還看今朝 第九卷 第八十節 令人信服

    沙正陽話一出口時，孫韶華和周林都有點兒發蒙。

    地鐵二號線？紀念碑站？這是哪一出？

    中州的確在規劃地鐵，但是現在也只有一號線啊。

    一號線從西門上的解放路口到東面的東大街，這一段路稱一個略微的半弧形，全長12公里，預留二期從東大街到高新區的大雁壩，全長7公里，遠景三期規劃從大雁壩到三川縣的米河口，9公里，所以總廠達到28公里。

    至於二號線，這還只是一個初步想法，甚至只停留在一個初步草圖上，具體編制規劃都沒有完成。

    這個紀念碑站孫韶華和周林的確說過，但也只是最粗糙的一個構想，當時談到了要在紀念碑設立一個站，現在居然就被沙正陽用來作為市中心中軸點了，這也未免太誇張了。

    還有這東延線的架空快速通道又是怎麼一回事？孫韶華心裏更是緊張。

    她是和沙正陽提過考慮東延線用架空快速通道來解決未來可能面臨的堵車問題，這樣與橋下通道交錯可以避免形成紅綠燈道口，也減少立交橋，可以極大緩解未來東部區域的堵車問題。

    可這就是提了一提而已，怎麼在沙正陽話語裏感覺就好像是已經定下來了，甚至馬上就要開工建設的樣子，東延線現在都還只是提上了議事日程，如果要用架空快速通道方式來，的確可以在效率上提升很多，但是在投資規模上你可以想像得到會有多大，市財政如何來解決，又是一個難題。

    但這些，似乎在沙正陽那裏就變得都不算事兒了。

    「建川省i長，中州城市規劃編制正在緊鑼密鼓進行中，我作為市長，肯定要比您先知道一些，不過很快市委市政府會向省委省政府進行匯報報備，當然這只是市裏邊的一些想法，也吸納了一些省里相關部門的意見和建議，二號線麼，方案還在編制中，但預計年底肯定要完成，實際上三號線方案也已經啟動了編制，當然這可能略微要等得久一點了。」

    沙正陽卻顯得很坦然，「我一直認為要解決城市交通，必須要地面和地下交通相結合，否則城區再大，未來隨着私家車的普及，地面道路發展再快，那都會變成一個露天停車場，而且地下交通必須要先行，留有發展餘量，我不希望咱們中州市的市民未來也享受到京城市民的那種首都待遇。」

    「唔，我是聽仕群市長提過，但沒想到你們進度這麼快。」周建川還真有些好奇，「地鐵一號線，我知道，前年我們就上報了，是以一個整體地鐵規劃的方案上報的，預計明年國務院會批下來，但是據我所知，國家發改委對此都有些看法，認為我們有點兒超前了，覺得中州市的gd總量和財力要啟動地鐵建設比較吃力，本來是希望我們再緩一緩，比如放在2006年以後來考慮，但是省里在這方面也做了大量工作，甚至有點兒擔保背書的味道，最終才算是批下來，嗯，甚至可能比成都的地鐵建設都還要走在前面了，連我們自己都覺得有點兒吃驚。」

    的確，周建川覺得這一年來有一種完全不一樣的感覺。

    沙正陽一來，感覺整個中州市原來停滯的各項工作都迅速被盤活起來。

    招商引資，產業培育，這些也就罷了，那本來就是沙正陽在漢川時的強項，緊接着又是一連串的作風整頓，素質提升，環境打造，這也能說得過去，你要發展經濟，肯定要有這一塊的支撐。

    現在在城市規劃發展上沙正陽又開始發力，而且亮點新招一個接一個，真的讓周建川有一種應接不暇的感覺。

    沙正陽微笑，他知道這是幾方面努力的結果，包括他也專門跑了一趟京城，省里兩位主要領導對此也很重視，同時也意識到地鐵建設對做大省會，把中州打造成為全省中心的重要性，所以也是不遺餘力的協調努力。

    「不過這二號線，嗯，你們的方案編制真的這麼快這麼高效？還有三號線，這好像只存在於一個遠景規劃吧？」周建川還是有些懷疑。

    「建川省i長，您怎麼不相信人呢？」沙正陽暗笑，但是表面上卻是義正辭嚴，「我好歹也是黨的幹部，怎麼可能信口開河，要不這樣，二號線的整體方案，下個月我帶來向您匯報，三號線估計要明年去了，畢竟這也得講科學，不能一拍腦袋不是？也要經過嚴密的設計和論證不是？」

