大國崛起：從軍工開始第1181章空中預警機

很多老一輩的，此刻激動得不行。

他們想起了自己年輕的時候，從五十年代到八十年代，華夏空軍的裝備都比較落後。

事實上在五十年代還好，差距沒有那麼大，因為當時有蘇聯提供噴氣式戰鬥機，不比美國的差。

可是到了後來，就只能靠自己研製，但是當時的航空工業力量太薄弱了！

當時殲7、殲8戰鬥機都算是最先進的國產戰鬥機，而跟軍事強國相比，就差得太遠太遠了，至少是二十多年的差距。

主戰坦克、戰鬥機、轟炸機、軍艦等等先進武器裝備，從來就不是想買就買得到的。

那時候，可沒有像盤山集團這樣，只要給錢就敢賣。

直到後來，殲10戰鬥機、殲11戰鬥機的誕生，華夏在戰鬥機方面才追上世界先進水平，從此代表着華夏有着先進國產戰鬥機可以保衛華夏的領空。

也正是華夏航空工業的突飛猛進，有了性能先進的雄鷹高教機，有着達到二代半水平的殲7改、殲8改。

而到了現在，華夏已經沒有1995年以前生產的戰鬥機了，至於殲5、殲6更是早已退出現役，整個華夏都找不出幾架來。

連二代半水平的殲7改、殲8改，只要不是最新改，生產出來都是以出口為主。

華夏空軍在進入千禧年以後，便是以三代戰鬥機為主力的空軍，三代戰鬥機在空中保衛着華夏的領空。

至於原本的殲5、殲6、殲7、殲8等大批量的出口到廣大的亞非拉國家。

現在好了，殲20戰鬥機更是屬於世界最先進的第四代戰鬥機，而且性能還要超過美國即將要服役的F22戰鬥機。

也難怪，這款戰鬥機會取名為『威龍』，威猛的神龍！

劉韜、楊威等人為殲20戰鬥機剪綵，然後大家一起來到殲20戰鬥機前面，合影留念。

可以從照片裏面看到，殲20戰鬥機的體型巨大，雄壯威武。

事實上，殲20戰鬥機的尺寸，和殲11戰鬥機差不多，在裝備更先進的航空發動機、更先進的雷達系統，重量反而比殲11戰鬥機要輕將近500公斤。

劉韜位於前排中間的位置，楊威則是站在他的旁邊。

接下來，眾人還進入了殲20戰鬥機的座艙，了解這款先進的國產隱身戰鬥機的航電系統，這套航電確實是非常的先進。

殲20戰鬥機下線儀式後，除了個別人有事離開，更多的人留在貴飛集團，參觀着011航空基地，同時也是參加三日後的殲20戰鬥機首飛。

是的，殲20戰鬥機剛剛下線，便要進行首飛，這也就是貴飛集團有着強烈的自信，才敢這麼做。

首飛試飛員『李華』，更是非常年輕，今年才30歲，但是已經是一名極為優秀的試飛員，他已經飛過殲7改、殲8改、殲10系列戰鬥機、殲11系列戰鬥機等等超過二十款飛機，同時他也是殲20戰鬥機研製團隊的一員。

他只有兩天多時間，去熟悉這架殲20戰鬥機原型機，在三天後他將駕駛着這架殲20戰鬥機原型機執行首飛任務。

劉韜等人，則是來到了一個生產車間，這裏有着空警2000原型機正在生產建造着。

目前，華夏國產預警機有空警200、空警500、空警600、空警2000。

空警200，是華夏自主研製、擁有獨立的自主知識產權的預警機。該機經過了嚴格的試驗、測試、試飛和試用，技術先進，安全可靠，可全天候、全疆域使用，能在粗糙、鬆軟的野戰機場或地面起降，適用範圍寬；載油量大、小時耗油率低，續航能力較強；使用效能高，飛行信息感知清晰、明了；飛行自動化水平較高、操縱力小，機組工作負荷較小，艙內環境適於人員工作，人機工效性高。

空警200的平台乃是運9，雷達的方位掃描角度為300度，有源相控陣加多普勒雷達制式，有對海和對空搜索模式。S波段最大探測距離450公里，對5平方米的空中目標（F15和蘇27）最大探測距離為280公里。對海搜索距離為300公里，巡航高度為8000米。

飛機最大飛行高度為2萬米，數據更新速度為10秒，最大航程5500公里，滯空時間為8小時。

華夏裝備了1架空警200，其他的主要是出口，比如南亞、東南亞、中東和非洲、拉丁美洲。

空警500，是新型、中型、全天候、多傳感器空中預警與指揮控制飛機，主要承擔空中巡邏警戒及指揮控制任務。其同樣也是以運9為載體，採用世界領先的數字相控陣雷達技術，相對於現役大型預警雷達，在重量、雷達天線口徑大幅下降基礎上，反而實現情報處理能力、抗干擾能力的大幅提升。

目前空軍裝備着四架空警500，以後也會是以出口為主。

空警600，這是華夏研製的專門為航母配備的預警機，是華夏目前最先進的艦載預警機。

空警2000，這是華夏自行研製的大型預警機，乃是以伊爾-76為載機，安裝新型相控陣雷達，碟形天線，超級計算機、控制台及軟件，該機可以達到360度全方位覆蓋，特別擅於探測速度較高的空中或海上目標，可同時跟蹤300個目標，探測距離達到800公里，高空探測距離1650公里，速度850公里/小時。

眼前這一架，便是首架改裝的空警2000。

至於更先進的空中預警機，那得等到運20戰略運輸機服役後，才能着手研製。

在此之前，華夏的大型空中預警機，主要是90年代買來的蘇制預警機，不過哪怕是A50預警機，也滿足不了空軍的需求，實在是蘇聯在電子方面發展比較落後。

盤山集團，便是負責對A50空中預警機進行升級改造，以及在伊爾-76運輸機基礎上研製空警-2000預警機。

在這方面上，盤山集團也是花費了一番功夫，才完成對A50空中預警機的升級改造，以及研製出空警2000。