法國,GT公司。
「該死,他們不會真的掌握LNG船核心技術吧?」GT公司的負責人皺着眉頭,有些擔憂,又有些不相信。
GT公司不大,正式員工只有三百多人,但是他們靠着自己在LNG船方面的專利,幾乎就可以躺着睡大覺。
這也是西方能夠擁有高工資和高福利的原因,人家的工業發展更早,各種專利都是人家註冊的,當法國人在研究怎麼運輸液化天然氣的時候,東方還沒有考慮這個問題。
先發優勢就是這樣,只要解決了,那麼在該領域就佔據非常大的優勢。
後發優勢雖然可以有先發優勢指明了道路,可以少走彎路,但是卻不可避免的遇到先發方構建的知識產權。
華夏現在在專利方面意識比較薄弱,在華夏也就算了,一旦走出國門,需要面對的就是歐美國家、日本人構建的一道道專利線。
不交專利費,根本無法走出去。
就說LNG船,不給法國人交專利費,根本就無法用,一用就會被告,這哪個船運公司敢跟造船廠訂購LNG船。
「他們不會真的做出來殷瓦鋼?甚至做出了跟殷瓦鋼一樣的新材料?」弗蘭克看着新聞,眉頭緊皺着。
幾十年來,殷瓦鋼的製造工藝,只有他們GT公司掌握,畢竟他們一直在這個行業裏面鑽研,包括他們的液貨維護系統,從最初的NO82,不斷的發展,經過N085、NO88型,技術上越來越成熟,成為了這個行業頂尖的存在。
全世界,也只有他們自己能造殷瓦鋼。
GT公司的殷瓦鋼產能有限,這也造成殷瓦鋼價格高昂。
也因此,GT公司對於想要獲得他們的專利授權的客戶高高在上,要每條船百分之五的專利授權費用,客戶們也都只能咬牙接受。
一艘LNG船,僅僅繳納給GT公司的專利費就有500~1500萬美元!
也正是因為躺着都賺錢,GT公司的員工薪酬很高,每天工作時間就五個小時,上班非常輕鬆,還可以慢悠悠地喝着咖啡。
如果是其他國家,弗蘭克只會嗤之以鼻。
因為連美國人、日本人,都沒能搞出殷瓦鋼,也沒能繞開GT公司的核心專利,重新搞出一套LNG船核心專利。
但是華夏不同,這個國家太擅長創造奇蹟。
華夏給歐美留下的印象很複雜,一面是貧窮落後,甚至很多歐美人印象中的華夏腦袋後依舊留着豬尾巴;另一面,卻是華夏拿着小米加步槍,一群農民拿着簡陋武器,可以把他們揍得滿地找牙。
除此之外,華夏在工業上面特別擅長創造奇蹟。
兩彈一星,這可是工業強國的專利。美國、蘇聯、英國、法國,毫無疑問都是工業強國,但是一窮二白的華夏偏偏搞出『兩彈一星』。
還有高鐵,這些年華夏高鐵名氣越來越大,對於來訪的外賓,往往是安排坐一下高鐵,現在華夏高鐵隱隱有世界第一高鐵的趨勢。
去華夏坐高鐵的外賓,都會拿起一枚硬幣立在窗戶,好奇的觀察硬幣是不是不會倒。
還有華夏的機床,早已沒有再進口數控機床,反而在出口機床,與其他工業強國爭奪機床市場。
華夏汽車、摩托車,甚至已經出現在歐洲大陸了!
更不要說,華夏的金龍電腦在歐洲肆虐,是各大電腦品牌中,在歐洲賣得最好的,佔據的市場份額超過了50%。
弗蘭克不得不懷疑,華夏人是不是真的攻克了殷瓦鋼技術,生產出合格的殷瓦鋼,甚至是研製出跟殷瓦鋼同樣的材料,甚至超越殷瓦鋼的材料!
生產殷瓦鋼,並不是一件容易的事,需要經過電弧爐冶煉、真空感應熔煉、LF精煉、真空氧氣脫碳、真空電弧重熔、電渣重熔、連鑄、熱軋、冷軋等複雜的工序流程,僅僅這些生產設備,就需要花費大筆的資金採購。
殷瓦鋼,同樣也是GT公司的一大盈利。因為殷瓦鋼大概佔據着一艘LNG船生產成本的10%,雖然它用量不算太多,但是殷瓦鋼價格貴。
這裏面,GT公司起碼有50%~100%的利潤,甚至有時候還賺150%~200%的利潤!
一旦華夏掌握了,那麼GT公司想要再賺這些利潤就難了。
華夏製造最大的特點,就是便宜,他們涉足某個行業,就會把某個行業做成白菜價。
一旦華夏人能夠製造殷瓦鋼,那麼GT公司別說利潤降低,甚至生產殷瓦鋼都得是虧本。
這些年,歐美不少工廠破產倒閉,除了能源價格上漲、物價上漲、人工成本上漲外,那就是這些工廠發現,哪怕他們不賺錢,生產出來的產品還是比華夏製造的產品要貴,根本就沒有競爭力。
目前來說,歐美在日常生活用品這一類的產品,相比華夏生產的產品,完全是一點競爭力都沒有。
現在的華夏,才是世界紡織業中心,每年生產出大量的衣服、褲子等出口。
很多國外品牌,都是找華夏代工,貼牌生產,從而降低自己的成本,擴大利潤。
現在弗蘭克最擔心的,便是華夏人掌握了新的材料,掌握了 LNG新的關鍵技術,繞開GT公司,那對於GT公司將是毀滅性的打擊。
GT公司的好日子就靠兩樣,一樣是LNG船的關鍵技術,一樣是殷瓦鋼。
沒了這兩樣,GT公司也就完蛋了,距離破產倒閉不遠了。
「該死,看來我得去一趟華夏,去這一家造船廠拜訪一下!」弗蘭克咬牙切齒着,僅僅是看着新聞,是看不出實際內容。
但是他知道,這個新聞一定會給GT公司造成很大影響。
比如GT公司現在就接到了,客戶不想繳納5%的專利費,想要降低專利費。
還有的,在試探着殷瓦鋼價格能不能降低一些。
這要是消息被確認,弗蘭克都難以想像,這會給GT公司造成何等恐怖的打擊。
只有去看看,弗蘭克心中才能有底。
他已經決定,一旦不是像他想的那樣,他一定會好好懲罰那些造船廠。
別說5%的專利費,就是7%的專利費甚至是10%的專利費,這些造船廠都得咬牙接受。
至於造船廠通過什麼方式降低成本,是壓榨工人的剩餘價值,還是採用先進設備加快效率,這不是GT公司該關心的。
GT公司是一家企業,又不是慈善機構,考慮那麼多幹嘛。一筆閣 www.pinbige.com