。

    弄拉賽段怎麼有機會反超呢？

    難道你們把突圍集團追回來，拿到這個賽段的冠軍。

    就可以幹掉李柏了嗎？

    怎麼可能！

    沒看到李柏跟那些吸盤魚那樣嗎？

    他不拼命，就跟着主集團，吸別人的尾流，怎麼甩也甩不掉！

    幫助李柏縮短時差有什麼好處呢？

    那只是讓李柏重新變得不可戰勝而已！

    石油佬就是不講道理。

    盡干一些損人不利己的事！

    當然，對於大多數車隊來說。

    主集團的不斷提速，還是篩掉了不少車手。

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    比如李柏身邊的隊友們。

    他們這個賽段擔負了不少領騎的任務。

    體力自然也跟不上主集團的節奏。

    慢慢的，李柏的身邊就只剩下了李真和退回來的呂先進。

    但李真也在崔克車隊和英孚教育車隊的連番提速下，終於掉隊。

    這時候，主集團也出現了斷龍的情況。

    李真掉到了後方小的集團里。

    李柏和呂先進跟在新主集團的尾部。

    他們看着有些難以維繫，似乎隨時都會被甩下來。

    但最後的這十多公里，搖搖欲墜的他們還是緊跟在了主車群之中。

    反而，不知不覺的，兔子就只剩下了兩隻。

    旺蒂車隊的范德霍恩，以及快步車隊的雷恩德林。

    而且，在165公里，最後一個途中衝刺點過去後。

    他們的領先優勢也只剩下25秒！

    這是一個可以「看得到」的距離。

    足以點燃主集團的追擊熱情！

    西瓦科夫越過主集團的所有車手，提速領騎。

    阿聯酋航空再次控場，使得兩隻頑強的兔子所有的掙扎都化作泡影。

    最後8公里！

    兔子被追上。

    也正是因為這段猛攻，主集團再次發生斷龍。

    李柏不但沒有借着主集團追擊的機會做出點什麼。

    反而他還掉到了第二集團！

    今天他的表現，讓所有觀眾都揪心！

    李柏的狀態真的出問題了？

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