    二號線的確有草案，但是要說具體細化和論證，肯定不是一個月時間能拿得出來的，不過就算是論證了要說到動工，那起碼都是一兩年以後的事情了，甚至可能是三四年以後的事情了，所以沙正陽根本不怕，現在把方案帶過去匯報了，以後需要微調那也很正常不是？誰說定了的方案就不能改了，要實事求是不是？不合理的，遇到實際困難的，都要改正，這也很正常。

    「唔，那就姑且信你吧，但你這就算是要動工，2006年之前都別想，光是一號線就能把你們市財政給拖得喘不過氣來，還別說你這個什麼東延線架空快速通道，又是怎麼回事兒？我光聽這個詞兒就知道那不是幾個億能打得住的，你打算什麼時候建成？你怎麼忽悠人家那幾所大學？」周建川想了一想，沒有在繼續糾纏這個問題，轉而問到架空快速通道這個事兒上來了。

    「架空快速通道這個想法是我一來中州時就考慮過的，因為當時我就琢磨着未來大學城不能太過於靠近現在主城區，為什麼？因為大學城第一面積大規模大，而且資源豐富，可以說這是一塊寶藏，一塊源源不斷吞吐資源的聚寶盆和增速器，如果放在城邊上那就太浪費了，適當的與城區的拉開一定距離，一來可以讓大學城的規劃顯得更遊刃有餘，二來可以讓大學城周邊發展得到更大空間，三來可以讓大學城與主城區之間的區域獲得更多的發展優勢，算是一舉幾得吧。」

    沙正陽沒有隱瞞什麼，「可是人家大學也不傻，你把人家弄到遠天遠地的地方，人家也要考慮工作生活方便不是？那最核心問題就是要交通方便，生活宜居，生活宜居我們可以通過環境打造來實現，交通方便怎麼來實現，所以我就考慮用這種快速通道來實現，您也注意到現在國內私家車的興起勢頭有多猛，我相信三五年後，也就是大學城全面竣工之後，可能私家車對於大學教師們已經不是問題了，只要解決了交通出行問題，他們可能會更關心他們的居住環境，而且以我對這些大學教師們的了解，他們應該能看到這個趨勢，……」

    「那學生們呢？」周建川微笑着道。

    「學生們可以通過公交來解決，快速通道可以設計公交專用線，那樣可以極大的提升公交車運行速度和效率，當然再下一步還可以通過地鐵來解決出行，當然我估計這應該是十年以後的事情了。」沙正陽顯得胸有成竹。

    「正陽，看來你真的是老謀深算啊，把所有問題都考慮進來了，看樣子這個方案省里不同意不支持都不行啊。」周建川自然明白中州這麼安排的目的，就是要在東溪濕地那邊發展高端地產，通過土地出讓金來解決現在中州市面臨的基建投資資金缺口。

    這其實在各地都差不多，面臨着城市化進程提速，房地產蓬勃發展，這一塊收益日益成為一座城市財政的支柱，周建川本身有些擔心，但是沙正陽之前也和他談過一次關於土地收益的利弊問題，他認為沙正陽在這個問題上比很多領導都看得更清楚更深刻，所以對此他對中州倒不是很擔心，甚至還擔心沙正陽刻意對房地產進行打壓。

    但現在看來，沙正陽還是很巧妙的把握住了尺度，即讓中州市的房地產業保持一種豐富多樣化的趨勢，不刻意打壓高端地產，積極合理的發展服務於廣大普通市民的房地產業，確保中州市的房價在全國同等城市中處於一種較低水準。

    沙正陽很明確表示過，住房價格相對較低應該是一座城市非常核心的競爭力要素，其帶來的購房成本和租房成本較低對於各方面來說，都可以讓來創業和就業的人力成本都獲得一個明顯的優勢。

    「建川省i長，省里既然給中州市提出了那麼高的要求和目標，也希望中州市能夠給中原城市群帶來一個火車頭的拉動效應，如果中州市的帶動作用不彰，那這個城市群城市圈失去了核心和動力源，如何來發展？」沙正陽侃侃而談，「誰都清楚目前中州還遠不具備這個帶動引領作用，我們和成都、漢都、武漢這種在自家省份一枝獨秀的差距還很大，要迎頭趕上，除了靠我們自己努力外，必須要依靠中央和省里的大力支持才行。」