自律讓你自由，沒讓你美女自由啊 第324章 不拿積分，李柏又危險了？

    這段路程是一個長坡跟一個二級坡的組合！

    體能的差異，爬坡能力的差異，迅速分化了主集團。

    前面是還在努力追趕着李柏的一批有實力的車手們。

    後面則是各隊追了一會兒就體力不支的副將們。

    別說對手追不上李柏了！

    騎了兩公里之後，李柏自己的副將們都跟不上，紛紛退回到了後面。

    但李柏速度不減，繼續沿着長坡往上攻。

    沒多久，之前的突圍集團就被李柏帶領的主集團盡數追回！

    這一段追擊，在電視直播的鏡頭裏看起來格外的精彩！

    觀眾們的熱情都被徹底點燃了起來。

    「李柏太帥了吧？一個人帶着千軍萬馬在騎！」

    「隊友都頂不住了，本來他們還想給李柏領騎呢！」

    「他又要開啟單飛模式了嗎？」

    李柏暫時還開啟不了單飛模式。

    因為對手不會像上次那樣，輕易地放走他！

    西班牙布爾戈斯車隊的蓋特、意大利意大利克羅蒂克車隊的馬雷茨科。

    還有西班牙科恩製藥車隊的費爾南德斯等等GC車手。

    以及他們強力的副將們都還在跟隨着。

    此外，前面被攆上的突圍集團也沒有掉隊。

    他們都緊跟在李柏的身後，等着為前面的爬坡點衝上一把！

    這不，在距離爬坡點還有幾百米距離的時候。

    泰國車隊的理查德斯率先搖車發起衝鋒！

    幾個車隊的爬坡手也響應了跟上。

    前面已經衝鋒過一次的范逸化咬了咬牙，也是搖車跟上。

    不過，讓所有人都大惑不解的，是李柏看着超過他的那些車手們，卻根本沒有搖車追趕的意思。

    他就繼續坐在自己的車座上，保持着自己的節奏去騎。

    爬坡點積分的爭奪很激烈。

    從李柏的角度去看，一群車手重疊在一起。

    也不知道那位巴蒂瑞車隊的中國車手有沒有爭到前幾名。

    但這些對於李柏不重要。

    因為他的目標只有一個！

    那就是總成績冠軍！

    如果只說這個賽段目標，那也只有一個。

    就是賽段冠軍！

    爭奪途中的衝刺點或者爬坡點，對於李柏而言毫無意義。

    就好像他要比一場馬拉松的比賽。

    中途肯定是要保持相對的勻速。

    突圍也只不過是稍微提起速度，並不會太激進。

    而這種爬坡點、衝刺點的爭奪，更像是馬拉松途中來幾次百米衝刺。

    這肯定會打亂自己比賽的節奏，也會加劇身體的消耗。

    所以，這些積分、榮譽，不要也罷！

    （除非可以減秒，但環瓊島沒這個規則。）

    至於那些衝出去的車手們。

    他們在完成了自己的搶分任務之後，也很快降下速度，被李柏重新追回來。

    當然，他們拼了這一場之後，還想跟上李柏的節奏就很難了。

    范逸化就很累，直接一退再退，退回到更後面的主集團里休息。

    爬坡點設置在這段二級坡的最高點。

    下面自然是到了一段約有十公里長的下坡路段。

    在這個下坡路段，李柏直接發動了進攻模式！

    借着下坡的勢頭，李柏是猛蹬踏板，越騎越快。

    時速飆到了65碼！

    還不算特別快，是因為坡度也就那樣，沒有特別陡。

    但這時候能跟上李柏車手就少很多了！

    LN之星的馬奇威·盧克。

    巴蒂瑞的另一位車手，昨天拿了總成績榜第六名的王奎城。

    還有法國聖米切爾洲際隊的亞歷山大·德萊特。

    西班牙布爾戈斯職業隊的蓋特。

    蒙古飛銳快客車隊的馬丁·拉斯。

    比利時塔特雷托-艾索雷斯車隊的杜邦·蒂莫西。

    以及哥倫比亞麥德倫車隊的48歲傳奇老將奧斯卡·塞維利亞！

    是的，你們沒有看錯，48歲！

    這位老將開始參加公路車職業比賽的時候（98年），李柏都還沒有出生！

    他的職業生涯參加過13次大環賽，並且有4次進入總成績前十。

    最輝煌的是2001年，他在當年的環法中取得了總成績第7名。

    並且他獲得了代表着最佳青年車手的白衫，成為了當時備受關注的超級新人。

    而且在同年的環西班牙比賽中，奧斯卡·塞維利亞還獲得了總成績第二名的輝煌成績！

    現在，奧斯卡·塞維利亞已經48歲了，也只能加入洲際車隊發揮一下餘熱。

    但不要以為他騎不動了！

    去年的環瓊島比賽，就是這位時年47歲的老將拿的總成績第一名的冠軍！

    總而言之，想要爭奪賽段冠軍，或者拿到更好成績的車手們都在努力地跟着李柏。

    李柏帶領着這幾位車手，形成了新的突圍集團！

    不過，他們這個突圍集團並不像之前范逸化他們五人集團那麼穩定。

    因為別人五人集團跟主集團拉開距離之後，就進入了比較平穩的巡航狀態。

    五個車手輪流領騎破風，配合得非常有默契。

    但李柏帶的這支突圍集團不一樣。

    李柏全程在前面領騎。

    別人不是故意想坑他，而是能夠跟上李柏的速度就不錯了。

    還談什麼主動衝到前面去領騎呢？

    當然，也有例外，在下坡路段結束後，152.6公里處，又來了一個新的衝刺點。

    LN之星的馬奇威跟法國聖米切爾洲際隊的亞歷山大主動衝出去。

    他們瘋狂地衝刺，最終是馬奇威技高一籌，拿到了衝刺點的第一名。

    李柏沒有沖，不過他和身後的車手們也很快依次通過了這個途中衝刺點。

    對於李柏連續兩次都沒有爭搶積分的這個表現，網友們又開始議論紛紛。

    「不是，李柏幹嘛不加把速度去搶一下啊？明明就近在咫尺了。」

    「哎呀，能贏的啊！就差這麼一點，沖一下就拿到第一名了。」

    「把我看鬱悶了都，李柏該不會真的是速度不行吧？」

    這時候，有不少資深車迷就化身懂哥跳出來分析。

    「還用說嗎？李柏就是沒有衝刺能力啊！他在長跑領域，贏別人考得不都是耐力嗎？」

    「李柏的腿還是細了一點，你們看外國那些車手，一個個都是大粗腿，衝刺能力很強的。」

    「李柏要是拉不開跟對手的差距，後面終點那裏就危險了。」

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